试驾新款斯巴鲁傲虎,高耐用性和保值率让人心动

七月逆流 2021-04-26 17:07:08

在这个汽车市场同质化越来越严重的时代,想要找到一家个性的汽车厂商已经非常困难,毕竟大部分品牌都以赚钱作为最主要的目的。而作为如今为数不多还守护着纯燃油车品牌尊严与倔强的斯巴鲁,总是让人觉得太过固执。


可斯巴鲁的固执,总是能换来人们对它的钦佩。就像是本次来到海南试驾的新款斯巴鲁傲虎,只有真正喜爱汽车和懂斯巴鲁的人,才能感受到它的魅力。


试驾:动力不够,舒适来凑

试驾新款斯巴鲁傲虎,高耐用性和保值率让人心动

谈起斯巴鲁的驾驶感受,很多人就一定往翼豹、WRX STi以及BRZ那里去想,但实际上斯巴鲁不仅是一个能造好运动车的品牌,造舒适型车也是拿手好戏。而作为一台旅行车造型的SUV,傲虎更是一台驾乘舒适度极高的车。


新款斯巴鲁傲虎对动力总成做了小幅度改动,搭载一台代号为FB25的2.5L水平对置自然吸气发动机,最大功率124kW(169PS),峰值扭矩252N·m,相比老款车型,功率降低了2kW(2PS),扭矩增加了17N·m,压缩比为12:1,而变速箱从之前的模拟7挡的CVT变速箱换成了模拟8挡的CVT变速箱。


至于动力表现,斯巴鲁向来不是很擅长。虽然2.5L的排量已经是斯巴鲁在中国市场最强的发动机,但是面对众多2.0T的强劲对手,动力确实有些拉胯。不过虽然功率低,零百加速慢,但是斯巴鲁不会让你在日常驾驶受到影响。在初段加速时动力非常冲,会感觉动力非常猛,尤其是在起步与偶尔加塞的时候,动力响应很快。3800rpm的最大扭矩输出转速,也让其在中段加速时有着不错的表现。

试驾新款斯巴鲁傲虎,高耐用性和保值率让人心动


动力响应快,初段加速猛,所以日常驾驶中不会受到动力困扰。后段加速能力就会逐渐降低,尤其是到了120km/h以上再加速时,加速度就没有那么高了,并且水平对置发动机高转速独特的声音会随着防火墙传进车内,不过,斯巴鲁傲虎的总体隔音降噪水平很好,比起竞品处于一流水准,80km/h时车内基本保持非常安静的状态。


但这些不重要,斯巴鲁傲虎独特的水平对置发动机在5000转左右才会爆发最大功率,所以想要推背感就放心大胆踩下去,高转速下这台傲虎还是有一些驾驶激情的。


刹车脚感非常软,踏板行程也比较长,制动力输出的时候不会很急促,日常驾驶需要把控刹车时机和距离,另外刹车体感距离也比较长,跟车重以及制动配置有关系,不过傲虎并不是一台让你去激烈驾驶的斯巴鲁,所以刹车性能也绝对够用。

试驾新款斯巴鲁傲虎,高耐用性和保值率让人心动


斯巴鲁傲虎采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架,整体调校偏软,过滤性极好,经过减速带已经坑洼路面时的滤震达到了越级水准,完全没有恼人的震动传递进车内,悬架的行程相比较一般的旅行车高一些,比SUV又矮一点,所以能够达到更好的通过性以及更好的舒适性。


并且虽然官方称傲虎是一台SUV,但实际上造型和高度更接近一台旅行车,所以悬架表现以及底盘感受更接近一台轿车,舒适的底盘让人开上就爱上。


换挡的模拟8速的CVT变速箱如同老款一般平顺,不过换挡时机提前了很多,换挡动作更是微乎其微,几乎没有任何存在感,在1800转左右就会进行升挡,在运动模式下变速箱会模拟一点点顿挫出来,体现换挡的感觉,不过CVT平顺的底子还是有的,如果后面换装AT变速箱估计会更舒服一些,噪音也许会更小一些。

