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长城汽车发布2020企业社会责任报告,科技创新,助力节能减排

浅安时光 2021-04-01 11:24:50

3月31日,长城汽车发布2020年度企业社会责任报告。2020年,长城汽车继续致力于清洁化、智能网联化发展,不断提升自身经营质量,多维度深化社会价值,积极履行产品、社会、环境责任,以绿色、创新、可持续的竞争力,加速向全球化科技出行公司转型。


长城汽车发布2020企业社会责任报告,科技创新,助力节能减排

长城汽车泰国罗勇工厂


坚持节能减排 促进可持续发展


秉承人、车、环境和谐共存的理念,长城汽车严格遵守低碳环保要求,通过提高对资源与能源的科学利用与管理,打造节约型、环境友好型企业,筑起绿色的产业链生态。


长城汽车发布2020企业社会责任报告,科技创新,助力节能减排

落实新技术、新工艺、新材料、新设备的推广与应用


在生产排放环节,长城汽车以高标准、高要求的管理,确保废水、废气、噪声等污染物全部满足国家排放标准,不断降低温室气体排放。


长城汽车不断落实新技术、新工艺、新材料、新设备的推广与应用,淘汰高耗能设备,大力推进清洁能源利用,有效促进能耗的持续降低。截至2020年底,长城汽车已累计签约太阳能光伏发电系统160MW,年发电量超1亿千瓦时。


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长城汽车加入欧洲企业社会责任协会


得益于多年来对“可持续发展”理念的贯彻执行与积极贡献,长城汽车2020年正式加入欧洲企业社会责任协会(CSR-Europe),及其下属的可持续发展联合组织(Drive sustainability),成为首家加入的中国汽车企业。


投身公益与扶贫 企业向善发展


2020年新冠疫情席卷全球,长城汽车在助力疫情防控的同时,积极推进疫情后的经济复苏,通过模式创新、营销创新、服务体系升级等,打造了稳定、可靠、强抗风险能力的供应链体系,不断提升用户对产品和服务的满意度。


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揽获“售后服务满意度”第一等多项荣誉


2020年长城汽车积极参与社会公益活动,推动社会进步、文化发展、环境保护与经济增长的和谐共生。自疫情爆发以来,长城汽车国内累计捐赠款项及车辆总价值达人民币1385万元,并向印度、南非、智利、厄瓜多尔、伊拉克、科威特等地积极捐款捐物,不断为打赢疫情防控阻击战做出努力。


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疫情爆发后火速驰援一线


在南方洪涝灾害频发期间,长城汽车组织力量奔赴抗洪前线,解燃眉之急;与蓝天救援队达成战略合作,共同守护三江源;邀请长城皮卡车主探访褚橙庄园,致敬企业家精神,助力生态农业发展;构建综合扶贫体系,持续完善贫困地区基础设施、医疗、教育等公益事业的建设。


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长城皮卡蓝天救援行动


科技创新驱动未来 持续为用户创造价值


2020年,长城汽车秉承“专注、专业、专家”的品牌理念继续围绕汽车清洁化、智能化、网联化趋势,打造全球高品质、高性能产品,让全球用户在“绿智潮玩”中享受愉悦轻松的驾乘体验。


长城汽车发布2020企业社会责任报告,科技创新,助力节能减排


以创新科技守护用户出行安全。目前,长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能,WEY、欧拉(参数|图片)品牌车型已全部实现车联网应用覆盖,哈弗(参数|图片)品牌近90%车型已配备车联网。其中,第三代哈弗H6(参数|图片)车身高强度钢占比达71.61%,拥有22项智能驾驶功能,为用户带来全新的安全出行体验。


长城汽车发布2020企业社会责任报告,科技创新,助力节能减排

柠檬混动DHT


在“绿色、低碳、环保”理念下,长城汽车推出欧拉好猫(参数|图片)等多款新能源车型,以及柠檬混动DHT、全球首款横置9速湿式双离合变速器、4N20发动机、三合一电驱动系统等清洁化技术,降低碳排放指标,为用户提供环保优质的汽车产品,助力绿色出行。


在氢燃料领域,长城汽车搭建了国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态,推出国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案——氢柠技术,并将于今年推出全球首款C级氢燃料电池SUV,率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地。


长城汽车发布2020企业社会责任报告,科技创新,助力节能减排

国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态


长城汽车通过新品类开拓,设计理念变革,智能化产品迭代升级,整车空气质量领域技术创新,绿色环保、回收利用产品技术体系搭建,主被动安全、功能安全、网络安全等技术应用革新,打造符合各国法律法规要求,能够给用户带来惊喜的智能健康安全产品。


创新开放人才战略 打造共同成长平台


2020年,长城汽车落实了更加创新、开放的人才战略,加大了高校优秀毕业生招聘力度,与国内高校建立长期稳定、优势互补、共同发展的战略合作伙伴关系,共同打造优秀校外教学实习基地,接收在校实习生千余人。


