长测宋PLUS之车漆和驾车视野

樱诺 2021-04-30 16:20:25

迄今为止,我已经跟宋PLUS长测车相处了超过四个月,长测项目也已经到了第四期的内容,这段时间的用车情况良好,没有遇到任何异常以及不舒心的问题。按照最新的计划,这一期你们将会看到宋PLUS的车身漆面厚度的数据以及细节做工方面的内容,那么它在这两个方面会有怎样的表现呢?感兴趣的朋友继续看下去,答案自有分晓。


漆面厚度测量


汽车的车漆除了美观之外,防锈也是主要的作用,日常闲聊时我经常听到很多朋友在抱怨自己的车车漆太薄(尤其是日系品牌车的用户),很容易被小树枝刮花或者被小石子崩坏。那宋PLUS是否存在这样的问题呢?对它做一个漆面厚度测试,答案便一清二楚,毕竟车漆厚度不是用眼睛就可以看得出来的。

长测宋PLUS之车漆和驾车视野


开始之前先说说测量方法,我将会选取宋PLUS车身外观的不同部件(如:车门、发动机舱盖等)进行采样,并且每个部件有多个取样点(正中、前、后、左、右)。另外,每一个取样点都会进行多次取样,并且每一次取样都对测试仪器进行校准,最后才计算出平均值,这样做主要是为了尽量减小测量过程中产生的误差。


在看数据之前,你需要知道的是,国标《QC T484-1999漆面质量标准》中的TQ2项目对车辆的漆面厚度最小值分为两种参考标准:1、纯入门经济型微型车(裸车价低于5万),漆面最薄不能低于90微米即可,相反则视为不合格;高于5万元的任何车型,漆面最薄不能低于120微米,相反则视为不合格。本次漆面厚度测试将会以这个规范作为参考的标准。言外之意,比亚迪宋PLUS的漆面厚度需要等于或者高于120微米才算达到标准水平。


实测发动机舱盖漆面厚度的整体平均值是123微米,超过了标准水平。其中,发动机舱盖左、右两侧的漆面厚度平均值相对较高,均超过了130微米,而正中央及前、后两端的漆面厚度平均值则相对薄一点。此外,从各个实测的数据来看,每个测量的细小区域乃至整个发动机舱盖,漆面厚度都比较均匀。


前包围采用非金属材质,因此前翼子板相应的位置无法测量漆面的厚度,而剩下位置的漆面厚度的整体平均值是126微米,同样超过了标准水平。


左前门、右前门的漆面厚度整体平均值分别是139微米、141微米,超过了标准的水平,而且左、右前门的漆面厚度非常接近。此外,它们的漆面厚度还有一些共同点,最明显的是正中央、后端的漆面相对其它位置的厚不少。

长测宋PLUS之车漆和驾车视野


左后门、右后门的漆面厚度整体平均值分别是137微米、145微米,超过了标准的水平,而且两只后车门的漆面厚度比较接近,每一侧车身的前、后门的漆面厚度也比较接近。此外,它们的漆面厚度还有一些共同点,最明显的是正中央、前端的漆面相对其它位置的厚不少。


后备厢门被左右贯穿式尾灯分成上、下两个部分,尾灯上方区域的漆面相对厚一点,漆面厚度平均值达到130微米;尾灯下方区域的漆面虽然相对薄一点,但跟上方区域差距不大,而且也超过了标准水平。从实测的各项数据计算得出,后备厢门的漆面整体平均值是127微米,超过了标准水平。


车身重点区域的间隙测量


除了车身漆面厚度测试之外,我还针对车身部分重要区域的间隙做了测量,这也是体现车身工艺的其中一个环节,宋PLUS在这方面的表现如何呢?看看下面的数据便一清二楚。


第一个是发动机舱盖与前轮翼子板之间的间隙,从实测的数据来看,它的整体表现属于该级别良好的水平,间隙的数值较低,而且左右两侧的数据比较接近。但也可以看到,这个区域的间隙数据是从前往后增加的,个人猜测更多是设计上的原因,毕竟这根“线条”跟腰线是紧密相连的。


第二个是前车门,不管是前端还是后端,间隙数据均处于均低的水平,而且左、右前门大部分相同位置的间隙数据也比较接近,而唯一美中不足之处则是前门后端下沿的间隙数据差距有点明显。


第三个是后车门,间隙数据同样属于该级别良好的水平。更重要的是,左、右两侧后门相同位置的间隙数据极为接近。


第四个是后备厢门与车身的连接处,间隙数据同样处于均低的水平,而且左、右两侧的上下两端的数据比较接近,紧密度值得认同。稍微需要提升的是单侧尾灯之间的间隙,左右两侧尾灯的间隙差距有点明显,相比之下右侧尾灯装配得更好一点。


长测油耗统计


自第三期长测内容发布至今,我驾驶着这台宋PLUS行驶了接近1200公里,截止至本期内容发稿时总行驶里程已经超过5400公里。在这段用车时间里,我一共为它加了2次油,即下表中的第9-10次加油,经计算得出目前长测总平均油耗依旧是8.5L/100km,跟之前是一样的。

长测宋PLUS之车漆和驾车视野


需要注意的是,这个平均油耗是在NORMAL模式下测试出来的,并非ECO模式。此外,考虑到本次长期测试绝大部分时间我都会用NORMAL模式驾驶,因此长测油耗也是针对这个驾驶模式统计的,如有特殊情况,我会加以说明。


本期小结:


