丰田和雷克萨斯将于2025年在华引入电气化车型超30款,2060年实现碳中和目标

采芸 2021-04-22 14:38:11

日前,丰田官方表示将于2060年在中国实现碳中和,同时会向中国市场导入更多电气化车型。


丰田和雷克萨斯将于2025年在华引入电气化车型超30款,2060年实现碳中和目标


根据丰田的规划,到2025年丰田和雷克萨斯品牌将向中国市场导入电气化车型达30款以上,类型包含纯电动、插电式混动、氢燃料以及普通混合动力。其中此次上海车展亮相的BZ4X也将很快迎来国产,而未来还有4款BZ车型会导入中国。此外,丰田的电气化车型的核心零部件将力争尽早实现100%现地化生产,比如国产版BZ4X就将搭载宁德时代的电池,而日本版将搭载日本电池供应商电池。


在销量目标上,丰田规划到2025年,包括普通混动在内的电气化车型将占到总销量的50%,同时与2020年的销量相比,整体销量增幅达到50%。


丰田汽车公司执行董事兼CTO前田昌彦表示:如今大家都在说电动车在全世界范围内都得到了极大发展,但调查数据显示,买电动车的顾客中,占主体的仍是第二辆车增购消费者。这也就意味着,若未来用户的第一台车是电动车的话,如何从技术的角度来满足其对实用性的需求,将是一个很大挑战。


承担社会责任,丰田发起6大环境挑战2050


低碳、节能、减排是近几年的关键词,气候变暖、水资源匮乏、资源枯竭、物种灭绝加剧等问题是地球给全人类的一张考卷,这场考试成绩如何关乎生存问题。很多企业都在践行自己的社会责任,作为汽车行业的排头兵,丰田提出“丰田环境挑战2050”,在3大领域提出6项挑战,要在可持续发展的道路上起表率作用。


打造更好的汽车


挑战1:新车二氧化碳实现零排放———新车2050年平均二氧化碳排放降低90%(较2010)


措施:将燃油车的燃油经济性再提高10%以上,制造全球热效率最高的发动机。搭建TNGA架构,将低油耗发动机应用到丰田所有车型。丰富HEV车型,增加混动车型的保有量。同时研发燃料多样性,比如插电混动、纯电动、氢燃料电池等。


挑战2:生命周期二氧化碳零排放———材料、零部件、生产等整个生命周期零排放


措施:从设计阶段开始,增加低二氧化碳材料材料的开发和利用程度,尽可能减少使用材料,开发易降解的新材料,进一步加强环保意识。


丰田和雷克萨斯将于2025年在华引入电气化车型超30款,2060年实现碳中和目标


更好的生产活动


挑战3:工厂二氧化碳零排放———2050年全球工厂二氧化碳零排放


措施:开发低二氧化碳生产技术,努力做到2020年每生产一辆车,二氧化碳排放是2001年的二分之一,2030年降低至2001年的三分之一。还要根据环境和地域,加大可再生能源和氢能源的利用。


挑战4:对水环境影响最小化———根据当地实际情况对废水进行处理


措施:除了节约用水以为,还要收集雨水和对废水进行循环利用。对废水的处理,企业标准要高于国家标准,确保将没有污染的水源回归大自然。


美好城市和美好社会


挑战5:构建循环型社会和体系———向全世界推广日本的“合理处理”和循环利用系统


措施:与当地政府联手建立汽车拆解工厂,以不给环境造成负担为前提,回收报废的机动车,将拆除后的汽车零件利用到其他领域,进行最大化的利用。


挑战6:创建人与自然和谐共存的未来———组织多项公益活动,唿吁其它企业加入环保行列


措施:丰田联合全球分公司一起加入植树活动,随后不断扩大规模,拉动更多的伙伴投身于环保行动,积极配合当地政府做到各项标准都达标。与此同时成立环保基金,资助全球环保公益活动,组织各地的环境教育培训。


丰田和雷克萨斯将于2025年在华引入电气化车型超30款,2060年实现碳中和目标


综上我们可以看出丰田践行社会责任的决心,目标合理且有具体的执行方案,到目前为止完成度已经很高了,我们看到了一个大企业的担当,感受到了丰田传递出的正能量。如果每个人,每个企业都能为环保做出一份贡献,那这场生存的考试我们必将高分获胜。

来源:太平洋汽车网,搜狐汽车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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