“中国改变汽车”奥迪突破前行,蓄势而发

如儿戏 2021-04-19 14:44:49

“出行方式的全面电动化。”是奥迪对新能源车的诠释,“电动时代的豪华车”是一汽奥迪对自己旗下纯电动车的最新定义,奥迪电动汽车,不是豪华电动,而是电动豪华。这就跳出了豪车电动化的狭隘和局限,而是引入电动时代豪华车新的文化属性。


“中国改变汽车”奥迪突破前行,蓄势而发


从某种意义上说,今年是中国的“电动车元年”。而即将开幕的上海车展以“拥抱变化”为主题,新能源汽车必将成为主角。相对于同行和竞品而言奥迪参展的电动车可以说是响应了电动豪车市场需求的第一车。


与其他豪车电动化不同,奥迪是由一系列配套服务跟进的品牌进化,迭代和升级,满足更多元的数字化生活的诉求,深挖奥迪品牌与智能互联时代融合的战略举措。


“中国改变汽车”奥迪突破前行,蓄势而发


在本次车展上,全新C级纯电动概念车全球首发,还有奥迪电动化家族矩阵,奥迪e-tron(参数|图片)家族明星纯电动车型,奥迪A8L(参数|图片)60 TFSI e插电混动车型等。奥迪输出的电动时代的豪车不是+,而是×,会呈现出更加丰富的数字化科技生活内容。相信奥迪会在车展上给人耳目一新的全新印象。


“中国改变汽车”奥迪突破前行,蓄势而发


以全新C级纯电概念车全球首发为由头,一汽奥迪实现了奥迪四大电动车平台产品的全面布局,未来五年奥迪品牌整体投资将超过350亿欧元,其中170亿欧元用于未来技术研发,100(参数|图片)亿欧元用于电动汽车研发,50亿欧元用于混动技术研发,包含PPE长春工厂首期投资额超300亿人民币。


今年一季度,一汽奥迪业绩再创新高。1-3月,一汽-大众奥迪累计交付新车207,196辆,同比增涨83.3%。


其中,国产车累计交付185,196辆,同比增长69.21%,进口车3月销量为8000辆,同比劲增437.6%。相关资料表明,奥迪在新能源汽车上的发力改变的不仅是汽车本身,还有产业的转型的坚定决心。到2025年,新能源车型将占一汽奥迪总产量的25%。


此前,佛山MEB智慧工厂已正式启动,年产超过60万辆,2024年产约为77万辆。计划2025年,奥迪品牌将提供超过20款纯电动车型,10款PHEV车型,电动车型销量将占整体品牌销量三分之一。


今年是一汽奥迪组织体系焕新升级的一年,一汽奥迪销售有限责任公司成立,全面负责一汽奥迪国产与进口车型,奥迪一汽新能源合资项目PPE产品的在华销售业务。其中电动化板块尤为重要。新能源汽车将是一汽奥迪的今年的重头戏。


中国已经走入了“电动时代”,奥迪顺应“中国改变汽车”的时代潮流。再次住历史机遇并非偶然,而是基于经验运筹帷幄,蓄势而发。在“汽车改变中国”的今日,奥迪依旧走在最前端,突破前行,再创“电汽”时代新辉煌。


国产汽车迎来洗牌?华为一出手便是“王炸”,特斯拉措手不及


近日,华为造车闹得沸沸扬扬。曾扬言不会造车的华为,转身就去造车了。


“中国改变汽车”奥迪突破前行,蓄势而发

华为汽车


4月17日,首款华为联合北汽的阿尔法S在上海发布,其所使用的技术为华为快充技术,只需要十分钟的充电,就能达到行进197公里,起价28万,高配34万。华为H1版起价38万,高配42万。


车辆搭配华为鸿蒙系统,最大亮点为自动驾驶技术,今后有望通过汽车的自动驾驶,达到人为驾驶的水平。


华为造车理念与大多厂家不同,国内大多品牌车都是以车为主体,计算机为辅。


而华为的车,主体上是一个大型的计算机系统,车辆只是个配件,强大的计算机系统匹配了高精准的地图、红绿灯信息、路况等,汽车只是在强大计算机下的一个配件。


“中国改变汽车”奥迪突破前行,蓄势而发


华为为何造车?


