劣质配件成牵引车上的隐形杀手,千万不能忽略

空自许 2021-03-25 14:06:57

说到养车你最关心什么?加油还是机油机滤?我想大多数人都是计算成本后选择好的机油,让车不出毛病,然后在一些细节地方就能省则省了。但我们今天要说的这两个部件却性命悠关!

劣质配件成牵引车上的隐形杀手,千万不能忽略

源于新规!更换两个部件原本是好意


很多卡友都知道,伴随着GB 7258-2017的实施,半挂上发生了两个比较大的改变,一个关于车桥,一个则关于更重要的刹车系统。对于这两项的改变,很多卡友觉得似乎是无所谓的。但就是这两个部件,却与咱们的安全息息相关。

劣质配件成牵引车上的隐形杀手,千万不能忽略

先说事件背景,首先在《机动车运行安全技术条件》的要求中,多数半挂车都要配备空气悬架,也就是咱们常说的气囊桥。理论上气囊桥的减震更好,这样不仅车更舒服,而且底盘上的部件也能得到很好地保护。

劣质配件成牵引车上的隐形杀手,千万不能忽略


劣质配件成牵引车上的隐形杀手,千万不能忽略

其次,在规定中还要求了多数半挂车都应该装备盘式制动器。相较于鼓刹,盘式制动器无疑能够带来更好的散热效果,其制动稳定性要更好。对于极端环境下的使用,能够带来更高的安全性。此外,其响应快、力道匀、更线性也是其保障安全的秘诀之一。


问题初现部件本身带来更高要求


以气囊桥为例,跟板簧的钢板相比,气囊采用橡胶制造,其本身特性就决定了这东西不可能特别耐造。此外,气囊结构相比板簧要更加复杂,这又决定了其成本会直线上升,价格更贵。以某品牌的气囊为例,单只的价格可能就要2000元左右。而半挂车上要用多少,大家心里都有数。


同样的,盘式制动器会产生刹车盘、刹车片两方面的磨损。盘片在制动时要进行大力的摩擦,从原理上这东西就是没有鼓刹耐用。而且盘式制动器对高温工况下的性能要求较高,盘片的配方比较讲究,这些又决定了其售价肯定不会低于鼓刹的售价。


可以说,无论是气囊桥还是盘刹,都为配件的品质提出了极高的要求。同时,极高的要求又催生了并不低的售价。而这,就为危险孕育了一块土壤。


劣质配件嗅到商机问题频出要人命


一般来说,正规配件都不会出现什么问题。但对于大多数卡友来说,这价格似乎有点太贵了。不得不说,生产劣质配件的奸商们鼻子真的好用,这气囊和刹车盘片也就成了他们眼中的商机。


以气囊来说吧,小厂气囊是便宜,但是对于气囊要求的拉伸、形变、硬度、耐低温、热老化、耐酸碱等等技术指标,它们能满足的并不多。换句话说,你可能买了个便宜,但是这气囊根本就不能满足半挂车上的要求。


当劣质气囊遇上满载半挂会出现什么?那一定是气囊漏气甚至炸裂,而这种情况如果出现在你行驶的过程中,会是什么后果,我想我们就不用再提醒卡友了吧。


同样的,还有刹车盘片。刹车盘片的重要指标包含摩擦系数、耐温、耐磨等等数据,这东西绝对不是随便找什么材料糊上就行的。记得小编曾经跟汽修厂老板聊天的时候,老板讲了个笑话。


他说他们当地,就有人动起了做刹车片的心思。引进了一套技术之后,就开始做产品。产品出来,先装在自己的车上试了试,结果还没到临县,刹车片就磨没了。后来厂主改了改配方,装车再试,还是跑到临县,片一点事没有,刹车盘磨没了。


或许这个笑话比较夸张,但是完全可以看出来刹车盘片的硬度、耐磨性等等指标都是非常重要的。而决定这些的东西,就是配方。以我们以往的经验来看,刹车产品可以说是一家一个配方,而这则是各个厂商的机密,小厂绝不可能掌握。


如果你真的图便宜,买了个日常用没问题,但温度上来瞬间没的刹车盘片,那么在长下坡或者紧急情况下会是什么体验呢?我想这也不用我们在这里再多说了。所以,气囊桥、盘式刹车虽好,但前提是你不能盲目的采用低价配件来省成本,否则可能会很危险。


编后语:


常言道,行车无小事,以往咱们关注了发动机、变速箱、车桥,现今可能还要多关注下气囊与刹车盘片。没事检查一下气囊有没有老花纹,看看刹车盘片的厚度,为自己的安全多加一份保障。

来源:卡车之家

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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