2021年1月汽车销量排行榜:起售价2.88万元的五菱宏光MINI EV拿下第一

转眼逝 2021-03-03 13:04:32

最近几天,2021年1月销量的各种排行榜开始出炉,各大车企走量车型的具体销量数字也开始变得透明。


总体来看,2021年1月,我国乘用车产销量分别为191.0万辆和204.5万辆,环比下降18.1%和13.9%,同比增长32.4%和26.8%。与2020年12月相比,除轿车产销量同比降幅相对较小之外,SUV和MPV车型产销量均有较为明显的下降。


从乘用车市场的整体表现不难看出,在年底购车热情已经明显消退的情况下,大家对于轿车产品的购买热度依旧高于SUV和MPV车型。

2021年1月汽车销量排行榜:起售价2.88万元的五菱宏光MINI EV拿下第一

根据2020年1月的轿车销量排行榜,已经有9款自主品牌轿车的单月销量可以过万,并成功跻身单月轿车销量排行榜30强。


鉴于自主品牌轿车已经具备较为靠谱的产品品质,且已经获得了大多数用户的认可。今天我们就来跟大家分享一下9款月销过万自主轿车车型的长处和不足,供大家在选车之前作为参考。


车型一:五菱宏光MINI EV


1月销量:36762辆

2021年1月汽车销量排行榜:起售价2.88万元的五菱宏光MINI EV拿下第一

五菱宏光MINI EV,厂商指导价2.88万-3.88万,共有三款车型工信部纯电续航120公里,慢充时间6.5小时。万万没想到,多少自主品牌在轿车领域辛勤耕耘多年,最后会被一款电动老头乐反超。


结合当前的汽车市场形势来看,应该是不限行的新能源汽车牌照成就了五菱宏光MINI EV。对于产品本身来说,我们并没有太多的建议或者意见。如果你也想用较低的成本占据一张纯电动牌照,或者每天通勤里程不足15公里的话,那单价不足4万、不用缴纳购置税、并且还是一辆后驱车的五菱宏光MINI EV绝对是一款利器,8年12万公里的电池组质保政策足可以送走一批以低速电动为乐的老头。


车型二:吉利帝豪


1月销量:23696辆


吉利帝豪,厂商指导价6.28万-9.38万,在3万元跨度的价格区间里涵盖两代(2020款和2021款)12款车型。从2020款到2021款的变化不难看出,起步价下调的同时,吉利对于帝豪车型的科技配置也有所改变,结合售价和配置变化来看,帝豪已然开始变得不在讲究“排面”追求更加实用。

2021年1月汽车销量排行榜:起售价2.88万元的五菱宏光MINI EV拿下第一

作为一款优惠后价格在5万起步的A级代步车,吉利帝豪的各种配置算是相对丰富,在空间够用、油耗表现尚可的情况下,算是一个值得入手的代步车型。由于成本限制,悬架不舒适、风噪大、车内隔音效果不好等问题颇受车主不满,但与同级别竞争对手相比,过往的销量表现足以说明一切,的确是一款不错的代步选择。全系标配1.5L发动机匹配5档手动/CVT变速器的情况下,它注定与“操控”不沾边。


车型三:长安逸动


1月销量:23537辆

2021年1月汽车销量排行榜:起售价2.88万元的五菱宏光MINI EV拿下第一

长安逸动,官方指导价7.29万-10.39万,搭载1.6L、1.4T两种发动机,5档手动、8档CVT、7速双离合、6速手自一体四种变速器可选。从搭载6AT变速器的自动豪华版和CVT豪华版的微弱配置差距不难看出,6AT变速器的成本或许并不高,但的确比CVT变速器略大。8种车型配置可以更好地满足消费者需求,强势挤压7-10万A级家轿市场。


作为吉利帝豪的强势竞争对手,用户对于长安逸动的整体感受与帝豪相差不大,风噪大、悬架不舒适、胎噪大是多数消费者对于此款车型的不满。从动力配置和实际用车感受来看,长安逸动的驾控感受和后排空间表现要优于帝豪。如果你选用10万以内预算买一款配置尚可的自主A级轿车,又想要有点驾控感受,那么不妨选择它。或许不如帝豪安逸,但一定比帝豪更有乐趣。


车型四:吉利星瑞


1月销量:14160辆


吉利星瑞,官方指导价11.37万元-14.97万元,全系搭载2.0T发动机和7速湿式双离合变速器。从其为数不多的5款配置车型和全系统一的动力搭载可以看出,吉利星瑞主打精品战略,但求站稳不求扩张。


