打响2021第一枪,全新一代名图引领北京现代开启上升通道

千年之恋 2021-03-01 16:17:24

全新一代名图利用错位竞争形成强势的市场气势,进一步为品牌增加用户基数大盘,同时也足见北京现代希望凭借全新一代名图“重拾荣光”的野心。


2013年春天,在如期而至的上海车展上,有这么一款车你或许一时间不知道该怎么定义它。彼时合资轿车市场车型等级还依旧泾渭分明,A级车就是A级车,B级车就是B级车,最多有为数不多的如速腾这样的A+级车。


而在北京现代展台上赫然摆放着的名叫名图的车型,价格趋于A级车而产品趋于B级车。说它是最早一批提出“跨级尺寸对标”的车型毫不为过,当时市场上A+级车型轴距还处在2600mm+的区间,而2770mm轴距B-级定位的名图一上市就一骑绝尘,加上高性价比的配置和价格,优越的产品力让名图瞬间打开市场。


于是,在非常具有先见之明的策略下,在这片未开垦的土地上,名图肆意发挥,为北京现代打下了一大片江山。上市至今,名图的销量累计达到75万辆,成为北京现代在家轿市场当之无愧的中坚力量和销量担当。


打响2021第一枪,全新一代名图引领北京现代开启上升通道


如今,面对全新的时代节点,名图在3月1日全新换代。全新一代名图在保持原有高质价比及越级享受上,产品力显著提升,并再次以大家轿的空间及领先智能化,进入市场,进一步完善北京现代在轿车市场的竞争力,促进品牌技术形象升级。


降维突破,重拾荣光


全新一代名图的优势可谓一目了然了。


对于国内消费者而言,不论购买什么商品都喜欢“大”,汽车亦是如此,而名图在这方面优势明显。论及此,名图是当之无愧的开山祖师,上一代名图2770mm的长轴距,可谓开启了长轴距的新趋势。全新一代名图在轴距不变的情况下,与上一代车型相比车身长度增加70mm。接近B级车的车身长度和轴距,使全新一代名图比市场上竞品速腾、凌尚等车型的数据更为优越。


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值得一提的是,现代汽车这一代设计语言“感性运动”原本在中国市场出现了一定的“水土不服”,不过本次全新一代名图在设计语言上做了一定的改进,从视觉效果上看更为内敛。在确保同级最高水准的后排头部和肩部空间的前提下,全新一代名图将车辆重心下移,车身高度较上一代车型降低10mm,低趴感十足。可以说,全新一代名图外观也重新回到了韩系车该有的“颜值”水平。


相比来说,内饰相对外观则更为惊艳,从视觉效果与舒适性上来看都达到了中高级轿车的水准。内饰整体风格很有层次,淡雅的撞色设计使其时尚不乏味。大量软质材料和高光材质,搭配撞色设计,使内部空间形成飞船一般的“数字化智能座舱”。座椅的支撑性和柔软性堪比有“沙发厂”之称的日产。


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中控部分,12.3英寸中控显示屏+12.3英寸液晶仪表盘(主销车型以上提供)组成的超大联动智慧连体屏,运动感和科技感兼具。操作区采用了中国消费者喜爱的All touch触控式面板,集成了整车大多数的操作,界面清晰、系统流畅。


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动力方面,这一代名图搭载两套动力总成,其中1.5T CVVD发动机就运用了现代汽车的最新发动机技术,性能提升4%的情况下,还能降低能耗5%、减少排放12%。


驾驶视野方面也有了改进,前机盖最高点后移70mm,前方驾乘视野更宽阔。水平视野达到86.4度,大幅减少了两侧A柱对前排视野的阻挡;上下方视野30.9度,更有利于观察前方信号灯及路标。


全新一代名图的中高级车水准还体现在多达23项的ADAS智能驾驶辅助系统。随便举个例子,比如车辆辅助系统中SEW安全下车警告在实际应用中就很方便,车辆可感知到侧后方来车预知风险;再如,智能巡航控制带停走功能,有效避免追尾事故,减轻驾驶员负担。


即便如此强大的产品力,全新一代名图依旧践行“价格趋于A级车而产品趋于B级车”的策略,在市场上进行降维突破。


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回望过去十年中高级轿车市场的变迁,价格不断下探是市场发展的主线之一。以雅阁为例,十年前的2010年,彼时官方指导价价格带在18.68万元~34.28万元,而到十代雅阁时,指导价已经转移至17.98万元~25.98万元。在终端,雅阁、天籁、帕萨特等车型都在20万元以下上演价格混战,优惠2~3万元大有车型所在。


