大众汽车市值成功站上1600亿美元!计划今年交付超百万辆纯电车型

认栽认亏不认输 2021-03-24 11:36:53

近期,大众汽车市值连续飙涨,市值成功站上1600亿美元。涨幅超50%。这一切都源于大众CEO迪斯的一番讲话。其表示,大众计划今年交付100万辆电动汽车,同时最迟在2025年成为全球电动汽车的领导者。那么问题来了,在车机软件方面出现重大挫折的大众何来的这个底气呢?


大众汽车市值成功站上1600亿美元!计划今年交付超百万辆纯电车型


首先自然是钱多,对于大众这家巨无霸来说,其相对特斯拉最大的优势就是有足够的资金去“试错”。在近期的Power Day上,大众宣布自己将变成一家动力电池生产企业,布局动力电池的研发和生产的全流程。


大众集团计划在2030年前在欧洲建立6个年产能40GWh的动力电池工厂,届时年产能将达到240GWh,充分实现自给自足。除了在动力电池领域疯狂“撒币”外,大众在软件、自动驾驶等新技术研发上也是大手笔。


大众汽车市值成功站上1600亿美元!计划今年交付超百万辆纯电车型


未来5年,大众计划向电动化和新技术投资460亿美元,这一投资规模甚至超过小鹏汽车、理想汽车等造车新势力的总市值,这足以看出我国的造车新势力将在未来几年面对更加激烈的竞争。


具体来看,大众计划将斥资300亿美元投入到软件研发中去,大众甚至为此在德国沃尔夫斯堡成立了编程学校,聘请了谷歌研究员马克思·森格斯担任负责人。除此之外,大众与福特联手注资了自动驾驶初创企业Argo.AI,双方合力进行自动驾驶技术研发。


对于大众来说,最大的问题不在于资金,而在于一家传统车企转型软件时代的不适应。2020年,大众曾因为软件问题推迟第八代高尔夫上市,因为紧急呼叫系统“e-call”时常不能正常工作。同时,大众针对ID.3车型的车机更新OTA系统到目前仍存在更新难题,这也导致了ID.3车型频繁跳票。


除了现有车型跳票以及因车机软件的问题而导致车型召回等问题外,奥迪旗下的高端纯电项目Artemis项目也因操作系统开发进度不及预期而推迟至2025年推出,比原定计划晚了至少6个月。


当然这一点也是造车新势力们以及特斯拉的竞争优势。蔚来目前开始力推Nio Pilot,同时也开始效仿特斯拉推出订阅包,将卖车生意逐步转化为按月提供服务的软件厂商。当然,大众“人傻钱多”,通过并购来迅速扩大自己的软件研发实力自然是大众的拿手好戏。


对于特斯拉和造车新势力们来说,资金始终是一个高悬的难题。虽然我国的蔚来、小鹏汽车通过IPO、可转债等项目融资了数十亿美元,但这些资金相较于传统造车企业来说仍然是杯水车薪。


由此看来,大众集团以及丰田等传统大厂目前正在完成”大象转身“,造车新势力们通过软件积累起来的优势正在被大众、丰田等巨无霸逐步蚕食。虽然今年特斯拉、蔚来等车企的市值甚至超过了很多传统大厂,但要论技术积淀和资金实力,造车新势力们仍有很长一段路要走。

来源:自主汽车网

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