对于吉利而言,星瑞算是其实现产品向上和品牌向上的关键一步。纵观当前的汽车市场,能在10-15万元级站稳的自主SUV车型有不少,能在10-15万元级站稳的自主轿车却不多。倘若吉利星瑞可以站稳脚跟,那么吉利和领克的未来品牌走向将充满希望。从全系标配的2.0T发动机不难看出,吉利星瑞产品诚意十足,不在意后期保值率的情况下,大家可以直接入手。在小排量和节能趋势盛行的当下,2.0T车型本就不多见,只要星瑞未来不减配,那B级车的市场拓展似乎只能交给领克来完成。


车型五:名爵5


1月销量:12645辆


名爵5,厂商指导价6.79万-10.19万。共具备8款车型,搭载1.5L和1.5T两种动力配置。结合终端售价来看8万元是1.5L和1.5T车型的分界点,也是CVT变速器和7速湿式双离合的分界点。从车型配置来看,它和长安逸动有着相似之处,整体售价相对偏低或许与上海“保值拍卖”的车牌政策有关。


与其它厂家车型相比,动力充沛算是上汽自主车型的一大特点。除了在悬架舒适度和隔音表现上与帝豪、逸动较为类似之外,缺少车辆驾驶感受也是名爵5以及上汽自主的一大特点。它可以做到转向精准、随心驾控,但其整体底盘感受却永远缺乏一种回弹质感。相较于竞争对手而言,名爵5主要以颜色和造型取胜。但也正是具备动感造型的原因,前排头部空间不足。


车型六:比亚迪汉


1月销量:12103辆


比亚迪汉,厂商指导价21.98万-27.95万,具备两款插电车型和3款纯电车型。从车型定位来看,它的成功和星瑞有着一定的相似之处,品牌力尚可,且主要以配置取胜,600公里以上的官方续航数据足以吸引大多数里程焦虑用户。磷酸铁锂电池自产自销,具备先天成本优势。


从用户口碑来看,比亚迪汉算是具备了B级车该有的舒适和配置,用户对它的抱怨主要集中在转弯半径大、胎噪明显、冬季续航短。毕竟操控好又便宜的纯电车型并不多,电动车市场的不成熟让用户对电动车的驾驶感受放宽了包容,在纯电车型占据半壁市场之前,比亚迪具有明显优势。稍微需要大家注意的是,身处北方且冬季室外温度经常保持在零下十几度以下的用户慎选。磷酸铁锂不耐低温是材料先天缺陷。


车型七:荣威i5


1月销量:11989辆


荣威i5,厂商指导价6.89万-11.59万,动力搭载方面与名爵5极为相似,几乎可以看作为上汽自主的姊妹车型。与名爵5稍有不同的是,荣威i5的车型定位更“正”,科技配置更少的同时,造型中规中矩。


同名爵5相比,荣威i5的优势主要集中在悬架调校和造型设计。从荣威i5和名爵5的销量来看,上汽自主在7-10万A级车市场的布局还是比较成功的,如果你的购车预算在7-10万元之间,那么不妨好好对比一下本篇文章中的帝豪、逸动、名爵5、荣威i5四款车型。如果你看重上汽车型又不喜欢名爵5的年轻化设计,那对于荣威i5可以重点考虑。


车型八:红旗H5


1月销量:11657辆


红旗H5,厂商指导价14.58万-19.08万,主要搭载1.5T发动机和1.8T发动机,在1.8T发动机匹配48V轻混系统的情况下,完美为其偏高的定价找到了硬件依据。从产品角度来看,它同样与吉利星瑞较为类似,不同的是,它的品牌情怀号召力要明显高于吉利。


如果你手握20万购车预算,不在乎后期保值又不想从众,那么不妨仔细考虑一下红旗H5,从车型配置到车型调校,再到品牌情怀,他都对得住15万元的售价。在此想给准备入手的朋友两点建议:一是拥堵路段油耗偏高;二是发动机轻微渗油不用修,用到报废没问题。


车型九:领克03


1月销量:10071辆


领克03,厂商指导价11.38万-24.88万,主要分为领克03和领克03+两种车型。优势在于动力充足,驾驶感受良好;劣势在于低配车型搭载备受国内消费者吐槽的3缸发动机。具体来看,15万以下车型跟星瑞有相似之处,不同的是,除了具备较为丰富的科技配置之外,它还主动运动特性。15万以上车型命名为领克03+,主打四驱和性能。


从性价比的角度来看,领克03算是一款相当不错的自主车型,缺点在于维修保养贵、保值率低。如果你不在乎以上两点,它可以让你用同样的预算享受超高的车型性价比。由于上市时间较短,长久质量稳定性有待观察。与讴歌类似,不少车辆设置都集成在中控屏系统里。


来源:中新汽车

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