重芯出发 ,试驾改款长安CS35PLUS

笙歌挽梦 2021-04-25 16:47:06

重芯出发 ,试驾改款长安CS35PLUS


其实新车在3月份刚刚上市的时候我的同事已经对它进行过一次试驾体验,是以视频形式露出的,感兴趣的朋友请点击这里。好,下面咱们先从外观开始看起。


迎来中期改款的CS35PLUS外观的变化其实挺多的,车头采用了最新的家族化设计,个人感觉CS35PLUS的车头造型要比CS55、CS75看着更简单,并且只用了很简洁的线条和饰板来装饰,去繁从简的设计方案反而看着舒服不少。


CS35PLUS和老款车型相比其实它在尺寸上并没有太多变化,只是长度增加了5mm,宽高轴距依旧是老样子,毕竟2600mm的轴距如果再长估计就要来到紧凑型级别了。


CS35PLUS的外观变化就这么多,相比车头大刀阔斧的改变,侧面和车尾的变化就比较小了,只在细节或者是装饰件颜色上做了一些调整,但整体的造型确实年轻不少,和它的大哥CS55PLUS和CS75PLUS走上了同一条轨道,下面再来看看内饰吧。


内饰的变化可以说是令人惊喜的,咱们把新车和老款车型中控台照片放到一起可以看出明显的差距,无论是设计布局还是功能配置,都有了比较明显的提升。


真皮方向盘手感挺不错的,造型上采用了家族化的设计,相比老款的平底方向盘它看着更有立体感,并且依旧支持四向位置调节。


除此之外,CS35PLUS(参数|询价)直接配备了行车记录仪功能,前后左右视角都可以进行循环录制,省去了后期加装的烦恼。

重芯出发 ,试驾改款长安CS35PLUS


总的来看,中期改款的CS35PLUS内饰水平又上了一个新台阶,采用了最新的家族化设计,样式上确实更符合当下的审美了,车内配置方面也有了提升,增加了感应雨刷、自动驻车等功能。


因为轴距没有变化,乘坐空间和老款车型保持一致,但前后排座椅的造型有了变化,采用了双色皮质面料,看着更年轻了一些,但前后排座椅都不是很舒服,前排座垫较硬,后排会更软一些,但久坐依旧不是很舒服。


储物空间的表现在小型SUV这个级别中算是很突出的了,前排中央扶手内部容积很大,可以放入很多杂物,中控台储物槽、手套箱容积同样不错。

重芯出发 ,试驾改款长安CS35PLUS


空间部分就是这样,因为尺寸没有变化,所以车内的乘坐体验基本和老款保持一致,但座椅的样式进行了升级,红黑的配色我相信会得到年轻人的青睐。好,下面进入动态体验环节。


动力升级其实是本次CS35PLUS(参数|询价)亮点之一,新车搭载长安蓝鲸NE系列高效动力组合,代号为JL473ZQ9的1.4T涡轮增压发动机最大功率为160马力(118千瓦)/5500rpm,最大扭矩为260牛·米/1500-4000rpm,与搭载在老款车型上代号为JL473ZQ3的1.4T发动机相比多了2马力,最大功率转速以及扭矩转速区间没有变化,但经过厂家介绍这台发动机在技术层面上有了提升,如拥有350bar的喷油压力、集成式的排气歧管等技术。传动方面,与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。

重芯出发 ,试驾改款长安CS35PLUS


说实话,中期改款的CS35PLUS动力表现和老款车型相比并无两样,毕竟只多了2马力,但就算是这样,对于一台小型SUV,账面160匹的马力也着实不小了。整体感觉依旧是那种初段很轻快、很有劲的表现,但这种灵敏的油门调校需要适应,跟车时会比较难控制。


总的来说,这台7速湿式双离合变速箱调的还是比较保守的,并没有什么运动感,变速箱的换挡速度以及时机都会延后,从而保持行驶的平顺度,并且在行驶中也更乐于升挡,对于降低油耗水平有一定的帮助。升降挡动作比较轻柔,在城市道路上开起来还挺舒服的。

重芯出发 ,试驾改款长安CS35PLUS


方向盘的转向力度可以在中控屏内进行调节,分为舒适模式、标准模式和运动模式,这三种模式区别还是比较大的,运动的会更沉稳,但这种沉并不会让指向性更好或者车头更快,只是手感上的变化,并不会接受更多的路感;舒适模式则会非常轻,比较适合娇小的女士使用,开起来肯定会更省力一些,但个人还是比较建议使用标准模式,力度适中,手感最好。


悬架完全是家用SUV的范畴,行程较长且柔软,侧向以及前后方向的支撑性一般,在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。在噪音的抑制方面CS35PLUS依旧做的不错,低速时车内拥有不错的静谧感,但速度超过80km/h时胎噪以及风噪会传入车内。总的来说,CS35PLUS依旧保持着很好的家用SUV属性,中低速动力响应快,方向盘轻盈,日常在城市中开起来还是比较舒适惬意的,对于这个价位的小型SUV而言,有这样的表现足够了,但是我希望未来悬架在处理路面细碎振动时能更彻底一些,目前脚下的振动确实有点多。


全文总结:


中期改款CS35PLUS的变化还是足够多的,静态部分的升级令人满意,尤其是车内造型终于追上了大部队,加入了许多流行的元素,如双联屏以及贯穿式空调出风口等等,而在配置上也有了进步,增加了如电动/感应后备厢、感应雨刷等舒适性配置。


行驶感受方面我认为和老款车型相比区别并不算大,2马力的增加并没有带来明显的效果,变速箱也是老样子,但新车在噪音的抑制上有了一些提升。总的来看,中期改款之后的CS35PLUS很有诚意,配置的升级让它的家用属性更强,在小型SUV细分市场中依旧是佼佼者。


来源:汽车之家

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