15万元内的轿车市场,本田思域和大众凌渡该怎么选

繁华落寂 2021-03-27 10:43:40

在15万元内的轿车市场,德系和日系无疑是火药味最浓的一对。很多年轻人都对本田思域有着较高的赞誉,号称“秒天秒地秒空气”的思域,自然成为这一市场中很热门的车型。而德系这边主打运动、操控的大众凌渡倒是也没闲着,通过大幅优惠来吸引更多的消费者。至于这两款车到底孰强孰弱?还真不好说。


第十代思域的外观设计让人眼前一亮,前脸造型非常动感,再加上低矮的车身和溜背的造型,整体看上去更加漂亮,真是令人一目倾心。在经过一次改款之后,外观很多地方增添了黑色元素,进一步提升整车的运动感。尾部虽然换成中置排气,但是呈现出的效果却很一般,缺乏改装后的那种力量感。


15万元内的轿车市场,本田思域和大众凌渡该怎么选


思域的内饰明显素了不少,中控台并没有太多的亮点,中控大屏的尺寸也很一般。无论是科技感还是档次感,思域都缺了点意思。不过驾驶舱却充满了战斗气息,给人一种强烈的驾驶欲望,再加上低矮的坐姿,会让人感觉是在开一台跑车。另外在空间方面也不是这类车的擅长,坐在后排虽然不觉得拥挤,但也谈不上宽敞。


15万元内的轿车市场,本田思域和大众凌渡该怎么选


动力方面,思域搭载了一台1.5T地球梦涡轮增压发动机,最大输出功率177匹马力,峰值扭矩220牛米。为了匹配CVT变速箱,本田也是调低了这台发动机的最大扭矩,因为CVT变速箱的天性就是无法承受太大扭矩。本田也是对这套动力总成花费了不少心思,可以让它支持弹射起步,实测零到百公里加速时间只需要7秒多,实在是厉害了。


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由于CVT变速箱的传动效率高,再加上本田的精心调教,思域的提速还是非常快的,尤其是在起步阶段,比起同级别车型都要快很多。但是上了高速之后,思域的后段加速就显得有些力不从心了,毕竟这套动力总成还是以经济平顺为主。在底盘质感方面,思域完全比不过德系对手,就连卡罗拉也比它强,所以它才被冠以“买发动机送车”的称号。


凌渡的外观设计依旧秉承了德系大众一贯的风格,大气稳重却也显得非常耐看。除此之外,整车最大的特点就是又宽又低,凌渡也是被冠以“奢侈宽体轿跑”的称号,又被人称之为“小号CC”,相比大众其它车型的确显得更加年轻动感。


凌渡的内饰虽然保持了大众一成不变的风格,但是却很容易让人接受,整体的做工还不错,感觉比起更高级别的迈腾也没有逊色多少。而乘坐空间方面,凌渡确实没有可比性,2656毫米的轴距在同价位的车型中毫无疑问的垫底了,但是和思域相比,差不多也是半斤八两的水平。


动力方面,凌渡搭载的是1.4TSI涡轮增压发动机,其中高功率为150匹马力,峰值扭矩250牛米,从参数上看倒是和思域打了个平手。它在传动方面,匹配的是一台7速干式双离合变速箱。这套TSI+DSG的动力总成已经被大众玩到了炉火纯青的地步,整体的动力响应还是很不错的。虽然干式双离合的缺点不少,但是日常开起来也都能接受,况且它的换挡速度甚至比湿式双离合还要快。不过在零到百公里加速这方面还是毋庸置疑的输给了思域,只有上了高速,凌渡的优势才能得以体现。


操控性是凌渡最大的亮点,优异的底盘调教在这款车上体现的淋漓尽致,几乎是保留了德系车原汁原味的风格,整体的质感让人印象深刻。除此之外,定位于轿跑的凌渡拥有更低的重心,2656毫米的轴距也没有给车身造成多大的负担,无论是激烈驾驶还是高速劈弯,重心的转移显得更加顺畅。在同级别车型中,凌渡的操控乐趣可谓是首屈一指。


凌渡和思域都是主打年轻化的家用车,不过两者之间的区别还是显而易见的。日系车主打经济省油,思域搭载1.5T+CVT的动力总成可以让它在城市驾驶中游刃有余,在油门初段的动力响应确实能够带来不错的推背感。而凌渡搭载TSI+DSG的动力总成更偏重于高速行驶,再加上出色的底盘调教,整体的操控性非常棒。还有一点,凌渡目前的优惠非常大,基本达到了3万元以上,这对于广大年轻消费者来说诱惑力倒是蛮大的。


来源:车视头条

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