从2019年5月开始,美国将华为列入了实体清单,华为的芯片、操作系统受到美方的重重打压,由于华为无法使用GMS,华为在欧洲的销量成断崖式下跌。


然而美国的骚操作可能远远不仅于此,华为需做好万全的策备迎战美国的重重打压。这次的造车就是一个新的方向,华为预计在智能汽车行业,未来十年达到500亿美元增收。


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美团CEO王兴嘲讽


王兴评论华为的自动驾驶汽车:“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。


此话一出,遭网友炮轰,网友表示华为旗下拥有5G、麒麟、鸿蒙,你们有什么核心技术?不怕华为被别人制裁,就怕有些人连被制裁的资格都没有。


特斯拉作为一家全球排名第五的美国电动车能源公司,其实力不容小觑,但华为此次行动确实算是给特斯拉上了一课。


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华为汽车对能源汽车的影响


其实这个影响不大,华为与车企共同研发的汽车,只能说是我国汽车的未来发展方向,其产量还是少数,也不会改变能源汽车行业的发展现状,至少近几年不会。


但是,传统能源车退出历史的舞台也是必然的,因为它无法解决废气问题,然而现在的环境问题越发严重,国家越来越重视环保,能源汽车淘汰只是时间问题。


汽车行业,其实这些年发展趋势也并非理想。华为这次的行动,似乎展示了未来汽车发展的新方向。随着未来交通系统和道路系统的大变革,汽车行业必然迎来新的变化。


九款恒驰齐聚上海车展,造车“新实力”缘何吸睛又圈粉?


第十九届上海国际汽车工业展览会今日隆重启幕,随着电动化浪潮的发展,在传统汽车行业叱咤风云的巨头们开始全面面向电动化转型,逐步告别了转型初期不成熟的“油改电”,纷纷推出了专属于电动车的架构平台。在奥迪、奔驰、凯迪拉克等众多国际顶级品牌中,跑步进场的“新实力”——恒大汽车,一经亮相就带给了业界诸多的惊喜。


据了解,本次车展基于全新电动架构品台的最新产品,展示技术实力以及自身品牌对电动化时代的理解和理念。恒大汽车携九款恒驰震撼亮相上海车展,并全方位展示了智能网联、智能驾舱等顶尖黑科技,引来千家媒体争相报道。


国际范的设计诠释高颜值


位于7.1馆A06展位的恒大汽车可谓是惊艳夺目。有现场观众表示,9款恒驰阵容强大,每一款犹如一件行走的艺术品,让人心生向往。


现场可见,九款恒驰风格各有不同,有高贵奢华,亦有先锋前卫,再或现代简约,比如恒驰1典雅的双色车身,优雅溜背式造型,亦或恒驰5独创的H型犀利前大灯,洋溢出年轻动感的气息……让人应接不暇,连连感叹汽车艺术的典范代表。


恒驰的超高颜值背后,是恒大汽车与15位全球顶级造型设计大师的通力合作,包括恒大与原宝马首席设计师Anders Warming、原奥迪设计总监的Walter De Silva等组建造型设计合作联盟,从几百个方案中层层筛选出数十个方案,经过几十轮评审与修改,最终选出14个设计方案,确保恒驰拥有世界一流的造型。结果不负努力,恒驰九款车均代表了当今世界汽车造型设计的顶级水准。


最高综合续航均达700km


除了惊艳造型外,恒驰重磅发布的性能参数,也是其吸引车圈目光的关键所在。


发布会上,近日加盟恒大汽车的常务副总裁戴雷正式亮相,并透露了9款恒驰的重要参数。据戴雷表示,恒驰全系车型最高综合续航都达到700km,部分车型超过800km。


其中恒驰的旗舰车型恒驰1,它是全球首款纯电D级旗舰轿车,车长5320mm,轴距达3170mm,续航达760km,足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm,轴距达2910mm,续航高达810km。


智能网联有效保证驾乘体验


智能汽车已成大势所趋,恒大汽车在此更是早有布局,联手腾讯、百度研发恒驰智能网联系统,带来前所未有的驾乘体验。


比如,恒驰黑科技满满的智能驾舱:配备了全球首个宇航级旗舰智能座舱,突破性实现九屏显示七屏联动;同时采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台,通过顶级软硬件的完美融合,打造了顶级的沉浸式感官盛宴。


再比如,恒驰独一无二的全息投影AI助理:相比一般的车载助理,“小驰”在提供多元化服务的同时,可进行个性化形象定制,同时具备情绪感知和自主学习能力,根据不同心情状态切换气味、声音、灯光以及震动等多维度交互氛围,真正实现千人千面。


新能源汽车是高端制造业的集大成者,恒驰凭借强大阵容、超高颜值、前沿技术和智能体验,引来本届车展的的强烈关注。相信随着明年大规模交付,新能源汽车市场必将掀起一股强劲的恒驰旋风。


来源:搜狐汽车

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