你真的会选机油吗?该怎么挑选合适的机油

薄情辞 2021-03-05 14:28:56

事情是这样的,最近我没事刷刷抖音,发现一位兰博基尼车主拍了一个给他兰博基尼爱车换机油的短视频。其大意是兰博基尼一次小保养不必去兰博基尼4S店花大钱,自己找到专业的维修店并选择合适的机油就可以省下冤枉钱。

你真的会选机油吗?该怎么挑选合适的机油

本来这位兰博基尼车主的意思我是认同的,可看着看着,我发现了一个问题:


视频里选择的是某品牌5W-30机油,这位车主认为是兰博基尼售后的同款机油。可现实的情况是,视频中的机油是不符合兰博基尼标准的。


虽然同为该品牌5W-30机油,但技术规格认证完全不一样

你真的会选机油吗?该怎么挑选合适的机油

专业一点说,这台兰博基尼原厂要求的机油认证标准是VW 504 00,这个标准要求机油的150℃高温高剪切粘度(HTHS)≥3.5Mpa.s。而视频中的机油是低HTHS(<3.5Mpa.s)的SAE 5W-30机油,不符合这台兰博基尼的机油要求。


那使用了错误的机油会怎样呢?我只能说,由于这款机油的高温高剪切粘度不足,使用在这台兰博基尼上,发动机在一些极端工况下有异常磨损的可能性。


怎么理解呢,可以这样比喻一下,小明在餐馆吃了一顿饭,可这家餐馆有问题,用的是地沟油炒的菜,危害健康。可能小明的身体抵抗力好,没有拉肚子,但我们不可以得出地沟油炒菜是没问题的结论,因为经常吃这家餐馆的话最后还是会得病。


有点心疼这位兰博基尼车主选择了一家并不专业的维修店,使用了错误的机油,还容易误导不明真相的观众朋友们。


随后我翻看了不少关于机油的短视频,发现很多汽车博主对机油知识缺乏认知,还会不负责任的表示机油保真就都可以用这样的言论。尤其是在国六车型的时代,很多车型都需要使用环保型机油,盲目使用错误机油会出现很多潜在问题。


那直接去4S店保养不就好了吗?


对此我只能说,不一定。在汽车厂家的技术指导下,大部分汽车4S店是专业正规的,可是凡事总会有些例外,在这里我假设两个例子。


假设案例一


某汽车品牌由于车型更新,新车型要求使用新标准的机油。可这家汽车品牌的某4S店需要清理库存积压过多的老标准机油,亦或是这家4S店没有严格执行相应的标准,不经意间将老标准的机油用在了原本需要新标准机油的新车上。


假设案例二


某大型汽车经销商集团为了追求更高的利润,与一些实力规模较弱的机油厂家合作,采购成本更低的机油。于是在它旗下的4S店里,这种特供机油取代了汽车品牌的原厂机油。可是这一类特供机油的厂商实力较弱,无法获得某汽车品牌的制造商认证,结果是该款机油未必能够满足某汽车品牌的严苛标准。


保养时最好多留意


不可否认的事实是,目前国内的汽车售后市场仍是比较混乱的。所以在这里我建议广大的车主们即便在汽车4S店保养时,最好还是多留意,有必要确认它们给你爱车使用的机油是否符合标准。


怎么选符合标准的机油?


如何选择合适的机油这件事确实对很多车主来说会有些迷茫,可能一些老师傅会这样说:“日美韩系发动机精密,可以使30机油;40机油粘度高,保护好,万金油;20粘度省油,保护性不行,少用。”


这一类说法是非常片面的,甚至存在误导。而在这里,我给大家一个选择符合标准机油的正确方法,那就是:


看用户手册!


看用户手册!


看用户手册!


重要的事情说三遍!


没有一家汽车厂商不了解自己的发动机需要使用什么样的机油,这显然比老师傅们的经验靠谱很多,所有燃油车型的用户手册都会明确指出该车型需要什么标准的机油。


以国六版本田思域的用户手册为例


用户手册中的纯正发动机机油是东风本田指定的原厂机油,并限定SAE标号。如果4S店给这辆车使用的是SAE 0W-40的东风本田指定机油,车主要明确拒绝,并要求其使用符合标准的机油。


如果这辆本田思域是国六6B排放标准,那么这辆车是有GPF(汽油颗粒过滤器)的,这是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,从而降低发动机颗粒物排放。


所以用户手册会要求车主在选择市售发动机机油时,需要使用ACEA C2/C3标准的30粘度机油,原因是ACEA C2/C3属于低磷、低硫酸盐灰分环保型机油,可以有效保护汽油颗粒过滤器和三元催化和氧传感器。而错误的使用高磷、高硫酸盐灰分机油会减少汽油颗粒过滤器的使用寿命,可能会导致亮故障灯,最后让车主徒增不必要的更换成本。


那肯定会有很多小伙伴会疑问,这个ACEA是什么?简单的来说这是欧洲汽车制造业对汽车用润滑油的检验、认证、划分等级标准的机构。而且目前来说,这样的国际认证机构大体上分为三家,分别是:


ILSAC(国际润滑剂标准化及认证委员会)认证标准,其认证委托美国石油协会会(API)发布


对于中日韩系的车型来说,他们的机油选择比欧美车系要宽松一些,通常认准就是这三家国际标准规范。


这里车主手册要求装备颗粒过滤器的国六迈腾须使用VW508 00标准的0W-20型号机油,否则可能损坏发动机。如果4S店给带有颗粒过滤器的国六迈腾使用的是VW502 00标准的机油,车主要明确拒绝,并要求其使用符合标准的机油。


那这里很多人会问汽车品牌认证的机油有什么特别的吗?这里还是以VW508 00标准的0W-20机油和API认证标准的0W-20机油做一个比较。


VW508 00标准要求机油在100℃运动粘度在7.8cSt-9.3cSt之间,而API认证标准要求运动粘度在6.9cSt-9.3cSt,VW508 00标准对0W-20机油100℃运动粘度要求更严。这主要因为VW508 00标准要求机油的150℃高温高剪切粘度不低于2.6MPa.s。也就是相比API标准,VW508 00对机油的油膜强度要求更高,这样的机油使用在大众集团相关车型里,才可以保证机油在高温时保持持久的润滑能力。


同时VW508 00标准要求机油蒸发损失(诺亚克法)不大于11%,这比ACEA C5认证标准要求不大于大于13%以及API要求不大于15%都要严格。你可以简单理解为在发动机高温环境下,VW508 00的0W-20机油蒸发消耗量相比API标准要求的0W-20机油更低。


你不会想到,像奥迪RS5这样的高性能车,实际上使用的也是VW508 00认证的0W-20低粘度机油,这就是汽车行业不断发展,技术标准在不断推陈出新的结果。


其实关于机油的话题,还有很多的细节可以聊。但对于很多车主来说,大家最关心的还是机油从哪里可以买到真品,以及不同品牌的机油会有区别?所以接下来我会做一个小调查,看看大家是如何选择机油的,酌情更新一篇机油进阶知识,敬请期待!

来源:汽车洋葱圈

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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