赛场试驾阿斯顿·马丁DBX,是一种什么体验

芊芸 2021-03-30 17:13:31

如果说到阿斯顿·马丁,大多数人脑海里蹦出的第一个画面,肯定是电影007中詹姆斯·邦德开着帅气跑车飞驰的场景,自DB5在1964年007第三部《金手指》中成为邦德座驾开始,在之后的11部007系列电影中,两者在将近60年的岁月里,都紧紧联系了在一起。只不过,这一次詹姆斯·邦德开的,可能就是SUV了,而这辆车就是阿斯顿·马丁2019年推出的首款SUV车型—DBX。当然,随着《007:无暇赴死》一再跳票,是否能在电影中一睹DBX的风采还不得而知。

赛场试驾阿斯顿·马丁DBX,是一种什么体验


不过你要是F1粉丝的话,应该在昨晚的巴林大奖赛,就已经见到不少DBX和Vantage的镜头了(在此感谢马泽平,真的是圈圈Spin),在2021赛季DBX将会作为医疗车,这应该也是F1历史上首辆SUV作为官方医疗车,另外,DBX此次还刷新了上海赛车场的最快SUV圈速,成绩为2分29秒496。可见它在性能方面,还是足够优异的。那在赛道里,这辆车的表现究竟如何呢?我们一起来感受一下。


对于DBX,静态层面的信息相信大家已经很熟悉了,就不做过多介绍,作为阿斯顿·马丁这个超豪华品牌的首款SUV产品,依旧延续了品牌的运动基因,无论是极具辨识度的前格栅,亦或是典型的英伦设计,以及独特的车尾造型,都让DBX看起来,更像是一辆加高了GT车型,极具运动气质。尤其是这辆金灿灿的展车,这个颜色官方称之为“藏金”,看着也是十分的贵气。


车内DBX也选了一个十分亮眼的橙色,不过看起来并不会显得轻佻,尤其是车内采用了大面积的真皮包覆,以及头枕上的刺绣LOGO,反倒是显露出了更为高级的氛围。至于整体设计,依旧是阿斯顿·马丁现在的家族风格,尤其是其标致性的换挡按键,当你按下的时候,会有着很强的仪式感。

赛场试驾阿斯顿·马丁DBX,是一种什么体验


同样给你仪式感的,还有按下启动瞬间V8发动机所带来的低吼,这台源自AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机,能提供405kW的最大功率,以及700N·m的峰值扭矩,匹配的是9速手自一体变速箱,仅看动力参数,足以让人对DBX在赛道上的表现充满期待。


既然如此,那就先来聊聊DBX的动力如何,由于当天下雨赛道湿滑,所以为了安全起见,车辆驾驶模式设置为了Sport,并没有去尝试更加激进Sport+模式。作为一台整备质量超过两顿的大型SUV而言,得益于发动机雄厚的动力储备,DBX开起来给人的感觉十分的稳重线性,尤其是在低扭方面表现十分出色,无论是弯中还是在直道上,只要踩下油门都能得到十分及时且充沛的动力响应,伴随着排气的轰鸣,的确会让人激情满满。


另外在加速体验环节,在上赛13-14弯之间的最长直道上,在湿地情况下,DBX也可以轻松突破240km/h,如果是干地的话,在出弯时保持更高速度的情况下,相信DBX跑到250km/h的尾速也不是什么困难的事情。


同样给人好感的还有底盘,虽然自重不轻,但DBX开起来并没有想象中的笨重,反倒是出乎意料的灵活,配合上精准的方向盘,转动之后车身立马能够做出响应,车头也很乐意进弯,同时车身也能得到足够的支撑,跟一辆跑车开起来的感觉相差并不是很大。


当然,弯中车身的这种重量感还是会告诉你要理智,因为即便是配备了全时四驱系统,如果进弯速度没有控制好的话,DBX还是会出现轻微推头的现象,尤其是湿滑路面,前轮很容易就失去抓地力,需要驾驶者细微的调整方向来保证前轮不打滑。

