聚焦2021上海车展,国产新能源重磅车型汇总

博义 2021-04-20 16:26:08

要说近些年来打得最猛的新能源战场,我想国产品牌之间的斗争是最惹人注目的。随着近几年造车新势力的崛起,国内纯电动车市场中的大部分资源被这些后起之秀掠夺,甚至一度对传统车企形成了打压的趋势。为此,一场老牌车企与造车新势力之间的“攻防战”就此打响。在今年的上海车展,国产新能源品牌依然为我们上演了一场“诸神之战”,各大重磅车型齐聚上海国家会展中心。那么接下来,就跟随小编的脚步,一起看看今年上海车展中的那些重磅国产新能源车型。


聚焦2021上海车展,国产新能源重磅车型汇总


广汽埃安AION Y


作为广汽埃安旗下的第五款车型,AION Y你一定不会感到陌生。早在2020年底的广州车展,AION Y就以概念车的身份正式亮相。而在今年,AION Y也正式实现量产,并且高度还原了概念车的外观设计。


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从车头看过去,一副如同翅膀一样的大灯从车头延伸至保险杠部分,加上封闭式的进气格栅,使得AION Y的车头看上去更有威慑力。同时,作为一款年轻化的纯电动车,广汽AION Y在细节上还采用了撞色的设计进行搭配,让车辆整体看上去更加活力四射。


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值得一提的是,虽然AION Y在车型定位上为紧凑型SUV,但却拥有着较长的轴距。加上电驱系统的布局,使得AION Y能够提供堪比奔驰S级(参数|图片)的后排空间体验。


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走入车内,你会发现AION Y的内饰设计同样十分简洁,但却将年轻化的氛围营造得恰到好处。中控台大量省去了物理按键,取而代之的是一块中控大屏,并且在屏幕内集成了大部分车辆控制功能。而撞色的设计也让AION Y的内与外观遥相呼应。


在车展现场,我们留意到,AION Y的方向盘中央并没有我们熟悉的广汽车标,反而被“AION”独有的标识所代替。这些细节上的变化似乎也在暗示我们,AION Y正在逐渐脱离广汽的影响,并且开始向“AION”这个子品牌靠拢。


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极氪001


作为领克与吉利控股集团共同打造的首个新能源品牌,极氪在今年也迎来了首款纯电动车型:极氪001(参数|图片)。并且在今年的上海车展中,极氪001也迎来了首秀。


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首先从外观上看,极氪001与上一年年底发布的极氪概念车几乎一模一样。简洁干练的外形让其看上去就如同来自未来一般,充满了科幻感。既然作为领克旗下的电动车品牌,极氪001也保留了领克经典的分体式车灯设计,前大灯与中网融为一体,有效地提高了极氪001前脸的辨识度。


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内饰的设计也如同外观一般简洁,并且充满了未来感。在配色方面,极氪001采用了大量米白色的元素点缀,让整个车内看上去更加前卫。并且平底式三幅方向盘、电子档杆以及一块超大的中控屏幕都没有在极氪001上缺席。


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在动力部分,极氪001的上市也打破了国产纯电动车的多项记录。包括超过200公里每小时的最快极速记录、34.5米的百公里制动距离,以及充电5分钟续航120公里的最快充电记录。


而这款极氪001也在上海车展前夕正式迎来上市,据官方公布的价格来看,极氪001在补贴后的售价在28.1至36万元不等。并且最早的一匹极氪001将会在2021年十月份正式交付。


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小鹏P5


在经历过小鹏P7(参数|图片)的辉煌后,在今年上海车展我们即将迎来小鹏旗下的第二款纯电动轿车——P5(参数|图片)。当然,此次上海车展P5的登场无疑是令人期待的,由于小鹏P7的成功,所以我们总是习惯性地将小鹏与科幻、未来等词汇联系到一起。但现实终究不会令我们失望,P5的到来,又一次让小鹏汽车成为了上海车展中的焦点。


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从外观上看,P5依旧延续了P7的“X-光剑”的设计语言,并且进一步凸显了“X”元素在外观方面的存在。包括前大灯以及保险杠两侧的雾灯造型,都与小鹏“X”车标有着极高的契合度。同时,P5的前脸采用了贯穿式的大灯设计,在夜晚点亮后极具辨识度。


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在如今这个技术为王的时代里,小鹏P5也带来了目前全球首创的激光雷达技术。相比于蔚来ET7的“期货”,P5上面搭载的激光雷达可是实打实的真家伙。虽然据小鹏官方所述,激光雷达仅仅用于顶配车型中,但在搭载激光雷达后的小鹏可以实现更加智能的城市自动驾驶功能,并且可以轻松实现城市道路超车功能以及定制化跟车等功能。


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而P5的内饰风格依旧是我们熟悉的那个小鹏,经典的三幅式方向盘、硕大的中控屏幕以及简洁的中控台都没有在P5上面缺席。


值得一提的是,小鹏P5搭载了第三代高通骁龙旗舰级数字座舱,强大的芯片使得P5的车机系统在算力和处理能力方面是上一代的三倍。这也让小鹏P5在车机系统使用的流畅度方面大大提升。


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智己L7


在今年的上海车展上,智己汽车也带来了自己的第二款新能源车型L7(参数|图片),并且以中大型轿车的定位亮相。在外观方面,智己L7延续了概念车的外观设计风格,整体看上去十分犀利。“E”字形的大灯让车头增添了几分威慑力,并且形状似乎也与雷克萨斯的“纺锤式”前脸有着几分相似之处。


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走到车身侧面,智己L7的侧颜则更加偏向于运动化。溜背的车尾加上隐藏式的门把手,让智己L7的侧面看上去有些激进。在一条狭长的腰线将翼子板与尾灯连接,使得智己L7在气场上似乎有点直逼特斯拉的意思。


值得一提的是,智己L7在贯穿式尾灯的基础上添加了自定义功能,用户可以根据自己的需求让尾灯显示出不同的图案和文字。而这个细心的小功能在无意间也给智己L7增添了几分可玩性。


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走入车内,智己L7的中控可谓是十分简洁,这是由于在智己L7的中控台上你几乎找不到任何一个物理按键,因为它的内饰几乎都由屏幕组成。四块硕大的屏幕将整个中控台包围了起来,在浅色木纹的点缀下智己L7的车内看上去颇具未来感。两幅式的方向盘进行了扁平化处理,就连多功能按键也被隐藏在了方向盘内。


同时在中控台上的三连屏可实现升降功能,而副驾驶的这块屏幕可以实现单独升降。只不过根据小编车展现场实地感受来看,这个功能似乎有点鸡肋。


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在动力方面,据官方公布的消息来看,智己L7采用了双电机驱动的方式,并且总功率达到了400千瓦,最大扭矩为700牛·米。在这样强大的动力输出下,智己L7的零百加速时间仅需3.9秒,与比亚迪汉EV属于同一水平线。同时智己L7搭载了一款容量为93千瓦时的电池包,NEPC工况下的续航里程为615公里。而高配版本可以选配115千瓦时的超大电池包,总续航也达到了1000公里以上。


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写在最后:


在如今这场电动化的变革之下,新能源车似乎在以极快的速度成长着。就这一次上海车展的情况来看,当今纯电动车无论是在续航里程还是在实用性方面,都在一步步地向传统燃油车靠拢。并且在未来,纯电动车的市场占比,也会不断的挤压传统燃油车的生存空间。不过话又说回来,无论这个市场如何变动,最后受益的都将是我们消费者。

来源:汽车网评

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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