从实测的数据来看,宋PLUS的车身漆面厚度符合自身价位的要求,而且在该级别属于良好的水平,在这方面甚至比我之前长测的部分合资品牌车型还要好一点,这是值得肯定的。至于车身部分区域的零部件之间的间隙,它的表现能让人满意。更值得一提的是,绝大部分区域左、右两侧相同位置之间的间隙数据比较接近。


上一期《宋PLUS长期测试》,我跟大家分享了一些它的车身漆面厚度的测量数据。从实测的数据来看,它的车身漆面厚度符合自身价位的要求,而且在该级别属于良好的水平。


截至止写稿时,我已经跟宋PLUS长测车相处了接近五个月的时间,长测项目也已经到了第五期的内容,这段时间的用车情况良好,没有遇到任何异常以及不舒心的问题。按照最新的计划,这一期你们将会看到驾驶视野、内饰做工等方面的内容,那么它在这些方面会有怎样的表现呢?感兴趣的朋友继续看下去,答案自有分晓。


驾驶视野剖析:


众所周知,汽车的驾驶视野与行驶安全是密切相关的,驾驶视野越开阔,视野盲区就越小,车子开起来自然是越省心和安全。那么,宋PLUS在这方面的表现如何呢?本文将会结合我个人的主观感受以及测量的数据为大家剖析,感兴趣的朋友请继续看下去,答案自有分晓。


文章正式开始之前,有几个地方需要提前说明:


1、测量辅助工具是一个高度为30cm的小桩桶;


2、本次测量的数据以我(1.79米)作为参考标准,在测量数据之前,驾驶席座椅的椅垫已经调至最低,同时座椅已经调整到适合我的驾驶坐姿;


3、后视镜同样调整到最适合我的位置。


4、照片已尽最大限度地还原真实环境,但毕竟相机与人的眼睛有本质的区别,因此照片仍然无法做到100%与真实情况吻合;


5、如果你觉得自己是老司机,开车特牛X,根本不在乎所谓的视野盲区,那你看到这里就可以关闭页面了。


前方视野:


得益于面积较大的前风挡以及较高的驾驶坐姿,它的正前方视野比较开阔,不会为驾驶员带来任何的不适之感,开着还挺舒心、省心的。

长测宋PLUS之车漆和驾车视野


车头前方低矮处的视野盲区是台汽车都会有,只是盲区的大与小的问题,这跟车头的设计是密切相关的,车头越长且发动机舱盖隆起越明显,那么前方低矮处的视野盲区自然就越大。幸好,宋PLUS在这些方面都把握有度,不会对驾驶带来明显的负面影响。从测量的数据来看,距离车头3.4米内低于30cm的障碍物都难以被发现,而且越接近障碍物越难判断其位置。


不管是左前侧、左前侧低矮处,还是右前侧、后前侧低处,宋PLUS都会有一定的视野盲区,其实这是再正常不过的事情了,除非你把A柱及外后视镜都去掉吧,否则这个问题是不可避免的。从实测的数据以及个人的主观感受来判断,宋PLUS的表现是该级别车型的正常水平。


后方视野:


显然,受到车尾造型设计的影响,它的后风挡面积较小,而且倾斜度较大,从而给正后方视野带来负面的影响。当然了,我也不能说厂商为了美观而舍弃了实用性,毕竟它的全景影像系统及倒车雷达能协助解决部分由此而带来的问题。如果你已经是车主,我建议你在日常驾驶时还是多点留意与车尾相距约15米的范围内是否有高度低于30cm的障碍物,比如小猫、小狗。

长测宋PLUS之车漆和驾车视野


外后视镜视野:


外后视镜的作用不言而喻,同时它也是一个“矛盾体”,须知道其体形与视野、美观度、风阻等是密切关连的,而它提供给驾驶员的视野则会直接影响到行驶的安全性。从眼前的宋PLUS长测车不难看出,它的外后视镜的体形大小可谓是恰到好处的,至于视野如何,继续看下去答案便有分晓。


从实测的数据以及个人的主观感受来看,宋PLUS两侧外后视镜的视野虽然不算是很宽广,但符合自身“体形”该有的表现,也不会给日常用车带来太多的麻烦。当然了,如果你对自己的驾驶技术还是不太信任的话,那可以利用全景影像系统作为辅助,其实也就是按一下方向盘右上侧按钮的事情,完全没有必要去冒险。


长测油耗统计


自第四期长测内容发布至今,我驾驶着这台宋PLUS行驶了超过2000公里,截止至本期内容发稿时总行驶里程已经超过7400公里。在这段用车时间里,我一共为它加了4次油,即下表中的第11-14次加油,经计算得出目前长测总平均油耗依旧是8.4L/100km。


虽然总平均油耗相对之前降低了一点点,但实际上这是较高的平均车速造成的,第12-13次加油这段用车时间,我驾驶着它在深圳、佛山和清远三地之间穿梭,行驶路况以高速、快速为主,没有遇到过严重的拥堵路况。


需要注意的是,这个平均油耗是在NORMAL模式下测试出来的,并非ECO模式。此外,考虑到本次长期测试绝大部分时间我都会用NORMAL模式驾驶,因此长测油耗也是针对这个驾驶模式统计的,如有特殊情况,我会加以说明。


本期小结:


除了正后方视野受到车尾设计的影响之外,宋PLUS在驾驶视野方面的整体表现属于中规中矩的水平,与自身的“体形”和级别定位也是相符的。而从最近几个月的个人使用情况来看,它的驾驶视野也确实没有给我带来任何的麻烦。

来源:汽车 之家

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