30万级新能源车型推荐,智能科技才是亮点

庸玉 2021-03-02 16:24:03

随着新能源市场入局者越来越多,产品越来越丰富,30万级新能源车市场上的竞争也一定会越来越激烈。就当今市场上的产品来说,ARCFOXαT、蔚来ES6、特斯拉Model 3以及小鹏P7都是不错的选择。

30万级新能源车型推荐,智能科技才是亮点

ARCFOXαT


售价:24.19-31.99万元


续航:480-653KM

30万级新能源车型推荐,智能科技才是亮点

定位高端智能纯电SUV品质新标杆的ARCFOX极狐αT,整车长宽高为4788×1940×1683mm,轴距长达2915mm。ARCFOX极狐αT拥有五星级碰撞安全保障,整车抗扭强度达到了5.5万Nm/度,已经达到了百万级豪华车的水平。

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作为传奇设计大师德·席尔瓦的收官之作,ARCFOX极狐αT秉承“无边界”设计理念,汲取多元灵感,用艺术将边界消融。由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展,结合充满力量感的贯穿式腰线、象征北极天际线的贯穿式组合尾灯等,呈现出删繁就简的科技之美。

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ARCFOX极狐αT车身采用"上钢下铝"设计,将"合适的材料应用于合适的位置",充分发挥钢和铝的各自优势。

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ARCFOX极狐αT采用世界500强SK集团生产的高能量密度电芯,电池模组最大容量为93.6kW·h,通过电池模组结构优化,能量密度达到行业领先的194Wh/kg;由西门子、法雷奥、博格华纳等三家国际顶尖企业联合打造的电驱总成系统效率高达93.5%;同时结合来自博世(Bosch)的iBooster电子刹车助力系统,可实现多种制动模式和风格,实现减速值最高达0.3g的完全制动能量回收,使续航里程最高提升20%,35分钟即可充满80%电量的快充模式,让用户轻松追寻诗与远方。


ARCFOX极狐αT通过打造豪华智能座舱,带来充满科技感和舒适感的良好驾驶体验。和奔驰同级的高档打孔Nappa真皮座椅,可进行12向调节,通过软接触、硬支撑,对头、颈、背、腰、臀、腿都能做到有效支撑。


ARCFOX极狐αT配备了全球首款量产的20.3英寸高清定制化中控大屏,不仅能够最大限度还原4K高清电影的恢弘场景,在色彩饱和度、对比度等视觉参数上也是独步业界,带来极佳的视觉效果。配合搭载的12个高保真扬声器、320W数字功效,以及哈曼Quantum Logic沉浸式环绕声技术、7声道音效方案,带来仿若置身影院的极致享受。


蔚来ES6


售价:35.8-51.8万元


续航:420-510KM


蔚来ES6完整诠释了蔚来家族化设计语言-纯粹、有温度、未来感和精致。主打豪华、智能,并且内饰质感上乘,配置也同样丰富。并且操控性动力性都很出色外观设计采用家族化脸谱,与ES8一致的车身腰线、一样的悬浮车顶设计、相似的尾部造型,分体式灯组设计,都让人一眼就能认出是蔚来品牌的车型,当然,细节上和ES8还是有些许差异,例如ES6前脸取消了大面积镀铬,采用了单侧2灯组和更小的进气格栅。

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内饰设计不但延续了运动年轻的产品定位(三幅方向盘、一体化运动座椅等等),同时也有温馨舒适的一面,带电动腿托和脚托的女王副驾、女王化妆镜、智能香氛系统、中控超大储物空间、智能安全储物箱等创新引入,诠释ES6两元性设计的初衷。ES6和ES8的内饰相似度在90%以上,贯穿式空调出风口、8.8英寸数字仪表,按键布局都非常相似。不过ES6的中控大屏由ES8的10.4英寸升级到11.3英寸,看起来更加大气。其它细节方面,空调出风口造型、三幅式方向盘造型、多功能按键的布局都有所区别。ES6的中控台同样大量使用了软质材料包裹,并采用双缝线工艺,ES6全系标配真皮座椅,整体的内饰质感还是非常出色的。

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ES6全部采用5座布局,前排座椅的舒适性很棒,但是后排座椅,相对较硬,并且坐垫较薄,腿部空间够用,基本能满足日常驾驶,并且后排地板较平,对乘坐影响不大。ES6驾驶起来相对运动,最高动力版本,百公里加速可以达到4.7秒,在同级中也是出类拔萃,悬架整体偏硬,操控性和稳定性不错,高配车型配有空气悬架,底盘质感大幅提升,总体来说,ES6是一款更偏向于驾驶乐趣的电动SUV