试驾新款斯巴鲁傲虎,高耐用性和保值率让人心动


虽然傲虎是一台注重舒适的SUV,但是斯巴鲁毕竟是一个有着丰富运动性能血统的品牌,所以傲虎的转向手感非常舒服,阻尼适中,很细腻,并且指向性也很准,除了车身长带来的在极限状态下的笨重,日常开这台接近5米的车甚至会感觉很灵活。新款车型还用了空心的后稳定杆以及铝制前叉臂,进一步降低底盘重量。


全时四驱在日常生活中用到的机会不多,但是作为SUV也好,旅行车也好,就会给人一种很踏实的感觉,而且由于前段动力比较冲,全时四驱也可以帮忙抑制一下充沛的扭矩。作为斯巴鲁在中国市场最贵尺寸最大的车型,舒适的驾驶质感以及斯巴鲁独有的动力系统,让傲虎成为这个级别最个性的车型之一,当然如果动力更强一些,刹车性能更好一些,就会变得更完美。


外观:中年大叔也可以不油腻


斯巴鲁的车,不会在外观设计上做的很激进,成熟、稳重才是主调,但是斯巴鲁的成熟绝对不是油腻。就如同这台新款的傲虎,即便是面世已经7年之久的车型,依旧看起来不落伍。

试驾新款斯巴鲁傲虎,高耐用性和保值率让人心动


斯巴鲁标准的家族式设计非常耐看,哪怕是多年以后依旧符合审美。中网饰条有银色或者黑色(运动版)可选,笔者个人更喜欢运动版的黑色,看起来更酷一些。六边形的中网尺寸很大,也有比较明显的斯巴鲁风格。


本次斯巴鲁傲虎全系标配了矩阵式LED大灯,不管是照射距离还是照射亮度都有了提升,并且带有自动头灯和自适应远近光功能,比较符合三十几万的定价。


配备黑色护板(高配为银色)的前保险杠增添了一些野性,让其看起来不是一台普通的SUV或者是旅行车,更像是与奥迪allroad一样的定位。


虽然斯巴鲁官方宣称傲虎是一台SUV,但实际上从车身结构以及造型来看,这就是一台有越野能力的旅行车,相比较V60CC或者A4旅行版等竞品,车身尺寸大了一圈,长宽高尺寸为4880x1875x1675mm,轴距为2745mm,相比较老款车型,车长增加了45mm,但是轴距没有发生变化。


入门版轮毂造型为黑色的花瓣形设计,比较普通,但比较符合斯巴鲁的品牌形象,那就是在平凡中创造不平凡。轮胎为普利司通的动力侠系列(非防爆胎),尺寸为18英寸,宽度为225mm。


车侧的线条比较平直,没有太多花里胡哨的造型,一条腰线贯穿前后,将上下分割,底部还有黑色饰板用于提升车身视觉效果,也起到防护车身的作用。


车尾设计跟新款的斯巴鲁森林人有异曲同工之妙,干净利落,没有一丝冗余与繁琐,给人一种稳重踏实的感觉,尾灯光源依旧为LED,造型也比较中庸。


后保险杠也采用了黑色饰板+黑色(高配为银色)护板的组合,增加了一丝越野属性,也趁机拉宽了车身,排气为隐藏式设计,单边单出。


斯巴鲁傲虎采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,承载式车身,全系车型均搭载一套带有多片离合器的全时四驱系统。


虽然定义为SUV,但却是一台升高版旅行车,斯巴鲁傲虎这种玩法十分聪明,既可以吸引SUV消费者,也可以吸引旅行车消费者。虽然斯巴鲁大部分车型都是给人踏实稳重的家用感受,但是傲虎却是一个带有一丝个性的存在,能装、能越野、驾乘还舒适,堪称三十万左右的十项全能选手。


