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第十代雅阁锐PK混动面对新款凯美瑞,这回又是谁胜出呢?

我没有城府 2021-03-09 11:27:31

在国内B级车市场,丰田凯美瑞和本田雅阁可谓一时瑜亮,堪称国民级中高端轿车里的经典双雄。而日前新款凯美瑞推出,内饰发生了变化,并且推出2.5L混动,想要挑战第十代雅阁锐•混动的强势地位。那么当对手升级、竞争加剧,第十代雅阁锐•混动面对新款凯美瑞,这回又是谁胜出呢?


外观对比:


第十代雅阁锐•混动采用本田家族最新的设计语言,前脸采用非常显眼的银色镀铬饰条,并且与前大灯相连,属于比较流行的设计方式,而下方进气格栅是熏黑设计,这种色彩上的差异让前脸显得层次分明。侧面则采用流畅的溜背设计,对于B级车而言这种做法非常大胆,也为其外观增添了出色的运动感,能够吸引到大量的年轻消费者。


第十代雅阁锐PK混动面对新款凯美瑞,这回又是谁胜出呢?


而这种溜背式风格的外观设计,除了营造运动的视觉效果外,还有助于带来空气动力学的提升,可让车辆实现更高效的加速,强化行驶稳定性。至于车尾部分,最具标志性的自然是回旋镖式LED尾灯以及上翘的“小鸭尾”,配合车尾底部的双边排气,进一步强化整车的运动感。


新款凯美瑞这次依然采用双造型设计,这是一种比较讨巧的做法,两种不同的风格能够满足消费者对于豪华与时尚运动上的不同喜好,相对而言能够受到更多消费者的青睐。不过新款车型的整体造型基本上延续此前的设计,造型调整仅存在于细节方面,还新增了钛辉银配色可选,而运动版车型提供双色车身可选,对于喜爱个性化的年轻消费者很有吸引力。


具体来看,豪华版车型前脸采用宽体化设计,进气格栅的造型设计更加立体,整车则保持低稳身姿。而运动版车型的前脸设计明显更加犀利个性,格栅网格变更为六边形蜂巢形状,与它的运动化定位相得益彰,整车保持一种宽车体、低重心的姿态。


第十代雅阁锐PK混动面对新款凯美瑞,这回又是谁胜出呢?


内饰对比:


内饰方面,第十代雅阁锐•混动的内饰布局非常规整,仪表盘采用组合式设计,由7英寸液晶屏与传统的机械指针式速度表组成,这种设计方式在保留机械感的同时,又紧跟时下的科技潮流。而中控屏则采用悬浮式设计,虽说这款车型上市已经有些时间,不过这种悬浮式设计现在看来依然不会落伍,连新款凯美瑞也升级了悬浮式中控屏。


此外,第十代雅阁锐•混动在内饰用料上注重选择较软的材质,并且在部分区域搭配着防滑磨砂材质和木纹面板,视觉效果上就有着出色的质感,上手触感也非常细腻高级。作为本田旗下一员,它还搭载诸多先进的科技配置,如Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等配置,让用车更加智能安全便利。


在内部空间部分,第十代雅阁锐•混动的空间非常充裕,中级车的轴距实实在在地体现在了后排空间上,再加上本田一直秉持的MM理念,空间表现在同级车型中都可圈可点。


而新款凯美瑞内饰设计也有着比较明显的调整,最显眼的变化在于原先的内嵌式中控屏升级为悬浮式,视觉效果上更加显眼。此外,新车将提供黑米红棕这四种内饰配色可选,运动版车型的座椅还采用全新设计的绒面座椅皮质,搭配防水工艺,进一步提升其实用性。


配置方面,新款凯美瑞注重增添智能科技配置,而且新增的功能完全贴合国内消费者的实际需求,比如智能语音交互、车载微信及服务出行、智能导航出行等,对于日常出行而言确实能够派上用场。此外,新车将搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),实现准L2级别自动驾驶,提升其在安全性能上的表现。


动力对比:


动力方面,第十代雅阁锐•混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统,这套系统无论技术或是实际表现都备受好评,配备热效率高达40.6%的2.0L阿特金森循环汽油发动机和高功率双电机,通过配备的全新IPU系统,实现EV行驶模式、混合动力行驶模式以及发动机行驶模式的自由智能切换,动力强劲,高效节能。


而新款凯美瑞依然提供双擎版本,所搭载的混动系统由2.5L发动机和电动机组成,其中发动机最大功率131kW,最大扭矩221N·m,系统综合功率可达160kW,与之匹配的是E-CVT变速箱,综合油耗低至4.1L。


对比总结:


作为目前销量最高的B级车,第十代雅阁属于一款叫好又叫座的车型,从造型到动力系统都有着出色的实力。而新款凯美瑞升级之后,在配置方面也拥有更多看点,更贴合国内消费者的需求,而且混动技术的实力同样不会逊色,所以这两款车型各有优势,就看消费者个人更喜欢哪种风格了。


来源:新车部落

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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