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蔚来ES6延续了蔚来Smart EV的产品理念,在开门的一瞬间就被感受到ES6智能化数字座舱,独创的车载人工智能系统NOMI带来的有温度驾驶环境,五屏联动营造的全新愉悦体验,NIO Pilot自动辅助驾驶系统,和持续学习、常用常新的FOTA升级,处处诠释数字座舱的概念。蔚来ES6为全球首款同时搭载永磁和感应电机的SUV,既有爆发力又有持久的耐力,最大功率400kW,最大总扭矩725Nm,百公里加速时间4.7s,搭载100kWh电池更是高达610公里。

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特斯拉Model 3


售价:29.18-41.98万元


续航:445-668KM

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Model 3的外观设计同Model S一样,也是以环法车手为灵感,力求让人看到车身,就有种“它既可飞驰电掣,亦可长途跋涉”的感觉。但因为成本问题,Model 3外观设计做了很多减法,相比Model S更简洁,但整体造型依然饱满,敦实,并且富有未来感。隐藏式门把手,大面积全景天窗和无框车门得到了保留,没有失去特斯拉的设计精髓,让人在路上一眼就可以认出它。

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Model 3的内饰非常有特色,取消了位于方向盘前的传统仪表,而是将所有信息整合在驾驶舱正中间的大屏幕上,这样做很大程度上是出于节省成本的考虑,因为在左右舵车型切换时,只需更改方向机的位置就可以。内饰做工用料简单质朴,并没有大面积的采用皮革木材等材料,空调出风口也全为电动控制,整体效果简约时尚。同样采用怀挡设计,使中央储物位置非常巨大。

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Model 3更多的偏向于运动设计,相比于高一级的Model S,座椅的填充和用料都稍逊一些,整体乘坐感觉偏硬,但包裹性出色;后排空间刚刚够用,在同级中属于中等水平。Model 3动力性出色,顶级性能版本可以做到零百加速3.4秒的成绩,已经和超跑处于同一等级,悬架采用运动化调校,支撑性非常棒,配合较重的转向,Model 3的操控性能在同级中属于上游水平。

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特斯拉Model 3的最大卖点就是特斯拉的Auto Pilot辅助驾驶功能,作为最早全面推广辅助驾驶的汽车厂家,AP的强大功能早已深入人心,在Model 3上,AP的全部功能都得到了保留,并且随着厂家的不断更新,车主可以自行OTA,目前的版本已经可以实现自动识别红绿灯,并进行车辆停走,在业内属于领先地位。


小鹏P7


售价:22.99-34.99万元


续航:562-706KM

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小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形,并采用四门无框设计,溜背延伸至鸭尾的造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计,以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等,为其降低风阻系数,提升续航里程起到了关键作用。


小鹏P7采用双联屏设计,为主流设计语言,同样采用怀挡设计,提升驾驶便利性,内饰用料比较厚道,所能接触位置均为软质材料,座椅还采用打孔皮质包裹,配备双段大面积开启时天窗,整体内饰质感属于上乘水平。

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配备的丹拿音响系统比较惊喜,通电后还会有类似B&O声学棱镜的高音头升起,并且全车最多配有18个扬声器,甚至有天空通道功能。

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P7的调校偏向舒适,座椅包裹性较好,也较为柔软,填充物不是很厚。底盘采用四轮独立悬架,并且部分采用铝合金材质,悬架算不上柔软,但好在颠簸过滤不错,乘坐舒适性尚可。P7还搭载了主动连续减振控制系统(CDC),提升车辆的稳定性和操控感,转向手感可调,可以满足大部分人的需求。高性能版提速也很快,可以做到4.4秒左右,在同级中很是出色

30万级新能源车型推荐,智能科技才是亮点

小鹏P7采用NVIDIA DRIVETM AGX Xavier自动驾驶计算平台,拥有高能效的Xavier片上系统,具备L4级自动驾驶计算能力,可实现每秒30万亿次运算,功耗仅30瓦,能效是上一代架构的15倍,是首款宣称可以达到L4级别运算的量产车型。音响配置也是P7的一大亮点,全车最多18个喇叭,可以达到剧场级音效,在同级车型中,无出其右。

30万级新能源车型推荐,智能科技才是亮点

四款车型信息对比(基本数据)

30万级新能源车型推荐,智能科技才是亮点

舒适及便利性配置信息

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全文总结:由此可见,在30万元左右的价位区间中,新能源车的战场可谓硝烟四起,各家都拿出了自己的看家本领打算一决高下。由此也就给消费者带来了更多的选项,不知各位看官可有中意的?

来源:腾讯汽车

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