沃尔沃汽车面向全球员工推出"沃尔沃全球带薪育儿假"

娜沐 2021-03-31 16:14:21

【2021年3月31日哥德堡】沃尔沃汽车宣布,自2021年4月1日起,包括中国在内的全球40,000多名员工,无论男女,均可享受“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”政策。

沃尔沃汽车面向全球员工推出

2021年4月1日起


沃尔沃汽车推出"沃尔沃全球带薪育儿假"


“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”政策将为所有入职满一年的员工,提供总计长达24周的育儿假福利。全球带薪育儿假期间,沃尔沃汽车将为员工提供不少于基本工资的80%作为酬劳。男女员工均可在成为父母后的三年内提出休假申请。


“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”平等适用于男女员工。该福利大幅优于国家法定的基础育儿假。在政策更加优厚的地区,则优先适用当地政策法规。(育儿假一般包括产假,陪产假等形式)


"沃尔沃汽车全球带薪育儿假"政策中


男女员工均可在成为父母的三年内提出休假申请


沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示:“我们希望通过营造父母共担抚育责任的文化,弥合性别差距,帮助我们的员工更好地平衡家庭与生活,从而为他们赢得更好的职业发展。这项长达24周的育儿假政策不仅是我们企业价值观的最好体现,也是我们进一步深化人文可持续发展战略的重要举措。”

沃尔沃汽车面向全球员工推出

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官

汉肯·塞缪尔森


目前,仍有很多国家尚未提供带薪育儿假的福利,或限定了带薪育儿假的适用范围。相较之下,“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”政策则涵盖了所有法律认可的父母,包括通过分娩、收养、代孕或其他合法方式获得监护权的父母。


瑞典一向以优渥的产假福利闻名全球,在这项福利推出的几十年里,持续为新生儿及其父母提供切实的关爱与福利。而源自瑞典的沃尔沃汽车在制定其“沃尔沃全球带薪育儿假”政策时,也参考了瑞典国内的相关法规。2019年起,沃尔沃汽车开始在欧洲、中东和非洲区的员工中试行育儿假政策,期间46%的申请者为父亲,这更加坚定了沃尔沃汽车将此项育儿假政策范围扩展至全球的决心。


沃尔沃汽车集团人力资源全球高级副总裁Hanna Fager表示:“‘沃尔沃全球带薪育儿假’政策是沃尔沃汽车企业文化和价值观的重要体现。我们希望引领整个行业做出改变,从而树立全球人文关怀新标杆。通过为所有员工提供带薪育儿假,营造更加平等且多样化的工作环境,也有助于提升工作及业务水平,助推企业创新发展。”

沃尔沃汽车面向全球员工推出

沃尔沃汽车集团人力资源

全球高级副总裁Hanna Fager


沃尔沃汽车在研究带薪育儿假的试行政策时发现,员工欢迎这种具有包容性且灵活性较高的政策,但在该政策实行的过程中,部分新生儿父母由于担心影响所在团队的工作,或出于自身长期职业发展考虑而放弃或少休育儿假;而男性投身工作多于家庭的传统印象,也不利于育儿假的实行。这项研究也得到很多重要发现,可以鼓励更多员工申请休育儿假,让育儿假对父母双方都成为新常态。


为鼓励更多员工申请休育儿假,沃尔沃汽车将加强对这项政策的宣传和解读。例如,将24周带薪育儿假作为全体员工的默认预选项,旨在营造一种“默认效应”,同时在沟通中避免因使用模糊描述而可能产生的消极影响。此外,为了进一步彰显对社会的人文关怀和践行人文可持续发展战略的决心,沃尔沃汽车还将持续公布政策实施效果,以供更多的企业借鉴。


沃尔沃新一代FM卡车到底怎么样?评测媒体:这已经不是我熟悉的FM了


在沃尔沃的新一代卡车发布之后,关于沃尔沃的新闻热潮便血洗了国内外所有的卡车媒体。然而,大家的注意力主要放在了沃尔沃的新一代公路旗舰:FH和FH16身上。作为国内销售的主力军之一,定位稍低的FM则鲜有人关注。近日,多家欧洲媒体对新一代沃尔沃FM进行了详细的测试。在综合多方信息和官方技术文件后,我们撰写了这篇文章,和大家一同分享。


新一代FM与老一代FM同框对比


在新一代FM卡车上,前脸的整体质感变得更加高级,更具空气动力学的外形设计也十分鲜明。车辆的A柱被升高,同时驾驶室侧窗的窗线更低,这种设计既减小了盲区,降低了事故风险,也增大了车内的可使用空间。


外观方面,独树一帜的V形大灯,是沃尔沃卡车的典型特征。新大灯采用全LED配置,配有自动远近光系统。与车辆的摄像头系统和雷达系统相配合,卡车会在对向来车或是车辆并线等情景下自动调节车辆远近光,让行车过程更加安全。此外,转向灯顺应车辆曲线,一直延伸到了车辆侧门上,用于为行人提供警示。


