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车长4米9搭载2.5L、油耗才4个出头,凯美瑞中期改款为夺冠

厌你做作 2021-03-03 11:10:00

凯美瑞早就是国内轿车市场中耳熟能详的B级车,它本身的硬实力成了丰田卖车不降价、转售折旧少的的底气。可不降价是一回事儿,广汽丰田却在通过另一些方式,来让凯美瑞变得“更便宜”,其中最直观展现给消费市场的便是在改款中升级各项配置。


在刚刚完成的中期改款当中,2021款凯美瑞完成了覆盖外观造型、内饰功能、辅助驾驶、车机系统等在内的全面升级,并降低了运动版车型、双擎版车型的入门价格与顶配价格。这里,我们为凯美瑞贴上了五个标签,来帮助消费者判断中期改款的它到底是否值得入手。

车长4米9搭载2.5L、油耗才4个出头,凯美瑞中期改款为夺冠

“不过时的丰田”


2021款凯美瑞与旧款车之间肉眼可见的差别,就在于它的外观设计。按照消费者的说法,中期改款的凯美瑞正在“雷克萨斯化”,前脸格栅的镀铬边框再次向外移动,伴随中网装饰条幅的延伸,凯美瑞车头显得更加开阔而成熟。但由于V型装饰带与就尖锐大灯的保留,凯美瑞展示出来了视觉前卫性,就在带着商务色彩的雅阁之上。


“惹不起的丰田”


这里说凯美瑞是惹不起的丰田,并不是说凯美瑞车主的脾气差,而是凯美瑞本身经得起竞品们的比较。


首先,车身尺寸方面,4885(4900运动版)/1840/1455mm/2825mm的在B级轿车市场中处于高水平。将近4.9米的车身并不惧怕与竞品们的对比,在车舱体验中,即便是身高179cm的体验者,也能在前后排获得4指的头部空间,并在后排保持2拳的腿部余量。而且座椅中,提升摩擦力的仿皮、强化支撑感的真皮,也都在不同程度上受到了车主们的表扬。

车长4米9搭载2.5L、油耗才4个出头,凯美瑞中期改款为夺冠

其次,动力总成方面,2021款凯美瑞仍旧会搭载2.0L、2.5L两款发动机,其中,2.5L发动机除了会与CVT无级变速箱相匹配外,还会与E-CVT、前置电动机组成双擎混动系统。160kW的综合最大功率确保了车辆的加速性能,而电动机也在起步时起到了直接改善效果,让车辆在初段变得更为积极。


更重要的是,这套THS油电混动系统,会将凯美瑞双擎的工况综合油耗压缩到4.1L/100km,按照6.40元/L的92号汽油单价计算,它的平均燃油成本不过2毛6出头,如此出众的燃油经济性很难不让车主们去夸赞自家爱车。


别说是帕萨特380TSI、君威2.0T这些燃油车,就是雅阁2.0L锐·混动车型,也会在油耗方面稍逊色于凯美瑞双擎。


“不怕撞的丰田”


不怕撞这样的说法,对于任何一台乘用车和任何一个人来说都有些夸张。而凯美瑞之所以能贴上这个标签,主要是因为GOA高刚性车身与舱内的标配安全气囊。


TNGA架构平台下,无焊接的一次冲压成型车身刚性无需质疑,而且在驾驶舱区域,广汽丰田还扩大了超高强度钢使用比例,这是让凯美瑞能够在C-IASI碰撞测试中拿下四项全优成绩单的关键。


其实并不是说凯美瑞不怕撞,而是即便遭遇意外碰撞,广汽丰田提供给凯美瑞的全系标配10安全气囊也会是车身之外的第二重保障。


覆盖了侧向、头部与膝部的气囊,就算是在40万级以上的C级豪华轿车当中,也是需要通过选装才能够达成的,更别提雅阁、帕萨特这些同级对手了。仅凭高安全性这一点,2021款凯美瑞就能战胜帕萨特,从B级市场中脱颖而出。


“开不坏的丰田”


20多万买一台车,可不就得追求它的品质感、耐用性、可靠性嘛,而这恰恰也是凯美瑞生产过程中的核心理念,广汽丰田将之总结为“高QDR(Quality/Durability/Reliability)”。


我们常常都听老司机们说“开不坏的丰田”,这里的丰田自然包括凯美瑞。除了前文提到的车身刚性外,凯美瑞的动力总成、底盘总成耐用性的确很高,10万公里无大修在凯美瑞车主群体里是十分常见的,这也是为什么凯美瑞能够在保值率排名里长期位列前茅。


“很会卖车的丰田”


客观一点来讲,20万级的B级车对于一个普通家庭来说并不算便宜,可广汽丰田却通过02月的三重金融政策,直接降低了消费者的购车负担。消费者可以申请0首付购车,仅需每月支付2710元/3636元便能拿下一台燃油版或双擎版车型,此外,车主还能享受到最高2年0息优惠,让每月车贷负担更低。当然,2成首付也是个不错的选择,首年还息、不还本也会在第一年大大减轻凯美瑞车主的经济压力。


别忘了我们才开始提到的增配,2021款凯美瑞在下调部分车型价格的同时,还增入了领先版车型,尤其是双擎 2.5HGVP 领先版车型的加入,会让混动门槛下降2万元。


而在部分车型当中,与12.3英寸全液晶仪表表盘同时到来的腾讯车载智能互联系统,会通过车载微信、QQ音乐、高德地图等内置AAP,让日常用车变得更有趣、也更便捷。


此外,通过TSS 2.5智行安全系统加持,可以在全速域下使用的DRCC动态巡航控制系统,现在也还会能通过预碰撞系统,对车辆周围的行人、行车进行动态监测,让整个辅助驾驶变得更为安全。


闲谈几句


本田凯美瑞作为B级轿车市场的常青树,在中期改款中获得的这五个标签,的确已经足以解释它凭什么占据现在的市场地位。在改款中专注于性价比的提升,雅阁、帕萨特们难道不会惊出一身冷汗吗?


来源:车品

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