颜值提升配置加料 ,试驾传祺M6 PRO

冬寒 2021-04-20 17:25:59

在10-15万元级的家用MPV市场,传祺M6一直有着不错的销量表现。厢式车体大空间设计和动感的外观造型是它最大的卖点。不过随着消费者的购车需求变得更多,可选择的产品也变得丰富起来,传祺M6需要作出一些改变来保持产品的新鲜度。最近广汽传祺带来了传祺M6的中期改款车型,并且命名为传祺M6 PRO。


传祺M6 PRO相比传祺M6针对市场需求有多项升级,并且据消息称,传祺M6 PRO将在5月份上市,和传祺M6同堂销售。那么这款新车型吸引力大吗?今天就来体验一下。


外观:更时尚的外表

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许多人对厢式MPV的印象就是一台“面包车”,如果能将呆板的“面包车”设计得动感一点,相信消费者会更容易接受,前期传祺M6热卖的关键点就是如此。到了传祺M6 PRO,气质可以说有了明显的提升,虽然整体框架没有做太多的改变,主要的变化集中在前脸,但是新的前脸样式有更强的视觉冲击力,迎合了当下审美要求。


内饰:小调整营造新鲜感


传祺M6 PRO的内饰在传祺M6的基础上做了一些小调整,像前排中控台和前排扶手连成一起,形成一体式中控台;三辐式方向盘增加黑色烤漆元素。

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在内部科技配置这一块,传祺M6 PRO为消费者提供一份满意的答卷。首先以往传祺M6高配车型才有的全液晶仪表盘,放在传祺M6 PRO上已经是标配项目,也就是说7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏构成的一体式连屏是全系标配。另外它车机系统搭载华为HiCAR功能,能实现手机无线投屏,而旧款车型的苹果CarPlay和百度CarLife功能也得到保留。


在辅助驾驶方面,传祺M6 PRO拥有FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、HMA智能远光灯辅助、TSR交通标志识别辅助共10项驾驶辅助配置,能实现L2级别的自动驾驶。


乘坐体验:舒适、空间灵活

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据官方介绍,传祺M6 PRO的座椅采用了一种更加贴合体型的座椅设计,然后在坐垫、靠背和头枕上采用了高回弹泡棉。其次座椅材质为打孔真皮,追求档次的同时加强通风效果。


体验者身高178cm,坐进传祺M6 PRO车内,三排座椅的头部空间都表现不错,其中前排和二排尤其出色。第三排腿部空间稍微有点局促,但起码坐着会难受,并且靠背角度能调,能找到合适自己的位置。


驾驶:舒适依旧是主旋律

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传祺M6 PRO搭载第三代代号270T的1.5T发动机,最大功率:124kW,最大扭矩:265N·m,和这台发动机相匹配是7速双离合变速器,也就是和旧款传祺M6动力系统一致。其实大部分买MPV的车主们并不需要太强悍的动力表现,相反这台MPV开着顺不顺心,加速是否平顺,然后底盘和滤震能不能满足乘客舒适需求,看看这台传祺M6 PRO在上述要求。


传祺M6 PRO的第一驾驶感受就是整台车开起来很惬意,首先油门踏板没有过于灵敏的表现,动力输出不算激进,在NORMAL和ECO模式下全程基本没有什么爆发点,发动机给人的表现偏向“佛系”。哪怕你冲动地大脚油门下去,动力输出依旧平顺为主,这样能避免打扰到乘客。


对于年轻奶爸来说,假设一个人开车想释放下小宇宙。传祺M6 PRO的DRIVE MODE保留了SPORT模式,它日常巡航转速会比前面说到的两个驾驶模式要多大概500转左右,但是动力响应会变得更加及时,开起来没有前面两个模式那么“佛系”,并且方向盘助力会变得沉一些。


7速双离合变速器在平顺性方面已经尽可能地贴近AT变速器,什么顿挫、换挡动作大的情况几乎杜绝掉。另外如果车辆持续跑起来,换挡的积极性会比普通的AT要快。假设我要深踩油门想急加速,它这个双离合变速器会降档,转速也会做出相应的拉高过程,但是加速感并不是十分明显,按照MPV那种平顺性去执行

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为了满足后备厢的“凹槽”设计,传祺M6 PRO的悬挂配置为前麦弗逊式,后扭力梁式半独立悬挂。好在整车悬挂调校偏软,在日常行驶时都尽可能地对路面大大小小的震动都过滤掉,一些冲击力比较大的震动悬挂都做到缓冲减弱,以此保持车身稳定。


不过偏软的悬挂也有一些不好的地方,就是车速较快时做出变线动作,或者快速过弯,车身的支撑性就表现一般,再加上厢式车体较高的车身重心,导致产生了较明显的车身倾侧。因此想开快车的奶爸们还是有乘客在的情况下,还是打消这个念头。


传祺M6 PRO的转向助力偏轻,虽然可以通过车机系统进行调节,但每个等级的力度变化不算特别明显。另外车头指向性一般、转向虚位较大,不过这些对于MPV来说是情有可原的,因为操控不是它的菜,舒适安分的驾驶感受才是最重要的。另外在NVH方面,可以看出广汽对这台MPV下了很大的功夫,中低速时的噪音控制得很不错,无论是发动机还是环境噪音都能较好隔绝,但时速接近快速路的限速范围,风噪会是主要的噪音源。


全文总结:作为一款中期改款车型,传祺M6 PRO相比传祺M6升级的地方还是十分明显,首先外观看起来更有气势,科技化配置更多,而且不少配置项目做到了全系标配。后期传祺M6 PRO会作为一款独立车型和传祺M6一起销售,可以尽可能地吸纳不同需求的MPV潜在消费者。


来源:太平洋 汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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