自动变速箱市场总量及现状,为什么它会被资本遗忘?

材料笔记 2021-03-29 11:14:08

2020年,全国民用汽车保有量为2.8亿台,其中汽车保有量2.4亿台,相比2019年增加了1758万台。


相信,大多数汽车后行业从业者看到这几个数据,会习惯性和自己所处的细分行业对上号。例如,轮胎行业的同行可能会想到每年轮胎消耗量有多大?做车用润滑油的同行可能会想到润滑油消耗量有多少?


笔者今天想要说的是另外一汽车后细分行业——自动变速箱维修行业的现状和前景分析,以及为什么资本不加码这个行业?


自动变速箱市场总量及现状


根据网络数据汇总,2020年我国装载自动变速箱的车型总量占比为60%,以目前2.8亿汽车保有量来测算,中国装载了自动变速箱的车辆数为1.6亿台。


自动变速箱市场总量及现状,为什么它会被资本遗忘?


从这个数据来看,我们国家自动变速箱装载量已经超过了欧洲。但和北美相比,还有一段很长的距离。


按照常理,中国市场容量大,发展前景也欣欣向荣,自动变速箱行业及市场前景应该很好才对,但就笔者看来,实际情况却是相反的。


我们从以下几个方面来看:


第一、核心技术方面:由于我们自动变速箱制造起步较晚,因此在汽车用自动变速箱新产品新技术研发方面,与西方发达国家差距非常明显。虽然这几年众多自主品牌整车厂投入了很多人力物力,但在自动变速箱产品技术层面、产品质量稳定性等方面,与西方发达国家的距离依然相距甚远。


第二、主机配套方面:基本上被传统汽车制造强国所垄断及控制,尤其是在高段位自动变速箱这一领域(6速以上),日本爱信、德国ZF及隶属日产汽车的加特可等,以及大众、通用的自产品牌。


第三、配件供应方面:国内自动变速箱的配件供应,和第二点一样,也是被外资品牌及海外供应商所垄断及控制。


自动变速箱售后市场的特点及模式


国内自动变速箱行业起步于1994年,发源地在珠海市。在最早期,这个行业始祖是一家来自英国企业-ATP公司。


时至今日,很多老一辈自动变速箱维修行业从业者,以及国内一些主要自动变速箱维修企业的创始人或核心团队成员,也是从这家企业成长并走出来的。


从地域分布上看,国内自动变速箱维修及零部件供应企业,主要集中在广州、上海这两座城市。成都、北京虽然也有一定规模,但在起步时间、行业的聚集性及成熟度上,与这两个城市存在差距。


就目前而言,广州自动变速箱维修和零部件供应,以及自动变速箱再制造等方面都走在全国前列,甚至在亚洲都是首屈一指。


这里有大家熟知的陈田拆车件市场,在没有被拆迁之前,陈田拆车件市场在自动变速箱拆车件的供应方面也起到很大作用。


这里还有诸如西福联盟、连顺等,也有诸如花都全球这样全国领先的自动变速箱再制造企业。


从行业聚集性上看,这两个城市的地位暂时无可替代。但是行业分布过于集中的特点,也导致整个中国自动变速箱维修行业发展很不均衡,制约了其在全国的加速发展及普及。


在售后模式上,目前国内自动变速箱维修及服务主要通过物流,先由自动变速箱维修厂线上初诊,提出初步报价;经双方确认后,由送修方将发生故障的变速箱拆卸后,通过物流发货或修理方上门收揽;维修好后,再发回送修方安装调试无误后,最后交付给车主。


这种方式在一二线城市或物流运输能力强的城市,问题相对较轻。但若是去到比较偏远地区,或者经济欠发达地区,问题就比较大。


因为,一旦出现返修,来回运输成本增加不说,修理厂与自动变速箱维修厂之间发生扯皮,也是司空见惯的事。


因此,自动变速箱现有维修及服务模式亟需改变。目前,新的维修及服务模式——自动变速箱置换模式已经出现,只不过还未普及起来。据笔者所知,广州花都全球以及上海新孚美采取这种模式。


但笔者认为,目前中国自动变速箱维修及服务模式,还未找到最佳解决方案。


自动变速箱市场总量及现状,为什么它会被资本遗忘?


为什么会被资本遗忘?


车后市场除了钣喷行业之外,还未得到资本亲睐的行业,非自动变速箱维修行业莫属。为什么呢?


在笔者看来,原因其实很简单。


首先,这个行业存在很深的技术壁垒,包括从配件的供应、维修、售后服务等。较深的技术壁垒,也就预示着想在这个行业实现快速复制,难度非常大。


其次,不高频,突发性强,也是这个行业的属性之一。这也就预示着很难将其标准化和形成固定的规律。特别是与常规养护项目相比,自动变速箱维修项目的不可控性,显得更为明显。


以上两个原因,足以让很多资本望而却步。而行业存在的一些不合规经营行为,也使得资本对于这个行业的关注度并不高。


此外,这个行业对从业人员素质要求更高,培养周期相对更长,没有足够的人才储备和健全的人才培养体系做支撑,很难在全国大范围推广。


当然,问题的背后往往孕育着机会。就目前自动变速箱维修市场及行业情况来看,与车后其它领域如润滑油、轮胎及洗美等相比,发展前景更广阔。


1、行业技术壁垒很深,也意味着进入门槛很高,企业盈利能力更强。


2、截至目前,全国性自动变速箱维修连锁还未出现,市场仍然是一片蓝海。


3、装配自动变速箱的车型越来越多,随着中高端车份额增长,市场容量更大,特别是多段位自动变速箱会进一步普及应用(8/9/10速)。


4、不高频、突发性强、较高的技术壁垒,使得互联网企业在短时间内很难侵蚀这个行业,价格体系相对稳定,不容易被污染。


笔者判断,未来3-5年内,自动变速箱维修及服务领域或将出现一到两家独角兽企业。


来源:AC汽车

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