一方面随着行业规模的扩大,产业链条日益强大,汽车制造成本本身就在下降,最终在价格上有所体现。更重要的是,市场竞争日渐激烈,中高级车市场面临着SUV市场的逐年膨胀与豪华品牌的向下施压,压力可想而知。随着历史进程的演进,中高级车市场早已经从庙堂走入江湖。


当然,B-和A+细分车型市场区隔更是日益模糊,成交价格接近。而从全新一代名图的预售价看,则是直接将价格拉到14万元以内,即便是顶配也在18万内。


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全新一代名图以领先的产品竞争力降维突破,B级车的用车体验,A级车的价格和经济性,显然在利用错位竞争形成强势的市场气势,进一步为品牌增加用户基数大盘,同时也足见北京现代希望凭借全新一代名图“重拾荣光”的野心。


成就更好的彼此


作为不折不扣的主力车型,全新一代名图的到来,不仅与第十代索纳塔、第七代伊兰特共同构筑起北京现代轿车阵营“金三角”,更是为北京现代增加了市场底气。


过去的两年中,北京现代在坚持做一件事情,那就是打造“技术现代”的硬核标签,从菲斯塔的一鸣惊人开始,到伊兰特、途胜、索纳塔等重要车型的全面焕新,再到全新的模块化平台i-GMP、发动机CVVD技术的推出,无不宣告着一个强大的品牌背后的体系输出的厚重。


特别是在2020年,北京现代企业进入了发展的第十八年,曾经年少成名坐拥“千万用户”的它,正处在寻求突破转型、奠定实力的关键期。


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当然,北京现代也不负众望实现了企稳向上,这当然与新品功不可没。去年,北京现代在10个月时间里成功上市了菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特和全新ix35四款新车。其中最具分量的就是“品牌向上担当”第十代索纳塔,和承担着“销量提升重任”的第七代伊兰特。


尤其是第七代伊兰特,上市后势如破竹,继11月销量顺利破万后,12月再度创下19433辆的新高,环比大增63.8%,上市两月余累计销售42649辆,成为北京现代市场表现最好的新品。见微知著,第七代伊兰特持续向上的升势,验证了北京现代近两年来品牌技术升级战略的成效,更释放出了企业加速前行的积极信号。


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两款北京现代轿车家族的重磅产品,都是基于现代汽车全新的i-GMP平台打造,在安全、操控和燃油经济性等方面实现大幅升级,不仅为各自细分市场树立了全新的标杆,更把北京现代带入到了全新的技术竞争平台。


i-GMP平台作为核心技术,是北京现代技术竞争力的重要支撑,也是从性价比向技术转型的关键一步。在技术为导向的HSMART+品牌战略引导下,除了具有全新竞争力的i-GMP平台,还有首次搭载于第十代索纳塔的CVVD“连续可变气门持续期”技术,以及可实现L2+级别的自动驾驶水准的SmartSense智心合一安全系统等等,一系列创新技术的应用,都在不断夯实北京现代的技术品牌新形象。


如今走过2020年,北京现代棋到中盘,未来布局也日渐清晰:新品布局更加完善、技术实力突破升级、销量稳步回暖、上升通道已然打开。


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2021年的车市将承接去年回暖趋势,呈现较强的增长势头。据了解,基于对市场趋势的判断,北京现代的产品销售策略在2021年也会进行转变,将提升D+S(中高级车+SUV)车型销量占比,减少10万元以下产品的投入,通过销售结构的调整,逐步带动产品和品牌形象的升级。


比如,在SUV领域基于i-GMP平台打造的第五代途胜L将在二季度迎来上市。除此之外,北京现代第一款MPV产品、以及基于电动化专属E-GMP平台打造的首款新车也将推向市场,产品矩阵实现前所未有的完整和丰富。


而3月1日,全新一代名图及名图纯电动上市,成为北京现代打响2021年的第一炮,进一步强化了北京现代D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品布局,以及技术现代的标签。相比索纳塔,全新一代名图在中国市场将会是一款更具市场意义的车型。随着“技术现代”这把剑越磨越亮,品牌力量对于全新一代名图的支撑作用也变得更为强劲,这世上最好的选择,莫过于彼此成就。


来源:汽车公社

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