五菱、特斯拉、比亚迪构建新能源汽车销量“第一集团”

时光凉春衫薄 2021-03-30 11:46:11

近日,中汽协发布2月销量数据,受节假日以及疫情影响,新能源市场整体呈下滑趋势。据中汽协统计数据,2月新能源广义乘用车销量为10万辆,较上一月环比下降39.36%。


据记者梳理,新能源销量排名前十的厂商为,上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪、长城汽车、上汽乘用车、蔚来、长安汽车、广汽传祺、广汽埃安、华晨宝马,仅前三甲月销量达到1万辆。


相较于1月,前三名厂商排名发生变化,上汽通用五菱蝉联榜首,特斯拉居次席,比亚迪下滑至第三。其中,上汽通用五菱2月销量为2.08万辆,环比下降47%;特斯拉2月销量1.8万辆,环比增长20%;比亚迪2月销量1万辆,环比下降50%。


具体车型来看,五菱宏光MINIEV销量为2.01万辆,占总销量的96.86%,四款宝骏系列仅卖出652辆。特斯拉Model 3销量达到1.3万辆,占特斯拉总销量的72.22%;Model Y销量为4630辆,环比上涨87.75%。比亚迪汉EV销量为4100辆,占总销量的41%;25款在售车型中,比亚迪e5、e6两款车型2月未售出一辆。


某造车新势力市场部人员表示,“五菱宏光(参数|图片)MINI(参数|图片)爆红超过预期,其实厂商不太看好微型车市场,因为利润率太低了。售价压得这么低,很难有厂家跟进,基本都是五菱宏光的市场。”


售价低于10万的畅销榜前三名为五菱宏光NIMIEV(售价2.88-3.88万元)、长城欧拉(参数|图片)黑猫(参数|图片)(售价6.08-7.88万元)、长安奔奔EV(售价4.98-8.18万元),据中汽协销量统计,欧拉黑猫4561辆,奔奔EV3274辆,二者相加不到五菱宏光NIMIEV销量的一半。


值得注意的是,特斯拉2月销量呈现逆势上涨。Model Y(参数|图片)产能影响以及Model 3出口扩大,导致1月交付量下降。此外,特斯拉1月曝出失速等质量问题频频甩锅,导致潜在购买者转投蔚来、理想、小鹏等厂商,造车新势力1月均取得较好成绩。特斯拉2月销量复苏,蔚来等车企销量回落。


汽车分析师钟师表示,特斯拉在纯电市场仍处于领先地位,Model Y的订单量并未完全释放,如果加上海外出口量,特斯拉销量业绩还会增加。但是特斯拉这条“鲶鱼”也促进国产新能源车企的发展,比亚迪汉EV、小鹏P7、理想ONE、蔚来ES6等车型都超过20万、30万元,都有一定的市场。


一个有趣的现象是部分品牌在燃油车市场表现良好,新能源销量不尽人意。以销量冠军一汽大众为例,2月狭义批发量为120666辆,新能源销量为2217辆。新宝来最具代表性,燃油车合计销售20819辆,新宝来BEV仅售出1辆。


一方面,“油改电”受限于车身原有架构,电池容量较小,不能满足车主续航里程要求;也压缩车内空间,影响驾乘舒适度。电池未受到保护,外力作用下的碰撞及穿刺,易引起车辆短路自燃。另一方面,部分品牌的车型较混乱,定位重复,内部存在无效竞争。以及未能及时把握车主痛点,产品“慢半拍”。


钟师表示:“新能源是一条新赛道,已经出现第一集团。但这是一场马拉松,落后的一方仍有追赶的机会。谁的研发投入大,谁能把握发展态势,谁就能最终取胜。”


比亚迪化解汽车销量压力,去年净利增长1.6倍至42.34亿


虽然比亚迪(002594.SZ)去年新能源汽车销量下滑,但由于产业多元化,其净利润依然实现较快的增长。


3月29日晚间,比亚迪发布2020年度业绩报告。该报告显示,比亚迪期内实现营业收入1565.98亿元,同比增长22.59%;归属于上市公司股东的净利润42.34亿元,同比增长162.27%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润29.54亿元,同比增长1181.5%;经营活动产生的现金流量净额453.93亿元,同比增长207.93%。


同日,比亚迪发布2021年第一季度业绩预告,预计一季度净利润2-3亿元,同比上升77.57%-166.36%。


多方面提振新能源车销量


据中汽协数据,2020年全年累计汽车产销量均同比下降,国内新能源汽车产销量则实现逆势增长,全年产销分别为136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。在新能源汽车全面发展的浪潮下,随着国内疫情得到稳定控制,新能源汽车产销更是创下历史新高。


但由于竞争加剧,比亚迪新能源汽车在2020年的销量没有跑赢大盘而有所下降,销量为18.97万辆,同比下降17.35%,因此拖累比亚迪去年整体汽车销量下降7.46%至42.7万辆。


不过,从去年下半年开始,比亚迪的新能源汽车逐渐走出低谷,尤其是比亚迪旗下旗舰车型汉上市后,连续多个月销量破万,这款中高级新车不仅提升销量,还助推品牌向上。


此外,商用车层面,比亚迪去年加速拓展海内外市场。在国内,通过拓展下沉市场、完善服务模式等策略,不仅进入了包括承德、镇江、宜昌、永州等在内的众多城市,同时也深化了深圳、广州、长沙、天津等地区的市场运营。在海外,完成了向英国、瑞典、德国等国家订单的交付,其中在欧洲市场,比亚迪纯电动巴士市场份额超20%。


