考虑过帝豪,试驾过宝来,最后还是选择了吉利帝豪

挽风入耳 2021-05-12 16:51:18

其实在买车的时候,在大家心里都有自己的理想车型,只是等你试驾之后,你或许会改变买这款车型的想法,主要还是因为光凭眼去看不实际去驾驶的话,最后所获的结果“截然不同”。对于国内年轻消费者来说,在刚拿完驾照之后,他们就想着买一台紧凑轿车练练手,毕竟新手去买一台B级车真的太奢侈了,日常开出去剐蹭到了会非常心疼,也比较烧钱,所以对于国内年轻新手来说,在这里我真的建议你花10万去买车,等开几年之后,手头宽裕了,你再卖掉去换新车。

考虑过帝豪,试驾过宝来,最后还是选择了吉利帝豪


而我的预算是在10万以下,在国内考虑过帝豪,试驾过宝来,我感觉这两款车型除了车标不一样之后,在一系列产品力方面真的很少有差距,虽然大众宝来底盘效果呈现得很良心,但对于10万预算的我来说,我感觉这个价格最多能买得起手动挡的入门车型,整车内饰配置方面非常低,真的无力去吐槽了,但吉利帝豪就不一样了,这个价位你可以买到1.4T的涡轮版本,内饰科技感方面也很良心,至少吉利帝豪算是这个价位里面最良心的紧凑轿车,该有的什么在它身上也都配有了,自动挡版本入门到手价是在9万多,完全不会超过我手里面10万块预算。


“不对比不知道,一对比吓一跳”,我发现目前帝豪GL的配置真的也很不错,比大众宝来真的有诚意太多了,但我打心里还是想去买一台合资车,因为我朋友刚买了一台帝豪,我不想去买重复的车型,这样等到后期换着开的话没有一点驾驶乐趣。在考虑不超过10万预算的情况下,我就找到了别克家族的英朗,它在国内的到手价格真的吸引到我了。


虽然英朗在国内的指导价格为11.99万-14.49万之间,但它在优惠力度方面够大,基本上现金优惠都在4万多,甚至有的地区因为政策的原因,优惠方面达到了5万块,当然这样的售价“仅供大家”参考,具体还需要看大家本地的优惠政策,反正在我们河南地区这边,现金优惠最低4万块,这样去我就去买了别克英朗的2021款改款典范1.5L自动精英型,上路到手只需要8万多,最高不会超过9万块,如果你买得超过9万块了,或许你在国内真的买贵了。


说实话,花不到9万去买一台紧凑轿车真的很良心,主要是还是大品牌合资,后期在维护、保养、售后方面也很靠谱,而这样的到手价格已经要比吉利帝豪GL更加便宜了,在这里我也不过多吹捧,反正对比英朗的动力效果配置方面,我认为日常驾驶完全够用了,采用的是1.5L自吸引擎,也是L4系列的版本,在这里我真的不建议大家去买三缸的混动,等到开个四五年之后,发动机的噪音真的会让你头疼,卖的话也非常不保值,还不如去买L4系列的自吸引擎,其最大功率达到113马力,峰值输出扭矩141nm,以此换来的动力性是和轩逸差不多,匹配的也是6挡手自一体,在可靠性、平顺性方面要比轩逸的CVT变速箱会好很多,反正比较适合国内年轻消费者驾驶。


转入车内机舱效果方面,可以看到整车内部用料还可以,要比大众宝来更加好一些,但比不上吉利帝豪,中控屏幕方面也比较小,日常听歌、导航也完全够用了。中控台方面还有着贯穿前后的银色饰条组合,给大家营造出一种10万多合资车的感觉,反正这样的内饰效果8万多到手真的很罕见。车内其它配置方面也有着倒车影像、3.5寸的液晶仪表盘、后排出风口、定速巡航、仿皮座椅、OTA升级、7喇叭、电动天窗、车联网、车载互联等等配置,使车主在日常驾驶方面大大增加了车内的操作便捷性以及娱乐性。

