效率对新能源汽车到底有多重要?汽车制造商必看

嫁给我 2021-04-25 11:30:26

为什么?


购买新能源汽车(简称EV)的人数正在呈现爆炸式增长。据估计到2030年道路上的新能源汽车数量将达到1000万辆,到2040年这个数字将达到3600万。随着政府制定碳排放目标以及越来越多的消费者意识到新能源汽车在使用成本和环境保护方面的好处,汽车行业正处于一个转折点。这一变化发生的同时高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶功能也正随之而来。

效率对新能源汽车到底有多重要?汽车制造商必看

随着LV3和LV4自动驾驶技术越来越普及,驾驶员可以将注意力从道路上转移开,不用过分操心驾驶。人们对传感器的需求正在不断的增长,这些传感器将被集成到车辆上从而替代司机的眼睛。越来越多的摄像头、外部激光雷达(LIDAR)甚至内部传感器来监控驾驶员的安全和注意力,这对未来的驾驶无疑是件好事,但是有一点是非常具有挑战性的:电力的消耗。


传感器消耗的每一瓦特的功率都会影响车辆的行驶里程,那么汽车制造商如何在不影响车辆行驶里程的情况下实现未来汽车的特性呢?


从新能源汽车的设计来考虑


一个简单的方法是提高系统本身的效率。通过开发能够能够采集数据的低功率的传感器我们可以立刻节省功耗,但是所有采集到的数据都需要传输到某个处理器进行处理,数据越多芯片处理的功耗就越大。自动驾驶的高级概念车和先进的ADAS系统依赖于PC级别的水冷GPU解决方案,以处理这些密集和复杂的计算。但是当电池的容量有限时,350W功耗的GPU就显得捉襟见肘了。


解决这个问题的最好办法之一就是从头开始设计,考虑将汽车作为一个平台。与其采用多种模块设计不如使用更高密度的芯片来实现更高效的计算,同时减少车内芯片的数量。采用定制的设计就可以从底层开始实现功能安全设计。例如最近为汽车设计的Imagination XS系列GPU就符合ISO 26262标准。这意味着单个GPU可以在内部立即进行故障检测。与其他解决方案相比汽车制造商对芯片的需求减少了50%。


从宏观到微观,把小的收益放大


在我们主要的ADAS GPU产品中,我们有定制设计的、高密度的、功能安全的芯片,但我们还能怎样降低功率让驾驶员在不关闭所有设备的情况下行驶更多的里程呢?


在任何现代汽车中都集成了数百个电子控制单元(ECU),分布在汽车的各个模块中。这些单元可以控制和监控高端ADAS功能,甚至可以控制汽车的电动后视镜。每个微控制器都需要控制自己的功能在整个汽车系统里面的功率预算,一两个微控制器可能产生的影响,但整体上来看功率数则非常大。降低汽车中ECU的数量也是功能安全考虑的一方面,每个核需要管理一个单独的应用或功能来确保没有信息交叉以及整个系统的功能安全,IP供应商正在研究如何以聚焦安全的方式来挑战传统的做法。


降低功耗的一种方法是将不同ECU控制的功能变成一个多核的ECU处理单元,通过将多种功能合并,无论是定位,还是其他场景应用,我们都可以降低对独立ECU的需求以及由此产生的功率消耗。硬件虚拟化是一种方案选择,它允许GPU执行多个工作负载,例如仪表盘、后视摄像头、信息娱乐控制中心都有一个芯片来负责处理。在一个GPU上将这些功能隔离开来,多个操作系统和功能就可以同时独立运行,通过满足功能安全标准比如ISO 26262对每个核的故障进行自检,我们很容易看到ECU的数量大幅减少。


保持向前发展


新能源汽车并没有广泛的使用,而且这个行业也还没有形成一个更加安全的自动驾驶标准。从ADAS到门锁,每一瓦特的功率都至关重要,将新能源汽车与自动驾驶技术紧密结合在一起的关键就是IP供应商以及芯片厂商,他们将继续为汽车开发支持各种功能特性并实现低功耗提供解决方案。


英文链接:https://www.newelectronics.co.uk/electronics-blogs/why-is-efficiency-critical-in-electric-vehicles/231082/


各类企业纷纷追赶新能源汽车浪潮,到底谁能突出重围?丨行业聚焦


据统计,2021年3月份国内新能源汽车共计售出18.5万辆,同比增长230.6%,环比增长90.0%;2021年1-3月(第一季度)累计销量达到了43.7万辆,同比增长302.9%。销量猛增的新能源汽车无疑是目前汽车行业的热潮。特斯拉、小鹏、蔚来、理想汽车以及五菱宏光小型新能源汽车的成功无疑加速许多汽车企业、知名互联网企业以及科技企业纷纷加入“造车”浪潮。首先我们一起来了解一下新能源汽车吧!

