丰田就是牛,这款老掉牙的MPV平行进口还得卖40多万

半度微凉 2021-03-24 14:07:58

虽然目前丰田旗下的进口车大多跟性价比一词毫不沾边,但像兰德酷路泽、普拉多、埃尔法这些车在同级别中确实有一些独特的卖点,并且更重要是它们都具有一定的不可替代性。不过,在平行进口市场却有这么一款丰田MPV,它的内外设计、动力及配置都是十多年前的水平,但售价却达到了40多万,该车就是普瑞维亚,也就是我们俗称的大霸王。

丰田就是牛,这款老掉牙的MPV平行进口还得卖40多万

目前平行进口市场仍有不少普瑞维亚车源,均是国五的中东版车型,配置多为2.4L 天窗 7座版。该车现在都是已上牌的状态,包牌包税价格为44.5万。单听价格,您可能觉得这对于一款进口MPV来讲并不贵啊!但看过该车后,相信您心中就会有了答案!

丰田就是牛,这款老掉牙的MPV平行进口还得卖40多万

当下消费者可买到的平行进口普瑞维亚本质上仍是2006年底发布的第三代车型,距今已有14年时间。而这些年间汽车设计风向也经历了多次演变,所以现在看到这款车真的是老态龙钟,所有的设计手法都很有年代感。


相比目前20万以上的主流MPV,这款车显得尺寸有些小,不够大气。顺便提一句,在10多年前,比亚迪还模仿第三代普瑞维亚推出过M6车型,起售价不到14万。而这也一定程度导致,消费者很难把普瑞维亚的外观和高档联系在一起。


相比外观,普瑞维亚的内饰更容易让人穿越到21世纪第一个十年。相信当下能接受这样设计的消费者也不会太多。由于时间确实太久了,所以该车也没有什么科技性配置。


在10余年前,普瑞维亚的第二排还是非常出色的,两个独立的座椅可支持前后调节、靠背调节以及腿托调节,最大可能保证了乘客舒适度。但在当下,很多20万以上MPV的第二排都是电动调节了,舒适度也碾压前者。另外,中东版采用的是浅色绒布座椅,日常使用清洁难度会比较大。


中东版普瑞维亚在动力上搭载代号为2AZ-FE的2.4L自然吸气发动机,最大功率170马力、峰值扭矩224牛·米,传动方面匹配4AT变速箱。这套动力总成也在国产第六代凯美瑞上应用过,但那已经是10多年前的事了。


此前普瑞维亚也以官方进口的方式进入过国内,由一汽丰田进行销售,但由于竞争力偏差销量不佳,渐渐地淡出了大众视野。看到这里,大家可能会好奇普瑞维亚究竟有什么卖点呢?在编辑看来,该车最大的卖点便是这个名号。


在上世纪90年代改革开放之初,国内工商业经历了飞速发展,对高端商务车的需求也随之增高。普瑞维亚大霸王便借着这个机遇成就了“商旅优选”的美誉,渐渐地成为了先富起来一批人的出行工具,在老一辈人心目中有着非同一般的影响。


但在2021年的今天,编辑并不会推荐这款车,因为它从产品力的角度上真的一无是处,同级别的本田奥德赛在各方面都远胜丰田普瑞维亚,并且国产身份要便宜不少,当然可靠性也是完全不差。毕竟MPV在国内大多是工具车而非玩具,所以在一家老小舒舒服服出行的面前,情怀确实不太重要。


来源:代桐 评测

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