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长城汽车始终坚持人才培养融入业务,不断解码人才培养方程式,充分利用内外部资源,推出“万人计划”、“全球人才活水计划”等,构建全新人才培养体系,打通各职业晋升通道,充分激发员工的积极性和创造性,让员工真正成长、成才,搭建起让各领域人才在长城汽车愉快工作的职业发展平台。


秉承绿色、健康、可持续的发展理念,长城汽车在转型过程中,切实承担企业社会责任,不断为全球用户、产业链合作伙伴等相关方,乃至整个社会生态带来更积极的影响。未来,长城汽车将继续全方位践行社会责任,打造更具全球价值的汽车企业。


国际观察·财经|全球汽车芯片短缺影响几何


日本半导体巨头瑞萨电子公司旗下主力工厂日前发生火灾,加剧全球汽车芯片短缺局面。分析人士认为,芯片短缺给全球汽车行业带来较大损失,并引发主要经济体对半导体供应链的担忧。美欧相继提出加紧重构半导体供应链,今后数年各国围绕半导体产业的博弈将加剧。


全球车企闹“芯荒”


去年年底,全球芯片市场供给不足问题开始凸显。今年以来,全球多家汽车制造商因“缺芯”被迫停产或减产。


大众汽车去年12月宣布,位于中国、欧洲、北美的工厂今年第一季度将减产。福特汽车今年1月初表示,美国一家装配厂将停产。通用汽车2月宣布,位于美国、加拿大、墨西哥的3家工厂停产,韩国一家工厂产量减半。


福特汽车说,芯片短缺可能导致公司第一季度减产10%至20%,预计全年利润因此减少10亿至25亿美元。通用汽车预计,“缺芯”带来的全年利润缩水可能高达20亿美元。


今年1月以来,丰田、本田、日产等汽车公司先后宣布减产,其在日本国内的部分生产线一度陷入停顿。


市场研究机构英国埃信华迈公司预测,今年第一季度,全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付。2021年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。


长城汽车发布2020企业社会责任报告,科技创新,助力节能减排

2019年6月24日,秦皇岛经济技术开发区一家汽车电器生产企业的职工展示一款汽车电器设备的芯片。(新华社记者 杨世尧 摄)


供需失衡惹的祸


业内人士分析,新冠疫情造成的供需不平衡是汽车芯片短缺的主要原因。瑞萨工厂发生火灾、美国半导体重镇得克萨斯州遭遇极端天气等不可控因素也制约了芯片产能。


去年第二季度开始,主要车企因疫情降低产量,汽车芯片订单相应减少。与此同时,疫情期间“居家令”催生大量电脑、手机、游戏机需求,电子产品芯片订单猛增,促使芯片生产商将资源向电子产品芯片倾斜。去年下半年,汽车芯片需求超预期反弹,但因整体产能紧张,芯片制造商无法及时为车企增产。


3月19日,瑞萨旗下生产车用半导体的重要工厂那珂工厂发生火灾,部分设备严重受损。瑞萨总裁柴田英利表示,受灾工厂出货量完全恢复至火灾前水平可能需要3到4个月。在控制汽车行驶的重要半导体微处理器领域,瑞萨拥有全球市场约两成份额,火灾无疑令汽车芯片供应雪上加霜。


此外,“缺芯”还与汽车产业发展趋势相关。整车升级和“从油到电”的转变让汽车产业对芯片的需求加速上升,一定程度上加剧供需失衡。


长城汽车发布2020企业社会责任报告,科技创新,助力节能减排

2011年6月10日,工作人员在日本茨城县瑞萨电子公司工厂内工作。(新华社发,关贤一郎摄)


供应链面临重构


“芯片荒”引发主要经济体对半导体供应链的担忧。美国和欧盟日前相继提出加紧重构半导体供应链,意欲打造更为独立的供应链体系。


美国总统拜登2月24日表示,他将争取国会拨款370亿美元,用于提振国内芯片生产,扭转短缺局面。拜登同一天签署行政令,内容包括全面评估半导体供应链风险。


在美国政府推动下,美国企业已开启重构半导体供应链。3月23日,英特尔宣布将投入200亿美元在亚利桑那州新建芯片工厂。


3月9日,欧盟提出扩大区域内尖端半导体生产,力争到2030年半导体产值在全球市场的份额不低于20%。欧盟认为,扩大本土生产的有效方法是吸引大型芯片制造商前来建厂。


在亚洲,韩国政府拟牵头三星电子、SK海力士、现代汽车等企业组建芯片联盟,保障汽车等相关产业发展。彭博社报道,韩国虽然是电脑和智能手机芯片生产大国,但汽车芯片依赖进口。成立产业联盟国家队,表明韩国将把本国芯片产业实力发挥到汽车芯片领域。


业内人士认为,当前的汽车芯片短缺局面有望在今年下半年缓解,但全球半导体产能扩张跟不上需求增长步伐,一定程度的芯片短缺或将成为新常态,今后数年主要经济体围绕半导体产业的博弈将加剧。


来源:搜狐汽车,新华社

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