丰田版雷克萨斯,长近5米配10气囊,比凯美瑞高级、畅销北美

心憔悴 2021-04-26 10:43:32

高端市场不仅仅是自主品牌努力的方向,也是众多合资车努力的方向,比如深受国人喜爱的日系品牌,丰田推出雷克萨斯、本田推出讴歌、还有日产推出英菲尼迪三款主打高端市场的品牌,但在国内成功的仅有丰田雷克萨斯。虽说雷克萨斯进入国产市场时间较早,但能取得成功,还是得感谢丰田皇冠为其打开的高端市场,最早的皇冠于1973年引进了国内市场,上市就迎来热销阶段,巅峰时期的皇冠曾定价在80多万,直接对标奔驰S级、宝马7系等,当时的丰田可谓盛极一时。可惜好景不长,2015年之后的皇冠由于战略性失误,销量大幅度下滑,丢失了其在国人心中的地位,最后惨遭停产。而皇冠的停产也就意味着整合丰田旗下的中型轿车出现空缺,若长时间的空缺将会流失许多基盘客户,为此丰田推出丰田亚洲龙,顶替皇冠旗舰轿车之位,成为新的顶梁柱。

丰田版雷克萨斯,长近5米配10气囊,比凯美瑞高级、畅销北美

丰田亚洲龙最早上市于1994年,直到2019年才引进国内市场,期间该车一直生存于北美市场之中,更重要的是在北美市场之中是属于畅销车型,深受海外民众喜欢。当然,引进国内的亚洲龙表现并不差,2019年3月份引进的它在短短9个月的时间就取得6.2万辆的成绩,并且一举来到中型轿车前十名;而在2020全年累计销量中,亚洲龙直接突破11万辆等,都能证明该车在国内市场中有不错的表现。


目前市面在售亚洲龙分别是2019年上市的车型和2020年8月份补充的新增车型,定价在19.98-28.98万元之间,这样的定价虽没有当年皇冠那般气势,但将近20万的起步价也比很多普通中型轿车来得更高,就比如丰田凯美瑞定价在17.98-27.98万元之间,大众帕萨特定价在18.59-28.29万元之间等,从定价方面足以看出丰田亚洲龙相较凯美瑞定位更高,加上亚洲龙又是和雷克萨斯ES同平台打造,两款车出自同一个“娘胎”,因此亚洲龙又可称为丰田版雷克萨斯。

丰田版雷克萨斯,长近5米配10气囊,比凯美瑞高级、畅销北美

外观方面,这一代亚洲龙便诞生于TNGA平台,因此颜值不弱于凯美瑞。前脸部分,采用上窄下宽的大尺寸横幅式熏黑格栅,且表层与周围采用银色镀铬装饰条围绕,一体式LED自动大灯分别镶嵌在前机盖下沿两侧位置,狭长扁平的样式与格栅融为一体,这样的设计手法既增加前脸宽广视觉效果,又更显大气;而2021款新增车型则是取消镀铬装饰条,直接采用熏黑的中网格栅,整体更显运动气息。


来到侧面,该车整体呈现低伏状设计,降低风阻的同时更显爆发力,车身采用多线条勾勒,比如从主驾驶位置延伸的线条至门把手位置分散,一条采用上扬姿态来到车尾部位,而另一条则采用下扬式姿态来到后门把手下方,这样的设计增加了车身流动感,还使得将近5米长的车身更显修长。尾部,通过后备厢弧度而凹出的小鸭尾造型,丰田椭圆形的LOGO镶嵌其中,贯穿式的尾灯内部采用黑色元素点缀,中间还是镶嵌AVALON字母样式的LOGO。后保险杠下方搭载黑色扩散器,两端还有双边共两出的排气设计,整个尾部的设计还是走在前沿部分,在保留中型轿车的大气基础上,看到个性化。


配置方面,可以看到亚洲龙全系采用前后独悬悬架,其中部分车型还支持悬架软硬调节,再搭配上10气囊,L2级智能辅助驾驶系统、主动刹车、发动机启停等安全配置,这样的表现对于家用车来说,还是非常周到。但是对于主打舒适性娱乐性模块的配置,亚洲龙沿袭日系一贯的精简,全系仅搭配电动天窗、无钥匙进入系统、温度分区控制等,至于像皮质座椅、主副驾驶座椅电动调节、语音识别系统控制功能、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等,仅有部分车型才有搭载,这样的配置对于这个价位的车型而言,还是有所失望的。


动力方面,可以看到丰田亚洲龙分为燃油版和混动车型,其中燃油版分别搭载2.0L四缸发动机和2.5L四缸发动机,分别匹配模拟10挡CVT无极变速箱和8挡AT变速箱,最大功率分别为178马力和209马力,峰值扭矩分别为210牛·米和250牛·米,更重要的是该车全系还搭载VVT-iE发动机特有技术,在拥有强劲动力的同时,百公里最低油耗仅5.8L,当然,身为混动版本的亚洲龙在油耗方面控制得更低。其实亚洲龙这套动力组合在凯美瑞身上也能看到,且相较于德系像迈腾、帕萨特等车型搭载2.0T发动机,最大功率可达220马力,相较而言,亚洲龙在不考虑混动车型的前提下,动力依旧是所有欠缺。


总结,身为日系老将的亚洲龙,除去软配置,整体还是拥有不错的产品力,再加上丰田自身的品牌影响,在未来亚洲龙依旧会有很好的市场,就像最新公布的2021年3月份销量中,亚洲龙取得1.54万辆的成绩,位列中型轿车第5名,与第三名的奥迪A4L仅有百辆差额,同时也表明亚洲龙有极大的可能性反超奥迪A4L,离成为中型轿车市场的前三名的目标更进一步。


来源:鉴车一号

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