效率对新能源汽车到底有多重要?汽车制造商必看

新能源汽车:汽车行业宠儿


新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源作为发动机燃料之外所有其它能源汽车。包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。随着经济的发展,节能环保能源已成为多个国家的战略选择,美日欧等国家和地区新能源产业逐步发展。确定低碳经济成为我国未来发展的主要方向之后,我国的新能源汽车产业在政策的扶持下也顺势而生。具有节能减排、保护环境等诸多的优点的新能源汽车,也成为了世界汽车产业的发展方向的代表。


1.国产新能源汽车龙头:比亚迪


比亚迪是我国新能源汽车行业的领导者,也是我国较早涉足新能源汽车领域的品牌。做电池起家的比亚迪,研究新能源汽车有着先天的优势。在2008年首款新能源汽车F3DM就已经问世。享受着新能源汽车第一波红利的比亚迪,从2013年至2019年连续6年蝉联国内新能源汽车销量冠军。而伴随着越来越多的造车新势公司的崛起和特斯拉实现国产化生产,比亚迪将会面临愈加激烈的市场竞争。

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2.新能源车企先驱:特斯拉


提到新能源汽车,很难不想起特斯拉这个企业。2020年,特斯拉曾创上市以来新高,一度成为全球市值的第一车企。特斯拉作为新能源车企的先驱,十七年来始终处于舆论焦点。通过垂直整合产业链掌握核心技术,凭借创新的商业模式与超强的营销能力,特斯拉一直致力于树立豪华的品牌形象,将自己定位于中高端纯电动车。


2013年特斯拉进入中国市场,掀起了一场颠覆性的新能源汽车热潮。定位中高端的进口汽车凭借良好的性能冲击着早期中国新能源汽车市场。中国是全球最大的新能源汽车市场,也是特斯拉的重要市场。进入中国市场后,特斯拉以各种各样的“中国特色”方式向中国消费者靠拢。2019年特斯拉中国超级工厂在上海投入建设,这标志着特斯拉“国产化”正式拉开序幕。为了抢占大众化市场,国产Model 3凭借价格优势销量暴增,特斯拉的国产化也对中国新能源汽车产业带来巨大的变化。


3.新势三巨头:蔚来、小鹏、理想


伴随着新能源汽车行业的逐步火热,国内越来越多的新势力品牌逐渐加入造车的队伍当中。在造车浪潮中,蔚来、小鹏和理想汽车无疑是造车新势中的代表性公司,而新能源汽车市场的竞争也愈发激烈。


蔚来汽车品牌的核心理念是:为用户创造愉悦的生活方式。蔚来提倡以用户体验为核心主导,用车作为纽带链接用户和品牌,打造一种集产品、服务、体验、社区为一体的新型生活方式。蔚来除了在全国建设4S店外,还在多个大城市的地标性建筑地段建设蔚来中心NIO House,给用户提供交流学习以及举办各种活动的场所。同时蔚来建立自己用户专属的APP,为用户提供一系列关于购车、充电、保养维修的配套服务。在体验式营销活动中,蔚来告别传统的试驾模式,为用户带来“升级版服务”与“独特的产品体验”。


在年轻群体成为消费主力军的时代,小鹏汽车在追逐用户体验的同时更是推出一系列营销新玩法,打通“线上+线下”营销渠道,在“跨界”与“联合”中开启汽车的新零售时代。在2020年双十一活动中,小鹏汽车联合天猫聚划算百亿补贴颠覆着传统的汽车零售规则。仅花3天时间,小鹏汽车完成万单预定的战略目标,刷新聚划算百亿补贴平台汽车品类销售记录。在双十一过后的新能源补贴日中,小鹏汽车将补贴力度再度升级,让营销场景与销售场景一体化,推出汽车X电商平台新模式。


在造车新势品牌中,理想被称为“最接地气”的品牌。与其他品牌不同,理想汽车选择的是增程式技术方案进入新能源汽车的跑道,仅针对中国家庭用户推出一款中大型豪华SUV。增程式电动技术能够良好解决一直困扰新能源车主的最大里程续航问题,让新能源汽车也能驶入地形崎岖的地区。抛开家族策略,理想汽车的精准定位使理想ONE能够在新能源豪华大型SUV中名列前茅。


各类企业追赶“造车”浪潮


蔚来、小鹏、理想无疑是新能源汽车造车新势浪潮过后成功坚守的佼佼者。但如今多家互联网企业、科技企业纷纷宣布造车计划,新一轮造车浪潮即将袭来。3月30日,雷军在发布会上表示小米将进军智能电动车业务,拟成立一家全资子公司专门负责智能电动汽车业务。4月6日,有媒体报道称,滴滴也已经启动造车项目。科技企业创维也宣布将正式推出创维汽车,新品将于4月27日发布。在今年全球首个国际顶级车展上海车展中,首次参展的大疆也宣布要涉足智能汽车领域,要在车展中发布车载产品“大疆车载”。为何大家都纷纷加入到造车的热潮当中?


