适合40岁成功男人的3款大尺寸SUV!

惜若 2021-03-19 10:38:02

常说“四十不惑”。40岁可以说是男人的一个分水岭,大部分人都家庭圆满、事业有成。他们大多手头上有了一笔更充裕的预算,可以去选择一台更适合自己的车。


这个年纪的他们显得更加理性,买车时不能只图自己开心,总得兼顾家庭舒服和个人体面,所以一台气场很足、舒适性极佳的大尺寸SUV就是最好不过的选择了。


适合40岁成功男人的3款大尺寸SUV!


福特探险者


指导价:30.98万-39.98万元


三十年的时间,六代车型的更替,足以让探险者成为最能代表美国与美国SUV文化的产品。2013年它被引进中国市场时,以进口车的身份以及3.5L V6发动机,身价直逼50万。虽然售价过于昂贵,进口的探险者在国内发展遭遇了“水土不服”,逐步边缘化,但这台车本身还是很显身价的。福特为了提振中国市场的销量,第六代车型被长安福特国产,价格瞬间亲民了不少。


说它气场足,从体型就看得出来了,车长5075mm,块头硕大,比揽胜还要长!外观设计突出了美式SUV的肌肉感,侧面设计遵循豪华游艇的特征来设计,后方还加入了隐私玻璃更显档次。


内饰基本和海外版本一致,中控12.8英寸竖置大屏非常吸晴,虽然尺寸偏大,有国产车内味儿,但视觉上还是很有科技范的。它全系标配了SYNC+2.0智行信息娱乐系统,实操下来反应速度比较快,基本没有卡顿的现象出现。我个人比较喜欢的点是搭载了福特车路协同系统,还会帮忙推送红绿灯、倒数计时、绿灯起步提醒等。


探险者有六座和七座布局可选,为成员多的家庭提供了更多的出行可能。它的轴距达3025mm,因为尺寸大,布局也合理,第三排空间比较大,甚至比很多前置平台的SUV车型还更宽裕。后备厢空间也比较实用。


动力方面,它配备了2.3T发动机+10AT的组合,最大功率276匹,峰值扭矩425牛米。没错了,这台发动机你在它家跑车Mustang身上见到过,不过2.3T的发动机推动一台整备质量接近2.1吨的“大家伙”,倒也没有小马拉大车的感觉。在公路驾驶时,动力即踩即有,即使在80公里时速深踩油门,动力依旧源源不断,表现优于市面上绝大多数2.0T中型SUV车型。不过,因为发动机响应较快,油门初段车辆容易出现向前窜,需要驾驶者去适应油门开度。10AT变速箱十分平顺,降档动作比较迅速,不管你想在高速上低频率换挡还是国道中频率换挡,它都能应付自然。


不过,你千万不要想在探险者身上寻找爆发感,安全平稳才是它的正确驾驶方式。你更不要以为它叫“探险者”就真的能带你“探险”,即便它配备有智能四驱,但来基本的轻度越野都一般般,可以负责任地说,探险者的越野实力还不如两驱版的哈弗大狗!


总体来说,福特探险者在外观上给足了40岁以上中年人会想要的成熟稳重气场,空间实用性非常高适合家庭用车,驾驶感受很舒适,走走平坦的路,是可以的。挑战高能度,别吧?


大众途昂


指导价:29.99万-45.99万元


作为上汽大众SUV家族中的定位旗舰的中大型SUV,VW 车标是第一个吸引40岁男人的点,第二个点呢?当然不用过多猜测,就是“大”,这也是途昂的竞争力呀!


超5米长的车身,2988mm的轴距,对于二胎家,又不考虑MPV的奶爸而言,它算是目前最便宜的一个“真7七座”解决方案,真没几个对手敢和它比第三排,稳稳坐两个正常人没问题。虽然前面推荐的国产探险者是超越了它的尺寸,不过从整体市场而言,因为长安福特在国内的小众,途昂依然是中大型SUV中首屈一指的“巨无霸”。


外观虽然还是那熟悉的味道,大众家族的设计,但配上了宽大的双幅式进气格栅,肉眼可见:很沉稳,符合中年男性的调调。


内饰上,它不够探险者那般现代科技感,但中庸之中带着几分“精致”,注重内在不爱浮夸的人会比较感冒。车内配置很齐全,诸如全景天窗、电动尾门、LED大灯等均有配置。


很多人担心它动力这个软肋。算不算软肋呢,得看你的用车需求。2.0T发动机在实际驾驶中,动力输出温和平顺,基本没有太大的压力感。确实,在满载的情况下,驾驶者如果想要更激烈些驾驶,容易出现“蹿车”现象,失去平顺带来的从容感,给不了你太大的乐趣和满足感。


不过它的底盘继承了大众一贯的扎实表现,还有智能全时四驱系统足以应付一定非铺装路况。对于这台车,你既不可能拿去和别人飙车玩,也不太会跑去极端越野,所以家用、城市用、长途自驾,偶尔走走恶劣路况,2.0T高功率版本够你用了。


当然如果你就想着,我就想要动力猛,那咬咬牙上2.5T V6车型就可以了。


别克昂科旗


昂科旗可以这么理解,就是别克在美国的旗舰SUV昂科雷的中国版本。设计有调整,尺寸变小,工程师说连调教都是针对中国路况的!


你别说话,我帮忙反驳下:这不是特供车的意思,这是全新全球车在各地区的调整版本,道理像皓影、威兰达、或者各L车型!


作为别克的中高端车型,昂科旗的外观气势倒不唬人,反而有点居家亲和力的感觉。在内饰的设计上,昂科旗的豪华感、质感以及科技感就要比途昂强上不少了;而它在营造现代科技氛围的同时,细节方面又做得比探险者更优秀。


与此同时,昂科旗的空间显然不如前面两台车,毕竟尺寸摆在这儿,车长就4981mm,第三排空间可想而知就是个应急的,只能给个子小的小姐姐短途乘坐。


撇开第三排,第二排乘坐还是挺有尊严的,支持前后调节、靠背调节,配备了加热、独立空调、侧隐私玻璃、出风口、杯架等。


昂科旗最大卖点就是跟凯迪拉克XT6同C1平台,所以在实际用车上,它可以给到你越级的体验。2.0T+9AT的紧密配合,初段起步时完全不拖沓,个人感觉虽然车身大,但开起来并不费劲。中后段加速感会稍弱,但只要你切换到运动模式四驱状态下,一般超车都是非常轻松的。


另外,得益于CDC主动悬挂的加入,昂科旗的行驶质感可以用“高级”来形容。悬架对于细碎颠簸的过滤很到位,悬挂侧向支撑非常有力,高速转弯也能提供不错的支撑性。ANC主动降噪系统的配备,让它即便在高速行驶也能保持不错的静谧性,隔音能力在同级别中名列前茅。


总的来说,昂科旗这台车的整个质感,是无论你作为家用还是偶尔出入商务场合充充场,都能满足的。不过,由于第三排只够应急用,不适合经常需要满载的家庭。


写在最后


如果你买车更多是考虑家人的舒适感受,我上面推荐的这三款车型就非常适合了!如果对6座或者7座的空间有非常大的需求,福特探险者和大众途昂可以考虑,想要务实实用,选择途昂,更追求气场和科技感,选择探险者。


如果你对第三排空间的需求相对低一下,更注重行驶质感,那么昂科旗就更适合你啦!


最后问题来了,40岁的你,开什么车呢?30岁的你呢?留言分享给大家参考下吧!


来源:蜗牛车志

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