既生瑜何生亮:吉利星瑞&秦PLUS DM-i实力谁更强?

任我闹 2021-04-06 11:19:56

吉利星瑞是一辆“现象级”的轿车,在这款车上市之前,在10-15万区间还没有一辆月销量可破万的国产轿车;所以星瑞的推出是很有意义的,最起码打破了合资轿车的“垄断”,让更多消费者能用上真正优秀的高品质轿车。


然而在秦PLUS DM-i推出之后,很多消费者似乎都“动摇”了;相同的预算是选择星瑞好,还是选择这款插电混动汽车好呢?——不论选择哪款车,两车都是自主品牌,哪款车热销对于自主品牌的振兴都能起到良性推动作用,但分出个高低还是有必要的,尤其是在新能源汽车越来越热门的阶段中哦。

既生瑜何生亮:吉利星瑞&秦PLUS DM-i实力谁更强?

基础参数对比


星瑞指导价为11.37-14.97万,这对于车身尺寸为4785*1869*1439、轴距2800mm的准中型轿车而言确实不算高;而且这款车不论设计感还是车身结构用料都挺不错,唯一的不足之处也许就是油箱里没有安装“防浪板”,有些时候会因燃油的晃动而出现噪音。


配置方面也没有令人失望,除了低配以外都装备了头部气帘,≥13.27万的版本都装备了部分L2级自动驾驶系统;舒适配置也是从这个版本开始装备全景天窗,车机标配了12.3英寸的智能机,LED大灯和自动空调系统也都是标配,这款轿车在燃油动力阵营中确实很有吸引力。


秦PLUS DM-i的指导价为10.58-14.58万,整体价格比星瑞低一些;车身尺寸为4765*1837*1495,轴距2718mm,两车尺寸相当但轴距有些差异,这对于驾乘空间理论上会有些影响,不过实际感受也还在伯仲之间。


在配置方面似乎是秦略胜一筹,因为全系量产车都装备了头部气帘,旗舰版有全套L2级自动驾驶配置;其他配置标配了LED大灯、倒车影像、自动空调等,只是天窗的尺寸不够大,车机也只有10.1英寸;不过这个车机能智能旋转,搭配Dilink系统的可玩性更高,那么综合价格似乎还是秦PLUS略胜一筹。

既生瑜何生亮:吉利星瑞&秦PLUS DM-i实力谁更强?

动力与油耗


星瑞之所以吸引力很多消费者,原因是这款车的破百成绩达到了7.6秒的高水平;在相同的价格区间段内,动力超过了思域之流,比菲斯塔高配差一些但变速箱以及车辆的综合品质高很多,MG6与其相当但气质没有星瑞更显得沉稳。


所以“动静皆宜”的星瑞确实比较不错,只是其装备的2.0T-T4低功率发动机比较遗憾;只有140lw/300N·m的动力储备是比较尴尬的,好在轿车的整备质量低,合理的推重比决定了动力水平挺不错。只是诸如MG6之类的前驱性能轿车是以1.5T实现了相当的动力标准,这就显得星瑞还是有些遗憾了。


吉利星瑞是一辆2.0T的准中型轿车,油耗会怎样呢?


平均耗油量8.5L/100km


这是个相当不错的成绩了,与沃尔沃S60、君威、迈锐宝XL等车对比也还要低一些;至此看起来星瑞还是瑕不掩瑜的,如果偏爱燃油动力汽车的话,星瑞在15万以内远比凌渡速腾、亚洲狮卡罗拉之流时的品质高,但能接受混动汽车的话……


秦PLUS DMi的性能与油耗表现如何呢?


纯电55km 7.9秒


纯电120km 7.3秒


油电混合模式油耗4L/100km


短续航版版本的性能不比星瑞差,长续航版本还有些领先优势;但是通过ECVT架构的电驱系统,再加上热效率43.03%的1.5L阿特金森循环发动机,以增程式模式为主的运行模式能实现低一半多的油耗。而且ECVT等于直驱,是绝对平顺的调速方式,星瑞的七档湿式双离合是差一些的。


这样的对比结果就显得有些尴尬了,毕竟秦PLUS还提供电池的首任车主终身质保;吉利汽车其实也是有插电混动选项的,只是在比亚迪使用DMp的阶段就被迫成为了“二线选项”。那么这套主攻快销车的节油混动系统则更显优势,两车先后的推出真的会让星瑞感受到什么叫做“既生瑜何生亮”。


来源:天和Auto

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