试驾行走的奢侈品--DS9,颜控绝对会喜欢

机械虫儿 2021-04-20 17:19:33

奢侈品、珠宝、香水都是我们对法国的印象,其实法国车也是同样奢华,而花重金打造的旗舰轿车更是如此。今天跟大家一起细品的DS9,可能是你在中国能买到最豪华的法国车。那么“巴黎设计、中国制造、全球首发”的DS9,历经一系列变革重新出发后的表现又是怎样的呢?

试驾行走的奢侈品--DS9,颜控绝对会喜欢


作为法系豪华品牌,DS进入中国好几年了,可道路并不平坦,经历了销量的大起大落,市场的蜿蜒曲折,也算是历尽艰辛。不过它作为一个具有别样魅力的豪华品牌,也让国内消费者知道,有一种豪华叫DS。出于种种原因,它现在没能在中国占有一席之地,但DS品牌从未放弃中国市场,这点从生产和首发地点都在中国,可以看出来它在期待苦尽甘来的一天。


外观:绝对是颜控和细节控


当法系车发布新车的时候,就没有其他品牌什么事了,他们的产品总是出奇不意,然后给你眼前一亮的感觉。眼前这辆DS 9更像一件行走的艺术品或者是奢侈品,处处显得与众不同,而且它是DS的旗舰轿车,绝对是颜控和细节控,这点确实不得不佩服。

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内饰:如奢侈品般珠光宝气


DS9十分注重内在“豪华”,打开车门,你就像进了一家包包和钟表专卖店一样,精致的内饰用料和讲究的细节,来彰显与众不同来体现豪华。比如超大面积真皮覆盖、应用在高定时装的珍珠缝线工艺、高端腕表链式的座椅、以及源自B.R.M的机械表,在点火时可以自动进行180°旋转,每次启动车辆都将仪式感推至最高点,可以让我玩一整天。

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驾驶:开着好像一次“发现之旅”


如果你认为DS 9的设计过于浪漫和有仪式感,那么我们就聊点实在的东西。DS9全系搭载1.6升涡轮增压发动机,也许你会对这台久经沙场的1.6T颇有微词,但它可以爆发出158kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩,匹配爱信8挡自动变变速箱,并提供多种驾驶模式选择。

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这台1.6T已经是个老朋友了,调校不是十分激进,配合爱信8AT总是那么的平顺,向你阐述这旗舰就应该如此丝滑。想要加速能力的话,深踩油门还是没问题的,只不过后劲就比较一般了。当然,这套动力总成应对日常驾驶和一些短暂的激烈操控还是可以的。发动机的低扭充沛,响应也比较积极,并不会有明显的涡轮迟滞感。而当你看到一台1.6吨的大车,官方百公里油耗只有6.2L,嘴角或许会不自然地上扬半分。


8AT的表现也算是尽职尽责,平顺性表现做到得很到位,当需要超车以及急加速时,变速箱会连降3-4挡来回应你,但美中不足的是,换挡动作上还是会略有迟疑,而且在高转速下发动机舱的噪音传递到车厢内还是多了一些。


法国车的底盘调校一直为人津津乐道,哪怕是大家不太买账的扭力梁非独立后悬架,PSA都有能力调到效果让你满意。而DS9这款车型,本身与标致508L同平台,“祖传板悬”已经跟PSA高端轿车无缘,主要目的其实还是为了提升舒适度,至于操控性更不用担心了。

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更值得一提的是,这辆顶配DS9配备了魔毯自适应悬架系统,它可通过实时扫描分析前方5-20米的路况,并对四个车轮的悬架软硬程度进行调整,保证驾乘舒适性。当我认真地体验过后,真的可以打个很高的分数,柔中带韧,路感和舒适保留得都很完美,对于路面上细碎震动的处理更加彻底,高级感不输同级别车型,面对高速路面和弯道的处理,这套悬架又能很好地稳住车身姿态。


总结:


法国车真的是细节控,于各种细节中发现不经意的浪漫存在,所以说这次DS9的试驾就好像一次“发现之旅”,需要你不断发掘它的“隐藏技能”,并且感受它的温度和风度。其实很多人对法国车的产品是认可的,相信DS 9还有很多美好等待着不期而遇那个对的人。


国产DS9实车亮相,尾标“宝能汽车”


长安PSA解散退市后,原深圳工厂已由宝能汽车完全接盘,DS品牌凭借代工生产的方式得以在华继续生产销售。近日,在宝能汽车举办的西安基地建成投产仪式上,国产DS 9也正式亮相,其尾标由“长安谛艾仕”替换成了“宝能汽车”字样。


简单回顾一下这款车。DS9是DS品牌旗下最新推出的旗舰轿车,基于PSA集团EMP2模块化平台打造,新车已在今年8月在国内开启预售,并有望在年内发售上市。


国产DS9将推出4款车型,外观上采用了最新的家族设计语言,六边形大嘴格栅里采用编织般的网状纹理,大灯与前格栅相连,转向灯位于前包围两侧。尺寸方面,DS9定位中型车,长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm,轴距是2895mm。


动力方面,新车将会推出1.6T燃油版和1.6T插电混动两种动力选择,其中1.6T燃油版最大功率215马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱;1.6T插电混动最大功率250马力,与之匹配的是8速自动变速箱,WLTP工况纯电续航可达50km。


DS作为PSA集团旗下的高端品牌,在华销量“不忍直视”。据了解,此前PSA集团与长安汽车集团合资成立了长安PSA,主要生产旗下DS品牌车型,但是由于销量不佳导致长期处于亏损的状态,PSA集团和长安汽车集团纷纷抛售,将合资公司转卖给宝能汽车,并在今年5月份完成工商信息变更。近日,DS9在宝能汽车西安基地建成投产仪式上正式亮相,新车车尾被正式贴上了“宝能汽车”的字眼,这也意味着DS9将由宝能汽车代工生产。同时,作为一款全球车型,其国产后还将出口销往国外。


宝能集团入局汽车行业始于2017年,通过收购观致汽车股份正式宣布步入汽车行业。由此来看,宝能入局汽车行业的时间也不过3年之间,不管是宝能汽车还是旗下的观致汽车,在市场上的存在感都不是很强。


因此,相比于此前的“长安谛艾仕”,“宝能汽车”字样明显要小众很多。作为PSA集团旗下的豪华品牌车型,其在车尾打上了“宝能汽车”,无论是在国外销售还是在国内销售,其品牌度想必也要大打折扣。


虽然合资公司及在华发展失利,但DS品牌强调不会退出中国市场,将继续深耕中国市场。


目前,中国豪华品牌市场销量持续增长,豪华汽车制造商不断加码中国市场,例如林肯汽车在2020年实现了国产化后,其销量也迎来多月上涨。作为更加小众且产品定位不高的DS,是否能够迎来销量增长还是存在很大的发展不确定性。


乘联会数据显示,2020年上半年DS品牌在华累计销量153辆,而去年同期为2058辆,同比下滑高达91.06%!


来源:太平 洋汽车,车界同仁馆

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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