全新凯美瑞上场,小改动也有惊喜

年少就是不服输 2021-03-25 15:07:09

当B级车明星选手变得更年轻,中级车市场开始了新一轮竞争。


凭借全面年轻化与颠覆的造型设计,八代凯美瑞在沉闷的中高级轿车市场脱颖而出,自换代三年多来累计销量超过56万辆。


但是,面对豪华品牌中级车的下探与自主品牌中级车的向上,智能网联化的全面普及。凯美瑞等一众合资竞品感受到了压力。

全新凯美瑞上场,小改动也有惊喜

为此,合资品牌中级车陆续集中在2021年完成中期改款,以全新姿态开启中级车市场的下半场竞争。


2021年2月,凯美瑞率先发起了产品更新攻势,中期改款的全新凯美瑞在细节处查漏补缺,接下来让我们通过一场试驾,感受一下全新凯美瑞的具体变化。


改动之处皆有惊喜


面对本就成功的外观设计,全新凯美瑞只是在细节处做出改动,但每一项改动都合适且充满惊喜。


外观方面,全新凯美瑞依然提供有普通版与运动版的区别。其中普通版的前格栅做了一些线条的整合,翼展式格栅也增加了镀铬饰条点缀。整体来看,全新的普通版拥有了比老款车型更大气更精致的前脸外观。


而运动版车型,前脸保持了老款大灯的造型不变,仅对中网与前杠做出调整。整个前脸线条变化更多,格栅面积更大,搭配新增的前杠下部银色扰流部分,让视觉效果更显激进与运动。


除此以外,外观其他部分有所微调,尾部提供了全新的尾灯样式,17和18寸铝合金轮毂也是全新的样式。同时,新增的一款钛辉银车身颜色让动感的车身曲面更显突出,高级感更足。

全新凯美瑞上场,小改动也有惊喜

本次全新凯美瑞的改动重点全在车内。


此前备受吐槽的内嵌式中控屏更换成了10.1英寸的悬浮中控屏,不仅样式更符合当下的审美需求,也让驾驶员不再过多的低头操作,提升了行车安全。同样,仪表盘也采用了12.3英寸TFT液晶显示仪表,切换不同的驾驶模式时,液晶显示仪表会显示不同的色调,极大提升了车内的科技感以及使用便利性。


另外一大亮点是,全新凯美瑞重新设计了内饰的配色与材质搭配,比如运动版车型座椅采用了全新设计的带绒面皮质座椅,加以防水工艺,兼备匠心和功能,彰显运动感。仪表和控制台装饰板提供3种全新的花纹选择,整体带来了更高的质感与格调。


持续领跑的高价值感


除了设计带来的惊喜,全新凯美瑞在价值感的打造上依然持续领跑竞争对手。


旧款凯美瑞本就在配置上要比雅阁、天籁、迈腾、帕萨特更人性化,入门门槛也更低。全新凯美瑞更是额外增添了不少实用配置。


首先是车机,全新凯美瑞的车机系统全面升级,一改老款反应速度慢,分辨率低的问题。与腾讯深度合作,全新凯美瑞不仅新增多项智能互联功能,可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话,还实现了微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。这个改动符合消费者使用需求,让消费者与汽车拥有更深度的沟通和结合。


其次在智能驾驶方面,TSS系统升级到2.0版本。该版本下,新增白天识别自行车、行人,夜间识别行人功能;新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能。DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能;新增弯道速度控制功能,可在转向时控制行车速度。LTA车道循迹辅助系统则可以与DRCC联动,可实现跟车行驶,并在一定程度上辅助转向。


先进造车理念下的出色驾驶性能


全新凯美瑞依然提供三种动力方式选择。本次试驾活动的地点选在江西婺源,试驾路段多山路,但全新凯美瑞依然游刃有余。


虽然不是主打运动,但TNGA架构下赋予了全新凯美瑞,沉稳且灵敏的转向手感。你不仅能找到居家用途稳当的驾驶手感,也能在你全力攻弯时找到线性且精准的人车合一。


动力方面,记者试驾的是凯美瑞的双擎版本。在低速时,电机的及时介入,让整台车的起步,在满载情况下依然十分跟脚。同时在跑向高速上山弯道时。E-cvt的无极介入实现了更聪明的换挡逻辑,丝滑的挡位切换让自动模式基本上与开启手动驾驶模式时区别不大,这一点在很多车上是做不到的。至于底盘方面,厚实的底盘、充满韧性的悬挂在处理小沟坎时足够利落。


值得一提的是,双擎版本在中期改款时额外增加了领先版车型,指导价为21.98万元。门槛的降低让消费者可以优惠的价格享受到混动带来的,绝不仅是省油,更多是高级感的越级体验。总的来说,强劲的内功让全新凯美瑞持续提供高品质的享受。


毫无疑问,无论在产品层面还是市场层面,凯美瑞带给外界的惊喜从未间断。


即便是中期改款,全新凯美瑞也有针对性地进行查漏补缺,完善智能网联等薄弱项,加强设计与安全带来的高价值感。产品力再次升级的全新凯美瑞以实际行动诠释了“唯有打破规则,方能引领潮流”的不变真理。


来源:钟叔驾道

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