柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发

青丝缭绕 2021-04-02 11:37:25

“通用汽车对中国市场的承诺始终如一,坚持引入最好的产品和技术。在产品和技术层面,我们都将长期投入大量的资源”,柏历表示,“中国对于通用汽车而言是非常重要的市场。未来很多产品将在中国率先问世。我个人正积极推进先进技术的加速导入”。


在电动化转型过程中,“我们的竞争对手既有传统车企、造车新势力,还有互联网企业甚至地产企业”,柏历直言不讳地表示,“无论对手是谁,我们只有靠先进的技术、优秀的产品和强劲的品牌,才能在电气化时代赢得消费者的青睐”。


在回答经济日报-中国经济网记者的提问时,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)明确表示,“中国对于通用汽车而言是非常重要的市场。未来很多产品将在中国率先问世。我个人正积极推进先进技术的加速导入”。


柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历


昨日(4月1日),履职一周年的柏历在上海接受了经济日报-中国经济网等媒体的专访,就通用汽车的电气化转型布局及其在华战略规划做出回应。


回顾过去的一年,通用汽车发布焕新的logo,为品牌形象注入全新的活力,也展示了公司当前及未来的发展方向和坚定决心。同时,通用还展示了包括Ultium平台、VIP智能电子架构、Super Cruise超级智能驾驶辅助技术、凯迪拉克LYRIQ纯电动豪华SUV、GMC Hummer超级电动皮卡、Brightdrop物流货运车等驱动“三零”愿景的技术与展品。


聚焦中国市场,通用汽车加速全球技术的落地与应用。基于Ultium平台打造的凯迪拉克LYRIQ将在今年上海车展期间迎来中国首秀,并于明年年初正式上市。Super Cruise超级智能驾驶辅助技术也将扩大应用和高精地图的覆盖范围。可实现变道功能的增强版Super Cruise也将于年内推出。“能够在这个快速变革的时代领导通用汽车在中国市场的发展,我感到非常荣幸”,柏历说。


在柏历看来,“今年中国经济的基本面非常强劲,我们对中国汽车市场在今年实现增长充满信心。随着汽车市场规模的持续扩大,电动车将广泛普及。同时,随着消费需求不断升级,豪华车市场也将进一步增长”。


基于此,“通用汽车对中国市场的承诺始终如一,坚持引入最好的产品和技术。在产品和技术层面,我们都将长期投入大量的资源”,柏历透露,“通用汽车的Ultium平台将打造一系列跨品牌、跨细分市场的电动车阵容。在凯迪拉克LYRIQ之后,别克和雪佛兰也将相继推出多款产品,全面覆盖主流市场。依托高度灵活的Ultium平台及高度本土化的制造和供应体系,我们在技术和产品层面已经制定了清晰的战略和规划”。


柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发

柏历


在电池领域,“通用深度参与研发,优化电芯配方和设计,形成了Ultium电池的专属方案”,柏历坦言,“考虑到电池技术日新月异,电池成分和设计高速迭代,未来我们也将根据实际情况相应调整策略”。


除了依托全球资源,通用汽车还在不断地提升本土实力。“通用汽车中国前瞻设计中心正在扩建升级,未来将更深度地参与全球电动车的设计,在开发初期就将中国市场的需求纳入考量”,柏历分析指出,“中国消费者对于新技术的接受度非常高,从电子商务的快速发展就可见一斑。电动车在中国市场的普及速度将远超其他市场”。


在电动化转型过程中,“我们的竞争对手既有传统车企、造车新势力,还有互联网企业甚至地产企业”,柏历直言不讳地表示,“无论对手是谁,我们只有靠先进的技术、优秀的产品和强劲的品牌,才能在电气化时代赢得消费者的青睐”。他进一步强调,“身处变革的时代,关键在于自身要足够强大。我很荣幸能领导通用汽车继续深耕中国市场,并深化转型和变革”。


小米智能汽车业务正式立项,CEO雷军回应造车原因及计划


昨日,小米集团正式官宣小米智能汽车业务正式立项,并在当晚举行了发布会。针对于此,小米公司创始人雷军在接受央视采访时,袒露了不少关于为何造车及未来的计划。


小米智能汽车业务正式立项,CEO雷军回应造车原因及计划


据央视财经报道,雷军表示集团在决定是否进军造车行业这个问题上困扰了很久,在做出造车这一决定时,是已进行了将近75天的大量调研,调研显示支持小米造车或者提醒小米造车需谨慎的结果都有不少,最终经过集团的董事会和管理层的决定,还是决定行动,并由雷军自己亲自带队。


柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发


雷军称,因为自己在2013年的时候就已经开始对电动车产生浓厚的兴趣,并且自己在过去的七八年时间里,自己参投过近十家智能电动汽车领域的公司,因此自己对于这个行业有一定认知的。


雷军还提到,在小米正式宣布造车之后,并非这么快的就投入造车中,而是继续进行做市场调研,针对市场的需求再考虑造什么样的产品。在雷军看来,电动汽车的时间表在三年左右,所以对于未来小米汽车的产品命名之类的还得往后推一推,毕竟其认为造车更重要的是产品,至于取什么名还有更多时间进行。


柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发


同时,雷军表示,自己希望外界对于小米造车的热度能够降一下,因为市场对小米的热度越高自己的压力也越大,这也将影响小米汽车产品的可能性。


对于如何运作及投资计划,昨晚的小米汽车发布会上,雷军也表示为助力小米进军造成行业,未来将在10年投资100亿美元,首期投资100亿元人民币。雷军强调,小米决定用“全资形式”进军智能汽车,成立智能电动汽车全资子公司,也就是所有的钱都由小米出。


同时,雷军承诺:“我决定亲自带队,这将是我人生中最后一次重大的创业项目,我愿意押上我人生所有所积累的战绩,押上全部声誉,为小米汽车而战!”


柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发


因此,对于小米的入局众多网友表示支撑和力挺,这也是雷军多年积累下的口碑在众多网友看来,其是个特别喜欢干实事的人,都认为雷军是一个实干家。毕竟随着汽车市场上越来越多通过“PPT造车”出现,最终却失败的案例,致使小米集团有着鲜明对比。


柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发


对于小米的入局,作为竞争对手及好友的小鹏汽车CEO何小鹏以及威马汽车创始人沈晖纷纷送上祝福。


柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发


不过,众所周知造车本是一个需要生根蒂固的行业,汽车百年历史,靠的是技术的沉淀和核心的科技,而且也是一个需要持续“烧钱”的行业。蔚来汽车CEO李斌曾直言,“知道造车烧钱,但没想到这么烧钱。”所以资金对于新势力造车来说是非常重要的,并且如何能够融到资也成为了发展新能源的首要前提。


对于这样的问题,小米似乎也做好了准备,根据官方公布的信息,小米从2021年1月15日开始认真调研造车。对于造车需要消耗的资金,雷军霸气表示:造车,我们亏得起。雷军强调,小米已经不是10年前的小米,截止到2020年小米已经手握1080亿元现金流。


柏历:通用加速先进技术导入中国市场,推动新品首发


不管怎么说,小米能够决然入驻造车行业,必然做好了充分的准备,做好全力冲刺5到10年的准备,以巨大的投入、无比的敬畏和持久的耐心面对征程。或许随着越来越多科技企业跨界造车的原因,也是智能化电动车的出行降低了造车的门槛,与传统汽车相比,未来的汽车更像一个电子产业。至于小米是否触雷,也只能交给时间。


来源:网易汽车,中华网山东频道

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