真实的中国汽车文化——“统筹”之“理论”

耳边情话 2021-03-06 14:28:08

董事长、总经理李培昇先生在社会主义市场经济中,在“商品运作、资本运作、国际运作、人才运作”四大运作中,在战略、战术的精准定位上,严格遵循一个准则,即“统筹:理论、思想、实践、成果”十字诀!这是李培昇先生人生“成功诀”“定位、标准、否定、合力”的先决条件,是他待人处世的慎重判断、驾驭能力的综合体现。本文着重介绍李培昇先生所创建的“汽车文化”理论、“企业家文化”理论两大理论之一的“汽车文化”理论,让社会、让大家能够对“汽车文化”的形成有更直观的了解,更深刻的感悟。

真实的中国汽车文化——“统筹”之“理论”

李培昇先生在外资企业工作逾十年之久,他认识到发达国家都是“车轮上的国家”,没有一个发达国家不是因为汽车而得到迅速发展。因此,李培昇先生对于汽车行业异常关注。1994年12月29日,在商厦试营业暨“汽车进入寻常百姓家”高级研讨会上李培昇先生大胆预测“汽车必将在5-6年后进入寻常百姓家”!彼时的人们认为这是根本不可能发生的事情:小轿车是国家为局级干部配备的交通工具,普通老百姓就连搭乘出租车也是件稀罕事,所以汽车根本不可能在5-6年后进入寻常百姓家。

真实的中国汽车文化——“统筹”之“理论”

事实证明了李培昇先生独特的前瞻性,一定程度上也证明了李培昇先生的远见卓识。以下是李培昇先生在“汽车进入寻常百姓家”高级研讨会上的部分发言:“要充分发挥国家、企业、个人三大积极性,在人、财、物等方面为轿车进入市民家庭创造宽松环境和条件。例如,应想方设法解决诸如道路交通‘行车难’、‘停车难’的矛盾。因此,从现在起,无论是市政、交通、环境保护等方面的规划布局都应把轿车进入家庭这一因素考虑进去。如在住宅小区建造停车场,在闹市中心改建时应充分考虑停车场的设置,请交通管理部门在私人购车牌照发放、驾驶执照考核、车辆审核、税费缴纳等方面简化手续提供方便。国家有关领导曾说过:轿车只有进入寻常百姓家,轿车工业才能真正成为国民经济的支柱产业。中汽总公司总经理蔡诗晴先生也说过,轿车进入家庭是经济发展的必然规律,虽然会由此带来环境污染、道路拥挤等问题,但可以通过汽车净化排污设备、加快城市道路改造等方法来解决。”

真实的中国汽车文化——“统筹”之“理论”

在“汽车进入寻常百姓家”高级研讨会一个多月之后,1995年2月20日李培昇先生在《文汇报》上发表文章“油门加大,轿车进入家庭”,文章部分内容如下:“国家有关领导曾经指出:轿车只有进入寻常百姓家,轿车工业才能真正成为国民经济的支柱产业。1994年7月,我国政府在发布汽车产业政策时第一次提出:鼓励私人购买汽车。有人说,在中国轿车进入家庭还是个梦:也有人说,路途虽然遥远,却终非是梦。……轿车是一个国家的支柱产业,它具有综合开发的特性,可带动其他各业的发展。饱享汽车文明的美国“城市研究之父”芒福德先生曾说过;“为了美国的明天,必须先开发汽车。”今日中国,应借鉴国外经验,尽量缩短汽车进入百姓家庭的时间。从现在起,要树立超前意识,在进行市政、交通等各方面的布局时,只要条件许可;即应将汽车进入家庭作为一个不可忽视的因素加以考虑,如在新建住宅小区内建造停车场地、在闹市中心改建时考虑停车场的设置,……。”


通过认真研究,李培昇先生认定汽车“生产链”对拉动国民经济至关重要、但他同时也看到了汽车大量使用会过度消耗地球资源,同时还涉及到驾车文明及驾驶员健康等等。李培昇先生认为唯有文化才能培育、丰富人们的精神世界,继而激励人们创造美好生活。因此,李培昇先生感到有责任、有义务为中国汽车擎起文化大旗。

来源:搜狐

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