年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

花淑 2021-03-25 12:18:20

如今,大部分人可以接受的购车预算依旧集中在10-15万区间,而且选择越来越多,尤其是SUV。一方面是因为国产车型丰富化,另一方面是合资车型的价格下探——基于性价比思维,买一台SUV不难;但如果对动力性能、个性化品味及智能化功能有要求,那么选择范围可就得缩小了。


今天我们盘点三款适合年轻群体的个性SUV——两款合资,一款国产。它们分别是本田XR-V、马自达CX-4和长安UNI-T。


外观用来吸睛,动力才是核心


大部分走家用路线的日系车都讲究一个中庸,但本田XR-V和马自达CX-4属于少有的个性化选项。

年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

外观方面,本田XR-V相比家族同胞而言,明显要新潮灵动很多,还有鲜艳色彩可选,一看就是讨好年轻群体的。

年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

而马自达的魂动设计,则赋予了车型优美灵动的气质,识别性非常高,尤其是红色。

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至于国产新秀UNI-T,最开始也是凭借颜值出道的。无论是整体造型,还是局部,比如前格栅、扰流板和前后大灯,都非常吸睛耐看。


外观好看与否,各人看法都不同,以上三款车颜值各有特色——而假如想选择一台性能过硬的SUV,核心比较当然还是动力。


民间,本田素来有“买发动机送车”的调侃,可见车友们对其动力性的认可之高,尤其是经典的L15B系列,成就了“秒天秒地秒空气”的思域,而其中的L15B5发动机则搭载在了本田XR-V的1.5T车型上。虽然更重的SUV爆发力不如轿车思域,但依然算得上充沛和带劲。

年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

马自达拥有的铁杆粉丝可不比本田少,它在动力及调校方面有着独特的执着,坊间称之“自吸王”。CX-4搭载的是创驰蓝天技术发动机,其爆发力没有涡轮增压发动机车型那么劲爽,但很多人就痴迷于它的线性发力感,觉得很运动;而尴尬在于,2.0L动力有点差意思,2.5L车型价格得到20万左右了。


而自主新秀长安UNI-T偏偏也是冲着“小钢炮”去的,搭上了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的它,能和上述两款合资车PK么?首先从参数层面看,UNI-T是明显占优的。

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我们还能发现,同样是1.5T发动机,长安UNI-T比本田XR-V的低速高扭特征更突出,因此直观感受上,动力来得更快更猛,刚上市时,笔者第一次试驾,就对此印象深刻。《车业杂谈》一位小伙伴平时开的就是XR-V,从他对比驾驶的感受来看,一脚油门下去,长安UNI-T在起步提速时的表现确实提神,有明显推背感,不逊于XR-V。而XR-V的高扭转速范围更广,也有着它的输出优势。


我们查阅了网上的车主口碑,发现UNI-T “加速强劲”这一项得到了很多人的认同,再者就是“起步强劲”,和我们试驾的感受一致。平时,我们未必时刻都会深踩油门,但比如像在西南山城地区,爬坡上坎,或者是变道超车时,我们对动力响应的要求就会变高——而长安UNI-T是能够从容应对的。而且,时速上到80km/h以上,它依然能保持动力储备,跑高速长途也不怕没劲儿。

年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

从驾驶质感来说,虽然搭载的是双离合变速器,但长安UNI-T的这套动力还是配合得非常默契,平顺感和CX-4不会存在多么明显的差异。


另外,必须交代的是,XR-V采用的是扭力梁后悬, UNI-T和CX-4采用的是多连杆独立后悬,综合来看,后两者在动力基础上更注重舒适度均衡。

年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

其实,动态感受一方面取决于发动机和变速箱的硬实力,另一方面在于底盘调校和方向调校的软实力。本田和马自达的功底已经广为人知,而长安UNI-T在开发时也明确了驾趣定位。因此,它采用了竞速调校逻辑,比如搭载马牌MC6高性能运动轮胎强化抓地性能,采用14.8:1大转向角传动比,让方向控制更加灵敏——从目前口碑反馈来看,不少车主都评价UNI-T转向没有虚位,也算是对它精准度的好评吧!


国产车的丰富配置诱惑大,关键看实用性


评完“三大件”,接下来谈配置。一般来说,这是国产车的普遍优势,但近几年,合资车型也在快马加鞭丰富配置,而且消费者也清醒过来了,鸡肋功能的堆砌并不值钱,关键还得看这些功能是否好用,实用。那我们今天就从常用场景出发,仅就便捷性、安全性两个角度来比较一下三款车的情况。

年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

我们在动力水准近似的基础上选择价格尽量接近的三款配置,分别是:


[本田XR-V220TURBO CVT旗舰版],官方指导价17.59万


[马自达CX-42.0L自动两驱蓝天领先版],官方指导价17.88万


[长安UNI-T1.5T旗舰型],官方指导价13.39万

通过下表,我们可以看到,在主被动安全装备方面,三款车在被动安全方面都考虑得很周全,且都具备主动刹车系统。XR-V相比CX-4多出了车道保持辅助系统和道路交通识别标识;CX-4比XR-V多出了并线辅助;而上述功能,长安UNI-T则都具备,且多出了疲劳驾驶提醒。

年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

逢年过节,一般都少不了长途自驾,难免犯困。高配长安UNI-T可以通过摄像头识别你眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级后,车机系统会发语音、放音乐,以此做出提醒,这可能比一个晕晕乎乎的副驾更靠谱。另外,临到高速下道路口,它还能结合转向灯、方向盘、车速等判断驾驶者是否及时变道,通过及时提醒避免你走错路——这些对于经常跑高速的人来说,这都算实用。

年轻人都爱实用小钢炮?横评XR-V、CX-4和UNI-T的动力、配置

在驾驶辅助、多媒体及舒适便捷配置方面,我们发现,这个配置级别的CX-4和XR-V真不算差了,两车都搭载的是8英寸触控液晶大屏,且支持语音识别。CX-4还颇有轻奢感,比如搭载360°全景影像、外后视镜功能也很齐全,配备雨量感应式雨刷,还带电动座椅记忆功能和HUD抬头显示。XR-V支持第二排座椅调节,配备车内PM2.5过滤装置,这些细节显得比CX-4更周到。


再看看长安UNI-T,从实用性来看,最大的差异化项目就是360°全景影像和全速自适应巡航。定速巡航一般仅能应用于跑高速,车距较大、车速相对稳定;而长安UNI-T的全速自适应巡航还支持停走功能,可以在拥堵情况下实现自动跟车,某种程度上极大缓解了驾驶者的疲劳感。


长安UNI-T还有一个很接地气的功能:车载微信。它的方向盘设有微信专属功能键,可一键收发信息;开车时,也能通过语音操控登录,常用功能都能实现,加上无线充电,保你全程不断网,也不断电。


还有一些细节,不得不服。比如当UNI-T中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1s即可唤醒屏幕,不看它时,它不让你分心,看它时,它立马响应……这都得益于其强大的AI系统。


综合来看,配置方面,CX-4和XR-V在合资车系中已算与时俱进的车型了;而长安UNI-T在性能方面并不弱于本田和马自达,且科技配置的丰富度和实用性也不错。


写在最后:本田和马自达均拥有自己的粉丝用户,加上XR-V、CX-4本身具备口碑和实力,选它们必然不会错。不过,经过一番比较而言,假如预算没有很充沛,又想兼顾实用与个性,且不愿意将就动力操控,那么长安UNI-T绝对值得大家去试一试——我想,这款车,同样能给你带来骄傲的谈资。


来源:车业杂谈

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