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另外,DBX的这套四驱系统,对于驾驶的帮助也不小,它能够给予十分稳重的驾驶感受,尤其是在弯中。不过在驱动力分布上给人感觉要更偏向后驱,因为在弯中如果油门稍微大一点,车尾就会有点不安分,很乐意的向外摆动来帮助车辆过弯,有种开大马力后驱车的感觉,乐趣十足。


DBX唯一让我感到不太满意的可能就是刹车踏板的脚感了,前段很虚,需要踩至后半段才能获得制动力,脚感也不够线性,颇有几分日系的风格,虽然对于日常驾驶问题不大,但作为一辆主打操控的SUV而言,还可以适当的调整一下。

赛场试驾阿斯顿·马丁DBX,是一种什么体验


总结:DBX作为阿斯顿·马丁的首款SUV车型,它给人的感觉依旧是一辆驾驶者之车,不像很多超豪华品牌的SUV都是一味的去追求舒适,DBX的多种驾驶模式,让它能够在保障舒适性和豪华质感的同时,也让车与驾驶者保持了更强的沟通,保留了很多的驾驶乐趣,所以,如果你已财富自由,但又想同时兼顾对驾驶的热爱,和舒适的用车体验,那阿斯顿·马丁DBX将会是一个相当不错的选择。

赛场试驾阿斯顿·马丁DBX,是一种什么体验


极致完美主义阿斯顿·马丁DBX新车图解


拥有百年历史的阿斯顿·马丁自1913年成立以来,一直都是以跑车世家的身份享誉整个世界车坛。从征战国际赛事当中积累经验,打造本品牌的量产豪华跑车,至今有了能够让车迷们脱口而出的DB7、DB9、DBS、Vantage及限量奢华的ONE-77等经典车型。在量产豪华跑车领域,阿斯顿·马丁有着浓郁的英国绅士之风,与意大利品牌造车所展现的激情、浪漫不同,阿斯顿·马丁更求“奢”,对细节永远都是极致追求。


近年来,超豪华品牌市场发生重大变革,各家纷纷开拓顶级SUV产品线。阿斯顿·马丁“嗅觉”敏锐,将奢华、典雅的英伦之风完美“移植”到了SUV上。一款品牌首创的全新车型DBX就此诞生,继续书写DB车系的辉煌。


外观:优雅绝世之美


DBX秉承自家跑车设计理念,其血统纯正,优雅的线条贯彻整个车身,熟悉的“马丁脸”令人过目不忘。车侧线条舒展到了极致,轿跑式造型具有极强的视觉冲击感。后备箱曼妙的扰流板与LED贯穿尾灯,共同塑造富有感性力之美的车尾。即便阿斯顿·马丁DBX是一款SUV,可在设计师的绝妙之笔下,依然能够焕发出跟跑车一样的绝美气质。


内饰:奢华与实用主义


对于阿斯顿·马丁这种奢华的汽车品牌来说,传承经典的设计便是最好的设计。DBX的内饰秉承传统、复古理念,细节突出现代元素,典雅与精致达到了完美平衡。高档用料彰显高贵气质,也算是一种地位的象征。作为一款顶级SUV,阿斯顿·马丁DBX的车内表现出了不错的实用性。储物空间丰富,在正常五座状态下,后备箱的容积达到532L,让用户享受极佳的日常用车品质。


动力:平顺之余也能感受激情


市场前景分析:挑战不一样的自己


总结


作为车迷,我们今天看到了阿斯顿·马丁的积极进取。身为百年品牌,能够快速顺应市场变化实属不易,这才是品牌兴久不衰的“成功之道”。作为新时代下阿斯顿·马丁的首款SUV,DBX完全没有丢弃家族基因,而是将设计、内涵全部融入到这个全新的产品之上,品牌调性发挥到极致。与竞争对手宾利添越和兰博基尼Urus相比,DBX表现更加均衡,所有用于形容超豪华SUV的词语,它都都具备,集奢华、优雅、多用途与高性能于一身。正如阿斯顿马丁首席执行官Andy Palmer在接受采访时所言,DBX可能“成为我们历史上最重要的车型”。


来源:易车,

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