内饰:一切以实用性为主


俗话说,没有设计就是最好的设计。斯巴鲁的内饰,永远都是以实用为主,所有的按键都在你触手可及的地方,没有太多线条,也没有太多配色,可就是能给你一种很踏实的感觉。


不过虽然没有太多设计,但是用料很足,毕竟是一台售价在三十万以上的车。大量的真皮和软质材料,做工细致,而且即便是新车也没有一丝异味。


方向盘按键很多,左上方为多媒体调节按键,左下方为仪表盘操作按键,右上方为驾驶辅助系统调节按键,右下方为方向盘加热按钮,并且除了最低配之外,全系都有方向盘加热。方向盘外圈有真皮材质包裹,握感很饱满,运动版车型配备换挡拨片。


即便是在2021年,斯巴鲁傲虎依旧没有配备液晶仪表盘,只有中间有一块很小的行车电脑屏幕,指针依旧为机械式,作为起售价在三十万多的车型,似乎有些不太令人满意了。


不过新款斯巴鲁傲虎终于换装了一套智能车机系统,屏幕尺寸为11.6英寸,不过因为是中期改款后直接安装在之前小屏的位置,所以显得有些突兀。屏幕素质还算不错,系统流畅度也在及格水平。


车机系统支持车载4G,可以使用第三方APP,另外还有语音控制功能,还支持苹果CarPlay、百度CarLife以及华为WELINK,语音控制系统可以操作多媒体系统和电话,但是不可以调节空调,调节空调可以在屏幕下方的位置进行操作。


除了智能化方面的操作,这个车机屏幕还可以查看四驱系统工作状态,动力分配以及车辆的车身角度,驾驶模式选择也在屏幕中,分为标准、雪地沙地、积雪泥泞三种。


挡杆为机械式直排,带有电子手刹以及自动驻车功能,这就能给日常驾驶增添一些舒适性和便利性,毕竟如今没有自动驻车堵车的时候真的很累。斯巴鲁傲虎全系标配EyeSight驾驶辅助系统,内含并线辅助、车道偏离预警以及全速自适应巡航功能。


空间:舒适性一流


前排座椅采用皮质包裹(高配为真皮),并且还有一点侧翼对腰部进行一些支撑,不过整体包裹性不强,座椅填充物不算软,但是乘坐时间长了也不会腰疼,前排两个座椅都支持电动角度调节。


身高183cm的乘客坐进前排,将座椅调到最低的位置,头部剩余空间四指左右,方向盘支持四向调节,驾驶姿势很舒适。


后排座椅坐垫长度可以很好的承托腿部,靠背支持角度调节,并且还有中央扶手以及后排独立的出风口,后排还有USB电源和座椅加热(全系标配)功能。


在前排座椅位置保持不变的情况下,后排腿部剩余空间两拳,头部剩余空间一拳左右,后窗尺寸很大,视野宽阔,看来增加车身长度确实带来了更大的后排乘坐空间。


后备厢容积为512升,开口大并且内部规整,后排座椅靠背还支持四六比例放倒,放倒后最大储物容积为1726升。


编辑总结


购买斯巴鲁的消费者,大多数都不会选择其它品牌,因为斯巴鲁具有独特的魅力,它固执、倔强,但是却能造出与任何品牌都不一样的车,这在这个同质化的市场中是一种难能可贵的精神。虽然傲虎这台车这台车并没有非常明显的竞争力,但是斯巴鲁的消费者绝对不在乎这一点。从产品来看,斯巴鲁傲虎有全时四驱、水平对置发动机以及EyeSight系统,而且还有高耐用性以及还算不错的保值率。如今笔者最期待的,是未来的斯巴鲁傲虎可以用上更强的动力系统,将斯巴鲁的魅力展现的更加淋漓尽致。


来源:太平洋汽车

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