2021款路虎发现在中国上市,售价68.98-83.78万元

来生缘 2021-03-31 18:12:43

3月30日,浙江湖州,紧接着新款揽胜星脉之后,2021款路虎发现在中国上市,有300PS和360PS两种动力,共计4款车型,售价68.98-83.78万元。新车延续此前设计,外观、内饰细节略有变化,动力配置升级,定位于全能家庭七座豪华SUV。


2021款路虎发现在中国上市,售价68.98-83.78万元


全新路虎发现的独特设计和精湛造型比例源自于路虎发现家族30余年的设计演变。新车在传承家族经典的蛤壳式发动机盖,阶梯式车顶和具有高辨识度的C柱的同时。2021款发现配备新款LED大灯,前后保险杠造型更动感,尤其R-Dynamic车型配备动感的外观套件。轮毂尺寸从19英寸起,最大有22英寸可选。


调整了内部设计,在宽敞的座舱中搭载了路虎InControl OS 2.0信息娱乐系统。经过重新设计的中控台配备11.4英寸前排触摸显示屏,为驾驶者提供直观便捷的操作界面。车载互联方面,在Apple CarPlay®、百度CarLife和先进的蓝牙技术的配合下,车辆可同时连接两台智能手机,同时具备无线充电功能。


在车辆后排,一系列贴心设计让车辆舒适性有效提升。全新路虎发现的后排座椅加强了侧向支撑和腿部支撑,为乘客提供舒适的坐姿;后排空调出风口也从B柱调整至中间位置,让气流更为强劲;二排乘客也可享有独立的空调出风口和温度调节装置。


全新路虎发现P300车型搭载英杰力2.0T涡轮增压发动机,最大功率为300马力,扭矩峰值为400牛·米;P360车型采用英杰力3.0双增压发动机,搭载48伏轻度混合动力技术,最大功率为360马力,扭矩峰值为500牛·米。


全新路虎发现配备Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统,适应不同的道路环境,新增的涉水模式还使全新发现的涉水能力得到进一步的提升。


节能越野两不误———试驾路虎发现运动版P300e


前不久我国刚宣布了碳达峰、碳中和目标,可以说是明确了碳排放的倒计时。对于汽车行业来说,发展新能源、混动车型,减少碳排放早已是老生常谈的话题了。在去年北京车展上,奇瑞捷豹路虎发布了首款国产新能源车型,路虎•发现运动版P300e插电混动版,新车于21年3月在国内正式上市,指导价为42.28万元,今天我们有一天时间来体验一下这款车。


新车与燃油版车型,最大变化在于动力系统。路虎•发现运动版P300e插电混动版车型,整体结构布局与大部分PHEV车型相似,集成48V电机的英杰力1.5T三缸发动机位于车头,后桥则单独布局一台永磁同步电机,最大综合功率309马力,最大综合扭矩540牛·米,官方称,百公里综合油耗仅为2L。新车搭载由宁德时代提供的三元锂电池,全密封金属外壳,防水、防撞、防泄漏,实时高精度的电池健康状态监测。直流快充下30分钟就可从0%充至80%,而交流模式下0%~100%也仅需2小时。


2021款路虎发现在中国上市,售价68.98-83.78万元


路虎发现运动P300e拥有三种驾驶模式,分别为EV、HYBRID(混动)、SAVE,纯电模式下最高时速可达135km/h,纯电续航里程为54km。混动模式下官方称零百加速7秒。


本次试驾基本以城镇高速为主,车辆出发时我们电池电量为86%,处在相对较高水平。首先我们通过中控面板上的EV按键,切换驾驶模式为EV。这个EV按键虽然不太明显,但好在切换驾驶模式的同时,液晶仪表也会有对应显示,所以操作起来逻辑还算清晰便捷。


在EV模式下,起步非常轻盈,轻踩油门车辆就会做出相应的反应,但并没有“一窜一窜”的感觉,整体非常平顺这点十分讨喜。从市区道路上了高速,我们切换为混动模式,在发动机和电机的驱动下,这台车的动力还响应还是十分迅速的,但毕竟这也是一台两吨多的大家伙,整体的加速感还是比较线性,并没有突如其来的推背感,动力属于够用范畴。在SAVE模式下也就是我们常说的保电模式下,发动机做功更为积极,不过随转速拉高,并不悦耳的发动机噪音也随之加大,长时间高速巡航影响舒适感。


整体三种模式开下来,我认为这台车的驾驶质感与油车非常接近。不管在那种模式下,只要你需要动力,发动机与电机都强制会参与做功。也就是说你可以把EV模式和SAVE模式,理解为电机优先和燃油优先。油门与刹车的脚感属于适中,并没有出现过轻的现象,制动效果也比较线性,随踩随有。与这套动力匹配的是爱信8AT变速箱,换挡十分平顺,几乎察觉不到丝毫顿挫,变速箱逻辑也十分清晰,需要动力时可以快速做出降挡反应。


路虎发现运动P300e是基于PTA豪华横置发动机平台打造,采用前前麦弗逊后双连杆式独立悬架,试驾中你会感觉悬架系统,对于路面颠簸过滤的非常到位,在过高速弯时又能保证对车身的支撑,整体感觉非常扎实,很有高级感。


越野是路虎的看家本领,就算是PHEV(插电混动)车型也不在话下,路虎发现运动P300e的通过性在同级中属于优秀水平。新车拥有23度的接近角,28度的离去角,212mm的最小离地间隙以及600mm的最大涉水深度。与燃油版车型相同,新车同样搭载强悍的ATRS路虎全地形系统,可轻松应对多种复杂路况,试驾中还安排了一段越野道路,包括爬坡、涉水、炮弹坑等,整体来说难度不大,车辆都能轻松通过。


值得一提的是,路虎的涉水感应系统,在涉水时将实时水深和最大涉水深度,直观的显示在触摸屏中,使驾驶者能够非常清晰的了解到车辆涉水时的情况,从而做出精准的判断。此外,像四驱动力分配显示、透明底盘等功能在这台车上均有配备,可以说这台车在轻中度越野时,表现得十分从容。


外观方面,路虎发现运动P300e属于发现运动的一个细分车型,整体外观并没有太大变化,车身尺寸也与燃油版保持一致。外观上的区别仅在于车辆左侧,C柱下方的充电口,从外观上很难看出燃油版与混动版的差异。


2021款路虎发现在中国上市,售价68.98-83.78万元


内饰部分同样秉承路虎家族化的设计风格,视觉效果十分大气,大面积采用软性材质加木纹装饰,无论是用料还是做工都十分上乘。双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘,显示效果非常细腻,同时具备Apple CarPlay与百度CarLife等功能,进一步提高便捷性。


空间方面小编我身高182cm/100kg,在我的驾驶位坐姿保持不变的情况下,后排仍有一拳空间,头部空间也有四指,空间表现还算够用。只是后排地板中间有个凸起,如果在后排中间乘坐的话还是稍有不适的。


随着日渐严苛的环保要求,新能源车型肯定是未来趋势,各地区政策也会逐渐有所倾向。如果你正处于,购买新能源车型可以省去牌照费的地区,或是偶尔有自驾出游需求的朋友,其实真的可以考虑路虎发现运动P300e这款车型,满足你需求的同时还能给你出色的体验。

来源:凤凰网汽车,风格车评

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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