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LEXUS电气化概念车LF-Z全球首发,加快EV研发节奏

果小冻 2021-04-02 13:17:42

3月30日,LEXUS雷克萨斯电气化概念车LF-Z正式全球首发,并宣布相关技术与设计将于2025年之前实现。


LF-Z采用了纯电动车型专属平台,通过电池和电动机的合理布局,实现理想的动态平衡,同时搭载四轮驱动控制技术——新一代DIRECT4四轮驱动控制系统,利用电动机瞬时响应的驱动力自由控制车辆的四个车轮。通过前后驱动轮的独立控制,该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换,提供符合各种驾驶情境的理想驱动模式。同时,LF-Z的线控转向技术替代了传统的转向轴式机械转向,转向操作和驱动力间的响应更加直接,车辆得以实现更加灵敏。


LEXUS电气化概念车LF-Z全球首发,加快EV研发节奏


图示:电气化概念车LF-Z全球首发。


到2025年,雷克萨斯计划推出20款全新或改款车型,其中包括10余款电气化车型,涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型,并针对不同国家和地区引入不同的产品。届时,雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本,电气化车型的销量占比也将超越传统汽油车型。到2050年,LEXUS雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造到整车物流、直至车辆的最终回收,全生命周期的“碳中和”目标。这意味着,LEXUS雷克萨斯将不断减少原材料制造过程对环境的影响,以最终实现“碳中和”目标。


LEXUS电气化概念车LF-Z全球首发,加快EV研发节奏


图示:电气化概念车LF-Z


2024年3月,LEXUS雷克萨斯将正式启用品牌全新的业务和技术中心,旨在加快企划和研发流程,推出更多满足客户多样化需求、且独具吸引力的产品。


LEXUS雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治(Koji Sato)表示:「我们会以今年即将发布的两款新车为起点,继续致力于创新产品研发,为用户带来更加丰富多元的生活体验。」


电气化概念车LF-Z采用了「Tazuna缰绳」概念座舱,搭配开放式极简设计。另外,车内人工智能系统通过与驾驶者对话并学习其习惯和偏好来推荐理想的行车路线、预约餐厅,并实现更多功能,成为用户体验豪华生活方式的智能管家。


LEXUS电气化概念车LF-Z全球首发,加快EV研发节奏


图示:LF-Z采用「Tazuna缰绳」概念座舱以及开放式极简设计。


LF-Z推动了“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹(Lexus Driving Signature)”的进化。LEXUS雷克萨斯这一专属驾驶体验,旨在实现忠实于驾驶者意图的线性响应,包括在所有行车条件下减速、转向和加速的顺畅衔接。


车辆地板下方的纵向电池组布局,令底盘更具刚性优势,同时车辆重心得以降低,进一步提升动态表现,同时这项设计也有助于减少行驶过程中的振动和噪音传递至座舱。


下山技术中心


2024年3月,位于“丰田下山技术中心(TTCS)”内的全新LEXUS雷克萨斯品牌商业和技术中心将启用。在汽车行业百年一遇的变革之际,品牌旗下研发、设计、生产技术以及策略企划部门所有员工将携手并进,以潜心“打造更好的汽车”为己任,期望赢得客户满意的笑容。


LEXUS电气化概念车LF-Z全球首发,加快EV研发节奏


图示:位于丰田下山技术中心(TTCS)内的全新LEXUS雷克萨斯品牌商业和技术中心概念图。


除了在全球各地持续进行路试,LEXUS雷克萨斯还将在下山中心进行车型研发,并培养汽车制造人才。这里的测试路线可模拟全球各地严苛的驾驶环境,LEXUS雷克萨斯将在这里反复进行“试驾与调校”。


下山技术中心有多条测试路线,可进行全面细致的车辆调校工作。首条测试路线已于2019年启用。该路线长5.3公里(3.3英里),落差高达75米(250英尺),包含众多急缓不一的弯道,以下山的天然地形设计成充满驾驶激情的乡间道路,并专供雷克萨斯使用。目前,大约有10条各具特色的测试路线正在建设中,其中包括一条高速环道和一条可模拟全球特殊路面的测试路线。


LEXUS电气化概念车LF-Z全球首发,加快EV研发节奏


图示:位于丰田下山技术中心(TTCS)内的全新LEXUS雷克萨斯品牌商业和技术中心概念图。


有意思的是,雷克萨斯也致力于周边森林和稻田(也称为里山,意为与人类生活息息相关的周边生态系统)的保护及再生,将干涸退化的稻田修复为生态湿地,同时在周围的山垄稻田建造全天候的供水渠,为水生生态系统提供庇护。此外,隧道和桥梁的工程设计也经过精心考量,以便尽可能维持天然地貌,同时为当地动植物生长保留相应的栖息地和迁徙路线。

来源:AutoxByte

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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