变革趋势之下,大陆集团自动驾驶战略升级

神回复 2021-05-12 13:31:58

在智能化趋势的推动下,自动驾驶市场呈现出巨大的商业机遇,也吸引了越来越多的新玩家。随着更多科技、互联网以及软件公司的加入,整个自动驾驶生态圈变得日渐庞大,竞争也更趋激烈。


对于曾经在这个产业链上占据技术主导的传统Tier 1来说,如何面对产业快速迭代所带来的技术挑战,以及生态圈变化所带来的商业模式挑战,是一个新课题。对此,大陆集团给出的答案是:通过架构调整以及新技术布局,来直面挑战,迎接变革趋势。


在前不久举行的2021上海车展上,大陆集团展示了多项雷达新科技,包括第六代长距离雷达、即将量产的4D毫米波成像雷达和纯固态激光雷达等。新上任的大陆集团ADAS事业部全球负责人Frank Petznick及中国区业务负责人罗沄也与中国媒体进行了交流。


成立“自动驾驶及出行”事业群


最新架构调整应对生态圈变革


就在上海车展前一个月,大陆集团宣布成立“自动驾驶及出行”事业群。新事业群将于2022年1月1日正式成立,其核心将由当前的ADAS事业部组成。此次架构调整的背后,是整个自动驾驶及出行市场的巨大潜力。“自动驾驶是目前汽车行业增长最为强劲的业务领域,预计未来3年这个市场规模会翻番。”Frank Petznick说道。


变革趋势之下,大陆集团自动驾驶战略升级


大陆集团ADAS事业部全球负责人Frank Petznick


作为较早布局自动驾驶的零部件供应商,大陆集团近年来在辅助驾驶和自动驾驶领域持续投入,目前已拥有多项核心技术和完整产品组合,包括目前市场成熟的传感器:毫米波雷达、智能摄像头和环视摄像头系统;当前重点推出的新型传感器和域控制器:超高分辨率八百万像素感知摄像头、4D毫米波成像雷达、纯固态激光雷达和辅助及自动驾驶域控制器等。截至2021年4月,大陆集团已量产了超过1亿个毫米波雷达。看好其未来增长,大陆集团2021年在该领域的投入预计将超2亿欧元。


在这个快速发展的市场,中国无疑是最为重要的。一方面,中国已经成为全球最大汽车市场,且率先走出新冠疫情的影响。另一方面,中国消费者对于自动驾驶的接纳度高于全球其它市场,这也使得很多自动驾驶新技术未来极有可能在中国率先应用。加盟大陆集团之前,Frank Petznick在中国曾工作多年,对于中国速度,他深有感触:“中国在自动驾驶领域的前瞻性规划非常强,而且落地速度非常快。未来几年,中国将成为ADAS和自动驾驶市场的领头羊。我们在产品及研发方面,会加大对中国的倾斜,以满足中国市场的速度需求。”


谈及中国自动驾驶生态圈的变化,以及更多市场玩家的进入,Frank Petznick认为这些现象对于产业发展是好事。新玩家加速了市场的成长,带来了新的气象和新鲜血液,也推动整个供应链更加开放。“当然,传统Tier 1在集成方面依然具有优势,尤其车规级技术对于可靠性有着极高的要求。科技公司选择与我们合作,可以帮助他们更快地实现技术落地。”


身为大陆集团中国ADAS业务负责人,罗沄认为,中国市场对于跨国零部件供应商的重要性,不仅仅在于它是全球最大汽车市场,可以贡献销量和利润,还在于中国市场有其独特性,其未来发展或将引领全球市场。“如果想在中国市场持续发展,必须用一个全新的眼光来看待中国。”罗沄说道。


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大陆集团ADAS事业部中国区业务负责人罗沄


发布第六代雷达传感器、牵手地平线


本土化拓展加速新技术落地


为加速中国业务发展,近年来大陆集团在中国积极推进本土化战略,加强本土创新,以及本土核心技术平台的开发,并把更多创新产品投放到中国市场。此次上海车展,大陆集团全球首发了第六代毫米波雷达,颇受关注的固态激光雷达也在车展上进行了展示。


事实上,大陆集团在雷达传感器领域已有20多年制造经验,此次推出的第六代长距雷达和环绕式雷达计划在2023年开始投产,现已收到首批客户订单。据介绍,这两款雷达传感器共享一个软件和硬件平台,从而减少了运行的复杂性和成本,同时也可以节省客户的测试和开发投入。


变革趋势之下,大陆集团自动驾驶战略升级


大陆集团第六代长距雷达


从性能来看,第六代雷达与第五代相比大幅提高。采用可扩展解决方案,覆盖了从欧洲NCAP要求的入门级车型功能到高端车型使用的高级自动功能(例如自动变道),还可以覆盖欧盟一般安全法规(GSR)要求的功能。此外,这些雷达还可以作为智能雷达,在传感器中处理数据,并作为卫星雷达在中央控制单元中处理数据,从而为一系列的车辆平台架构提供支持。


除了开发探测距离约250 m的长距雷达之外,大陆集团还设计了能够360°探测车身周围环境的雷达。这些未来的环绕式雷达的探测距离约200 m,远超过之前的短距雷达,具有出色的NCAP辅助系统评价结果。环绕式雷达具有更强的响应能力,因此能够更早、更准确地探测到穿行的车辆、摩托车和自行车。


Frank Petznick表示:“雷达传感器是安全驾驶的基石。未来,它们将在愈发严峻的交通情况下提供可靠的数据。例如,在穿越十字路口时的自动紧急制动、提早探测到电动自行车等场景,欧洲NCAP也将在未来对这项功能进行测试,它对于自动变道来说非常重要。未来,第六代雷达传感器将为驾驶员提供更安全、更舒适的驾乘体验。”


为满足中国汽车厂商对环境感知传感器不断增长的需求,大陆集团于2017年在上海工厂进行国产化生产,有长距和短距毫米波雷达,智能摄像头和环视摄像头等产品。大陆集团的毫米波雷达和智能摄像头产品出货量位居中国市场前列。2020年,超过20款装配了大陆集团ADAS产品的新车型在中国上市。


此外,大陆集团也积极与行业合作伙伴在ADAS和高级别自动驾驶领域展开深度合作,加速推出多种传感器组合、辅助及自动驾驶域控制器(ADCU),以及面向未来自动驾驶及出行的高性能计算平台和全栈功能的算法和系统软件,共同促进中国智能驾驶产业的发展。


就在2021上海车展期间,大陆集团与地平线签署了合作备忘录,宣布共同成立智能驾驶合资公司。合资双方将充分发挥各自在产品质量、供应链以及人工智能芯片和算法方面的优势,面向中国本土以及全球客户提供行业领先的ADAS和自动驾驶软硬件系统解决方案。


变革趋势之下,大陆集团自动驾驶战略升级


大陆集团与地平线签署合作备忘录


罗沄表示:“我们意欲成为中国智能驾驶行业浪潮的推动者,所以实现高度本地化发展是我们战略的核心。我们不仅要引进全球最新的技术,并且也要用中国的创新力推动事业部的全球智能驾驶研发速度,打造高性能、高品质且适宜于中国驾驶场景的自动驾驶解决方案。”


相信,随着组织架构调整的完成,更多创新技术的落地,以及合资合作项目的推进,大陆集团未来将以更加灵活、高效、开放的姿态,拥抱自动驾驶生态圈。

来源:汽车与配件

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