考虑过帝豪,试驾过宝来,最后还是选择了吉利帝豪


对于空间效果方面,别克英朗的表现也还可以,在车身尺寸方面的长宽高为4609mm、1798mm、1464mm、轴距为2640mm,而同级别的帝豪、宝来在空间尺寸方面都比它大,但在空间可利用率方面,英朗后排做得真心不错,座椅方面也是包裹性极强的仿皮座椅,可不是其它合资车在这个价位里面都是织物,坐起来基本上没有任何舒适性可言,座椅还是支持前后调节、前后中央扶手等便捷配置,所换来的舒适性和十三、十四万的德系、日系合资车差不多。


反正就整体而言,最终我在国内还是选择开别克英朗回家,虽然我知道它在保值率效果方面不怎么好,但是主要是它够便宜,在这个价位里面该有的配置也都配有,选择的也是自动挡精英版价格,到手价格方面可是要比帝豪GL的自动挡还要便宜,再加上它身上合资车的品牌光环,我感觉不买它我心里就不平衡。那么对于这款车型,大家有哪些看法呢?

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6万级精品家轿“吉利帝豪UP”推荐手动豪华/CVT豪华版


SUV这几年的快速发展都是有目共睹的,特别是在自主阵营中几乎都集中在SUV领域上,反倒轿车领域就相对较少,甚至有些自主品牌直接“放弃”。不过,即便轿车市场一直处于下滑阶段,但有一些自主品牌其依旧活跃在轿车细分领域中,正如这款最新上市的吉利帝豪。


吉利帝豪可以算得上自主阵营轿车中最热销的车型之一,在20216年吉利帝豪就已经累计销量突破了100万台之多。如今在售的是2021款吉利帝豪(UP),厂商指导价为6.28-9.18万元,共计在售车型有6款在售车型,整体设计上没变,只是在老款车型基础上做了升级,以提升其在同级的竞争力。


动力方面,新款吉利帝豪全系车型继续使用着1.5L自然吸气直列四缸发动机,最大功率为109马力,峰值扭矩为142牛米。传动系统方面,则配备有5速手动变速箱和CVT无级变速箱供消费者选择。


整体外观上2021款吉利帝豪在细节上做了一定的提升,主要集中在前脸的进气格栅,两侧的前大灯除了顶配车型使用LED光源,其余均为使用卤素灯源。而尾部则在层次感上有所加强,并在尾箱盖上增加类似小鸭尾的造型,两侧尾灯均采用LED光源,使其具有一定辨识度。


内饰上2021款吉利帝豪依旧是强调着以实用性出发为主,与老款车型相比2021款吉利帝豪在中控屏及方向盘等位置均有明显变化,除了最低配的车型之外,其余均配备8英寸触控大屏,并且还支持GPS、4G网络、APP下载等功能,同时还使用了GKUI19吉客生态系统。另外,空调控制区域被设置在中控屏幕下方,所使用的形式认为传统的实体按键,虽说缺乏一点科技感,但在行驶过程中会更便于“盲操作”。

考虑过帝豪,试驾过宝来,最后还是选择了吉利帝豪


在这六款车型中,笔者认为如果预算不是很够,但能够接受手动挡的话,那么售价6.88万元的2021款吉利UP手动豪华版无疑是最佳选择。作为手动挡中的顶配车型,其价格上仅比手动舒适型多了6000元,但这6000元却可以换来刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、后排杯架、8英寸触控屏、车联网系统以及自动空调等实用性配置。因此,这6000块花的可以说是相对的划算,基本都涵盖了日常所需用的配置,大大提升用车体验。


当然如果你的预算很充裕,而且也不喜欢手动挡车型操作起来那么麻烦,那么笔者认为你不妨可以考虑7.98万元的2021款帝豪UP CVT豪华版车型,这款车型整体配置与刚推荐大家的帝豪UP 1.5L手动豪华版配置基本是一样的,只是帝豪UP CVT豪华版车型在上述配置基础上多了定速巡航系统以及自动驻车,因此在价位上也是多了1.1万元,这也是帝豪UP中最为走量的车型。


总结:


作为一款入门级家用车型,吉利帝豪的实用性、皮实性自然是有目共睹的,毕竟它的销量就是最好的证明。所以,正在纠结的朋友这下就知道怎么选了吧。

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来源:网易,车算子

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