广受好评的前中网设计得到了更新,纹路更加突出,通风效能更好。可收放的升高踏板也得到了保留。此外,后视镜架也相应的做了更改,中间做了镂空设计,改善视野和空气动力学表现,与FH车型上所采用的一致。


在后视镜下方,有一个设计感十足的突起,车辆的周边监控摄像头便位于其中。不仅仅能用于监测盲点,它还能与车辆其它系统进行联动。凸起部分自然的将后视镜安装孔位集成在其中,设计更加动感的同时减小了风阻,还增加了全系统的可靠性。


驾驶室方面,本台测试的车辆选用了不带卧铺的日间高顶驾驶室,只需要两级台阶即可进入车内。FH系列卡车沿用了上代的驾驶室,而FMX和FM则使用了新的驾驶室。新的驾驶室更加方正,更具力量感,与FH系列卡车高度同源,可视为是降低高度的FH驾驶室。与FH一样,FM的驾驶室可选不带卧铺的日间款低顶、高顶驾驶室(FM-LDAY、FM-DAY)、带卧铺的低顶、高顶驾驶室(FM-LSLP、FM-SLP)以及Globetrotter驾驶室(FM-HSLP)。此外,还有针对特种车辆市场的双排座驾驶室。更大、更豪华的Globetrotter XL与Globetrotter XXL驾驶室暂不提供。根据市场需求,沃尔沃也许会在以后推出搭载这两款驾驶室的FM卡车。


新一代FM卡车可选的Globetrotter驾驶室尺寸图


新一代FH卡车上搭载的Globetrotter驾驶室尺寸图,两个驾驶室的内部空间大小基本一致。对于上一代FH的驾驶员来说,新一代FM极具诱惑力。特别是使用了Globetrotter驾驶室的新FM牵引车。因为驾驶室的高度更加低,视野更好,更加方便驾驶,而驾驶室空间没有什么缩水。内饰方面则与FH保持一致,座椅和卧铺的表现都很好。


但不幸的是,由于车辆的窗线降低,离地高度降低导致车门尺寸降低,新FM的侧窗不能完全降下。这让身形较小的驾驶员不能方便的操作读卡器、拿取窗外的快餐和文件,必须下车操作,无形中增加了工作强度。特别是在新冠肺炎流行期间,这样带来了更大的安全风险。


新FM内饰的设计草图和它的设计师。


设计师站在新一代FM伪装车前。


内饰设计花费了五年左右的时间,整体设计风格与车辆的外观、车辆的行驶动态保持呼应,突出了沃尔沃的精致豪华和动感。


新FM内饰采用了沃尔沃新一代的家族式内饰,在组件大部分保持一致的同时,换用了一体液晶仪表盘与可触摸的液晶娱乐系统,集成了盲点检测、智能导航等功能。


副屏幕上显示的右侧盲点监控摄像头画面。


内置的TomTom智能导航系统,提供了方便快捷的精确导航。


不止如此,部分按键的位置进行了重新配置,储物空间得到了加强。


此外,新一代的挡杆造型也更加方正,更具动感。


大尺寸的天窗不仅改善了车内采光表现,还能够在车辆翻覆的时候充当逃生窗使用,贯彻了沃尔沃一贯的以安全为先理念。


由于车辆驾驶室内部空间变大,驾驶员有了更大的地方放置个人物品。


空间感和舒适感是新FM上改善最多的点之一。与FH车型一致的厚床垫与舒适座椅,成为了许多FH驾驶员换车时的首选。


最后,是车辆的试驾部分。本台参与测试的FM卡车搭载沃尔沃的D11柴油发动机,380匹马力,匹配标准的I-Shift变速箱,安装了沃尔沃动态转向系统。对于一辆轻载货车来说,380匹马力十分充裕。行驶起来平稳舒适,新驾驶室的减震调教十分不错。


最令人印象深刻的是新的并线辅助和车道保持系统,它和动态转向系统的结合堪称完美,可以轻柔的、线性的自动校正方向盘。此外,新的ACC系统也不得不说,工作起来智能又轻松。在车辆完全停下后,只需轻踩油门,车辆就会继续跟随前车行进,操作简单似一辆乘用车。


结语:


新一代FM卡车具有优秀的设计和品质,向老大哥FH看齐的配置、内饰和舒适度,让它具有了极大的产品诱惑力。


在欧洲,沃尔沃新一代卡车收到了超过一万辆的订单,沃尔沃哥德堡商用车工厂在三月初启动了全速生产模式。之后,它们将优先供应欧洲市场,之后推向海外市场。让我们期待它在欧洲市场的实际表现,也期待它能够早日进入国内。


不仅仅是FH和FM,新一代FMX的量产也已经全面开始,我们将在以后为大家介绍。


来源:沃尔沃汽车集团提加商用车网 HeSeaOtter

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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