​宝马表示“猪鼻子”大格栅将会继续下去!不可能取悦所有人

少女瘾 2021-03-30 16:21:42

宝马表示“猪鼻子”大格栅将会继续下去!


易车讯日前,宝马高管在接受外媒采访时表示,新型大尺寸双肾格栅将在品牌未来的整体设计语言中扮演重要角色。并表示在设计方面不可能取悦所有人。


Domagoj Dukec


宝马品牌设计总监Domagoj Dukec在接受外媒采访时表示,“如果您想创造出与众不同的东西,就必须加以区别,而且必须与众不同。”“如果您想吸引一些客户,就必须脱颖而出。取悦全世界的人不是我们的目标,但你必须取悦你的客户。”根据Dukec传达的意思,新型大尺寸双肾格栅将在品牌未来的整体设计语言中扮演重要角色。这将帮助未来的宝马汽车脱颖而出。

​宝马表示“猪鼻子”大格栅将会继续下去!不可能取悦所有人

Adrian van Hooydonk


在设计方面取悦所有人绝对是不可能的。宝马集团设计高级副总裁Adrian van Hooydonk甚至承认有时反馈“可能是残酷的”,但这并不意味着宝马会改变主意。用他的话说,冲突是正常现象。


Adrian van Hooydonk说:“当你过去的产品如此成功的时候,会有一些摩擦,这就是我们所看到的,如果你的市场没有成功,那么你就必须改变。作为一家公司,这是一个非常紧张的局面。”


宝马iX

​宝马表示“猪鼻子”大格栅将会继续下去!不可能取悦所有人

▲其实不管是量产车型,亦或是概念车型,都可见到宝马当初挑战市场容忍极限的水箱护罩设计,图为宝马303 Limousine。


为坊间戏称为“猪鼻子”的双肾形水箱护罩,一直都是宝马引以为傲的品牌标的;但诚如先前所述,除了新款M4 Competition外,很早开始,宝马就屡次用超张狂的水箱护罩挑战市场容忍度;举例而言,1933年问世的宝马303 Limousine,在当时就是宝马品牌首款采用双肾形水箱护罩的市售车款;又长又大的“猪鼻子”,M4 Competition不过只是小Case。


当然,即便大尺码的双肾形水箱护罩对宝马来说,并非是首度尝试的大胆之举;但全新一代4系列所掀起的“猪鼻子”论争,早些时候品牌设计总监Domagoj Dukec就表示,大家不应该把焦点放在加大的水箱护罩上,而是得从车身整体来欣赏,好的设计并不是用漂亮或丑陋去分别;Domagoj Dukec更表示,新一代4系列是一台“比例非常完美且优雅的汽车”。


但不管为何,宝马新一代4系列着实也吸引了一波全球讨论热潮;单就广告效益来说,或许这也是宝马当初没想到的吧。


最终,宝马集团设计高级副总裁Adrian van Hooydonk与设计主管Domagoj Dukec想要制造出顾客想要的汽车,而不是需要的汽车。这两位设计师已经确定了他们想要吸引的两大客户群——所谓优雅的传统主义者和富有表现力的表达者。传统主义者会更喜欢3系、5系和7系。表达者则会更喜欢新M4或X6等产品。


宝马Z3,你还记得他吗?


在宝马Z字辈里,我们最为常见的应该是宝马Z4了,另外还有一个传说中的宝马Z8,其大名鼎鼎的经典造型是无数车迷所痴迷的,其实这里面还有一个不得不提的主角,那就是宝马Z3,如果时光回到我们90年代的街头,那时的他可是光芒四射的当红炸仔鸡。


1995年,宝马Z3诞生,他是基于E36平台为基础开发而来,整体造型比较小巧,相对于整个车身而言,Z3的车头占据了很大比例,除了那个经典的鲨鱼鳃之外,达及腰线的前机舱盖亦个性十足。


Z3上市伊始,即出现在了电影《007之黄金眼》中,可见宝马对他的器重程度,但在007电影邦德的系列座驾中,这辆德系敞篷小跑多少有点气场不足。


与差不多体量的马自达MX-5、奔驰SLK相比,宝马Z3的车头造型更具有攻击性,如果在高速公路上,你在后视镜中看到一辆贴地而近的宝马Z3跑车时,你会不自觉地进行避让,只是过后你会觉得有点被欺骗了的感觉。


90年代的时候,在老家有认识一个做轴承生意的老板,当年他给媳妇买了一辆红色的宝马Z3,由于是三线城市,这辆红色的Z3在路上行驶的时候非常扎眼,对人们的震撼程度要远远超过今天你在路上见到一辆炸街的兰博基尼,目前在国内路上行驶的Z3已经很少了,在小区域会偶尔有用于婚庆的,或者有Z3的发烧友还在收藏他。


在国内,大多数的Z3应该是这样的结局。


而在国外,还有不少Z3的车友群还在活跃着,这得益于他们的汽车政策,看着这些保存良好的宝马Z3一起出游的景象,煞是羡慕。


其中不乏精品之作,Z3的经典造型在今天来看依然充满格调,不管是今天的年轻人,还是曾在年轻时中意过他的车迷,相信都会对他抱有强烈的占有欲。

​宝马表示“猪鼻子”大格栅将会继续下去!不可能取悦所有人

Z3当年的设计师是日本人,叫做永岛让二,他还设计了E36、E90和E39等车型,这让习惯了中庸的日本车造型的我们多少感觉有些意外........


第一代Z3采用的是后悬是拖曳臂半独立悬架,在宝马工程师们的调教下,其操控性还是非常不错的........


Z3的造型完美诠释了BMW敞篷跑车的精髓,在那个时代表现的非常激进,紧凑的座舱和修长的发动机舱形成了强烈的视觉冲击力,动感十足。


Z3的Z,代表Zukunft,在德语中意为“未来”,只是一路走来我们看到,宝马Z系的继任者时至今日已远没有当年的远大抱负了,至少在我们国内市场,SUV才是人们侧目的焦点.........


初代宝马Z3车重量为1.2吨,动力采用1.9L自然吸气发动机,最大输出功率95kW(130PS),即使是一辆小跑,但这样的动力还是寒酸了一些,1997年,宝马把328i上的M52系2.8L发动机装上了Z3车上,或许宝马觉得还不到位,于是宝马M Coupe车型诞生了,也就是Z3M性能版,Z3M搭载的是宝马M3同款发动机,排量为3.2L直列六缸自然吸气发动机,最大输出功率为236kW(321PS),峰值扭矩为350N·m。


宝马Z3在2002年停产,上市时长为7年,期间共生产了30万辆,这对一款双门敞篷跑车来讲,已是一个非常了不起的成绩,这足以写进宝马的历史之中;只是在今天,做为宝马家族曾经的一名成员,还会有多少车迷记得他呢............


来源:易 车 讯 132 公里每小时

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