1.拓展品牌市场,促进企业转型升级


目前的造车阵营,可以被划分为“直接下场”和“间接造车”两种,小米、苹果等公司无疑是下场造车的代表。作为全球知名智能手机制造商,在全球智能手机逐渐趋于饱和、增长空间有限的大背景下,不得不持续促进公司的转型升级。常年居于“风口”的互联网企业和科技企业也凭借着多年的行业敏锐度,追逐下一个“风口”,从而不断跨界拓展品牌市场。


2.未来产品趋势:科技化与智能化


新能源汽车的整体构造相对于燃油车简洁一些,这无疑在一定程度上降低了新能源汽车行业的门槛。虽无直接生产汽车的经验,但不少互联网企业和科技企业曾参与过汽车生产的项目,涉足过车机互联、车载产品、自动驾驶等多个领域。在未来产品科技化与智能化趋势下,新能源智能汽车对他们而言无疑是新的契机。


3.智能汽车:移动智能端新焦点


新能源汽车颠覆了传统的汽车行业,智能汽车也在颠覆着功能汽车,它可能会比智能手机对功能性手机的颠覆性更大,给社会带来更深远的影响。汽车产业的电动化、网联化、智能化、共享化,已成为汽车行业公认的未来趋势,智能网联汽车已经成为新能源汽车发展的战略制高点。而智能汽车将成为移动智能空间和场景生态服务体验终端,成为工作、生活、娱乐的新载体。对于互联网企业和科技企业而言,汽车领域必然成为移动智能端的新焦点。


新能源汽车品牌的营销“Battle”


处于“风口”的新能源汽车不仅受到传统汽车制造商的追捧,更是受到互联网和科技企业的青睐。不断注入新鲜血液的新能源汽车行业在营销中又会给消费者带来哪些惊喜?


1.链路贯通,跨界营销


科技公司与互联网企业的加入,能够促使未来汽车工业技术的不断创新和推动产业链转型升级,新能源车与智能网联车辆将融合发展。跨行业的结合也会促进营销方式的转变,跨界与融合会成为汽车品牌营销策略中的一条必经之路。借助互联网企业和科技企业的自身优势,跨界营销能够打通营销全链路,增加用户营销的接触点。以小鹏汽车与天猫百亿补贴为例的成功,不仅打造了新能源汽车+电商补贴这个全新营销模式,也为行业树立了标杆。


2.数字导向,精准营销


在5G、AI、大数据等科技的不断普及和应用下,新能源汽车也逐渐出现IT产品特征。伴随着车主年轻化和线上信息的透明化,用户在决策和购买过程中对于测评、口碑、售后等后端链路关注度逐步提升。互联网公司和科技企业的加入会成为新能源汽车行业数字营销化进程加速器,会促使精准识别与智能匹配为新能源汽车品牌营销赋能,例如:百度营销推出的“搜索+信息流+百青藤”的全新营销平台,利用“搜+推”双引擎,帮助新能源车企实现高效率的流量挖掘和销售转化。未来利用各方优势的新能源汽车品牌会进一步创新数字化营销模式。


3.场景融合,体验营销


泛娱乐化时代下,许多汽车品牌为满足受众的娱乐需求,俘获年轻消费群体,纷纷加入电视剧、真人秀等节目的植入当中。例如:欧拉汽车品牌曾冠名《向美好出发》、《谢谢您na》等直播综艺。建立线上营销场景的趋势在逐步扩大,但贴近用户需求的新型消费场景和营销渠道才能帮助品牌建立圈层影响力。拥有互联网基因的新能源汽车品牌在体验式营销的道路中,坚持以用户体验为中心,融合新型消费场景,寻找与用户沟通的新语境一定能获得年轻群体圈层占圈率和流量资源的高效转化。


各类企业纷纷加入新能源汽车的造车队伍,掀起一股了新的浪潮。新能源汽车行业会迎来许多机遇,也会面临许多挑战。对于零经验的互联网企业和科技企业而言,新能源汽车虽相对燃油车结构略微简单,但“造车”并不是一件容易的事。未来汽车市场的消费环境必然会发生巨大的变化,生长在这些浪潮中的品牌也面临着技术和营销双升级的挑战。


来源:电子创新网Imagination Tech,作者Jamie Broome新媒体重点实验室NewMed

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