当前,基于国内经济稳步恢复的大环境,车市迅速回暖。据比亚迪产销快报,该企业2021年1-2月累计新能源汽车销量为约3.05万辆,同比增长207.30%。


不过,随着竞争加剧,比亚迪的新能源汽车销量在今年2月已经被上汽通用五菱和特斯拉赶超。当下,比亚迪正加速推出新车型抢占市场,上周推出比亚迪宋PLUS DM-i加入插电式混动动力SUV细分市场的争夺中。


五菱、特斯拉、比亚迪构建新能源汽车销量“第一集团”


目前,国家正加大措施,力争二氧化碳排放于2030年前达到峰值,争取2060年前实现碳中和。在全力推进碳达峰、碳中和的大背景下,新能源汽车产业将持续成为市场热点。


多元业务并进


不仅是在新能源汽车领域发力,比亚迪还进一步推进业务多元化。据财报披露,比亚迪2020年研发投入金额85.56亿元,在行业处于高水平。


目前,比亚迪同时掌握了电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术,其去年推出的“刀片电池”,成为比亚迪旗下弗迪电池公司加速推进电池外供的重要起点,全球已有多家车企与弗迪电池公司洽谈合作,拟展开基于刀片电池技术的合作方案。


去年,比亚迪电子也迎来转型之年,在新型智能产品方面,比亚迪电子业务覆盖物联网、智能家居、游戏硬件、机器人、无人机、智能商用设备、工业控制等。疫情带动宅经济,扫地机器人、游戏硬件等出货量增长迅猛;受益于在前瞻布局和持续投入,该业务有望实现数倍收入增长。


还有,2020年比亚迪半导体完成了内部重组、引入战略投资者及股份改制等相关工作,并将积极推进上市相关工作。未来,比亚迪半导体业务将以车规级半导体为核心,致力于成长为高效、智慧、集成的新型半导体供货商。


此外,比亚迪去年生产的防疫物资已经运送到全球超过70个国家和地区。


比亚迪方面表示,未来将继续开拓汽车电子、智能硬件产品等领域的发展机会,同时继续开拓其他OEM客户,推动集团手机部件及组装业务的长远发展。另外,随着光伏行业进入“平价上网”新周期,该公司预计光伏行业将逐步复苏。


五菱汽车:12月销量再创新高,代步出行神助攻非它莫属


五菱宏光MINIEV年度销量出炉,震惊了不少圈内人。自9月24日成都上市以来,2020年宏光MINIEV累计销量已超过12.7万辆,而12月份再创新高达35388辆,单日销量最高突破了2000辆,创造了中国新能源汽车销量记录。这样的一款销量增长神速的“小神车”究竟有着什么样的魅力?今天我们就来一起扒一扒这款全民都在关注的“人民代步车”。


五菱、特斯拉、比亚迪构建新能源汽车销量“第一集团”


首先,五菱宏光MINIEV在外形上是有些神似当年火爆日本的K-car的设计的,车身方方正正,小巧玲珑,再搭配一些自己的涂鸦设计,可谓非常对当代年轻人的“口味”。同时,车身长宽高只有2917/1493/1621mm,轴距1940mm,可谓真的是即开即走,好开好停。即使深处城市拥堵的的环境中也能穿梭自如。


五菱、特斯拉、比亚迪构建新能源汽车销量“第一集团”


其次,内部空间上,五菱宏光MINIEV比较吸引人的是,与其他小的代步车的两座设计不同,为了满足4口之家的出行需求,它采用的是四座设计,而且前排座椅可四向调节,


后排座椅采用20度靠角设计,舒适度丝毫不受小空间限制,后排支持纯平翻折,放倒后后备厢空间可扩展至0.74立方米,可以放下4个大尺寸行李箱,因此无论是短途旅行,还是出门逛街都非常够用。


五菱、特斯拉、比亚迪构建新能源汽车销量“第一集团”


第三,电池和续航。作为一款电动车,冬天的电池和续航可谓是无数人关注的问题。五菱宏光MINIEV的NEDC续航有170km和120km两种,无论哪一种对于出行范围不超过10公里的我来说,也足够奔波好几个来回了。


而且支持家用220V电压充电,配备便于收纳的高效能充电枪,充电非常方便。最重要的,对于冬季续航问题,五菱宏光MINIEV搭载了低温预加热充电技术、电池保温功能、智能电池管理系统BMS等,能对电池状态进行实时监测,可谓高效的解决了冬季续航损耗问题,冬季出行也能无忧。


五菱、特斯拉、比亚迪构建新能源汽车销量“第一集团”


安全性上,宏光MINIEV车身结构是五菱与湖南大学安全碰撞专家团队深入联合开发而来,乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式高强钢骨架,能够在实现轻量化的同时满足对乘客及电池的高维安全防护需求。


整个车身高强度钢比例达到57%以上,同时,车身多处设计抗凹加强板,搭载前防撞粱,钢铁之躯坚如铠甲。


虽然只有2.88万的售价,但安全配置上五菱宏光MINIEV确是丝毫也不含糊,新车全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能,后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口,为驾乘者提供了全方位的安全防护。


五菱、特斯拉、比亚迪构建新能源汽车销量“第一集团”


宏光MINIEV上市四个月,销量持续上涨,月销量连续超过之前的新能源霸主特斯拉。用销量证明实力,代步出行神助攻,这款小巧的五菱宏光MINIEV,还是很值得选择的哦。


来源:搜狐汽车,腾讯网,我要去非洲

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