长安汽车的2000万,就是一部中国汽车的发展史

北巷不夏 2021-05-13 11:12:24

若要追溯中国汽车工业的开端,很多人大概都会想到1957年诞生的解放牌卡车,以及1958年诞生的红旗牌轿车。这一商一乘的两款车,拉开了中国汽车工业六十余年蓬勃发展的大幕。


但如果你去一趟重庆工业博物馆,则会在“三线-工业基地厅”看到一辆1958年生产的长江牌46型吉普车。这台和红旗牌轿车同年诞生的吉普车,便是在那个物资和技术极度匮乏的年代,由当时长安的工人们一锤一锤敲出来的。


长安汽车的2000万,就是一部中国汽车的发展史


作为中国第一辆吉普车,长江牌46型吉普车主要被装备到人民军队当中,因此并不为大众熟知。但若提到赫赫有名的北京吉普,相信是无人不知无人不晓。这款名车的原稿图纸资料,便来自于长江牌46型吉普车。


研制长江牌46型吉普车的经历和经验,也让长安和汽车结下了不解之缘,为后来一座座里程碑的建立奠定了基础。


创业!创业!


回顾长安汽车迄今为止63年的造车史,“创业”二字始终常伴左右。


1984年,长安响应国家“军转民”号召,开始了自己的第一次创业,通过生产出中国第一批微型车,正式进入了汽车行业,并且自90年代初开始,占据了中国微型车市场三分之一的份额。


长安汽车的2000万,就是一部中国汽车的发展史


1996年,长安汽车正式成立,两年后长安之星诞生,“长安面包”从此家户喻晓。说句题外话,若不是长安汽车后来转型乘用车市场,微型车市场还真没有后来的五菱宏光(参数|图片)什么事儿。


凭借在微型车市场的绝对优势,长安汽车在2001年实现了第100万辆自主品牌汽车下线,耗时17年。


2006年,长安汽车以贴近用户需求为导向,顺应市场发展,公布了自主品牌轿车发展战略,宣告正式进军轿车领域,这轮“商转乘”便是其第二次创业。


在此轮创业中,长安汽车在摸索乘用车发展之路的同时,更是确定了强化自主研发的发展思路——继2003年成立长安欧洲设计中心之后,2008年,长安汽车日本设计中心正式成立;2009年7月,长安汽车垫江综合试验场正式投入建设;2010年,长安汽车英国研发中心正式成立;2011年,长安汽车美国研发中心在底特律成立,同年,长安汽车碰撞试验室正式建成并投入使用。


长安汽车的2000万,就是一部中国汽车的发展史


全球研发体系的逐渐建立和完善,不但让长安汽车在第二次创业过程中拥有了坚实的技术后盾,也帮助其实现了跳跃式的发展。继2009年成为中国汽车四大集团之一后,长安汽车仅仅用了9年时间,便在2010年实现了长安系中国品牌汽车销量累计突破500万辆的佳绩,并且在四年后成功突破1000万,成为了第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。


第三次创业,第二个千万


2017年底,面对汽车产业百年一遇的大变革时期,长安汽车开始了自己的第三次创业——创新创业计划。


在这一轮创业中,长安汽车坚决落实国家领导人关于“一定要把民族汽车品牌搞上去”的指示,以“创业”、“创新”、“创变”、“创速”为核心,开始了从“服务客户向经营客户,从经营产品向经营品牌,从传统产品向智能化+新能源产品,从提供产品的传统企业向提供产品+服务+出行解决方案”的转型发展之路。


截至目前,长安汽车第三次创业-创新创业计划已迭代至4.0版本,在多个方面都取得了不俗的成果。


比如在智能化及新能源方面,共掌握500余项关键技术,48项国内首发。其中智能化领域掌握200余项技术,其中100余项已经实现量产,包括L3级自动驾驶,APA6.0远程智能泊车技术等等。


新能源领域则研发了七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家,掌握动力电池技术、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统,性能指标均达到国际领先水平,并且手握580余项专利。


智能服务方面,长安汽车全面推进客户服务“一号工程”,实施了“诚信服务五大承诺”系列措施,客户满意度大幅提升。据2020年中国消费者协会消费者满意度调查,长安名列前茅。


品牌方面,长安汽车成功推出了PLUS、UNI“系列爆款”产品,深受用户喜爱,特别是UNI序列有43%的用户来自合资品牌。搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸家族”,也成为了细分市场上的热门产品,今年1-4月累计销量已经突破39万辆。


此外,长安汽车还携手华为、宁德时代,共同打造了国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN,并即将推出一款面向未来的高端智能电动汽车,全新高端品牌名称也即将公布。


长安汽车的2000万,就是一部中国汽车的发展史


2021年5月,随着一辆UNI-K(参数|图片)驶出生产线,长安系中国品牌汽车迎来第2000万辆车型的下线。相比成就上一个千万辆耗时了30年之久,长安汽车攀上第二个千万辆仅仅用了7年时间。


长安汽车董事长朱华荣对此表示,“长安汽车作为中国汽车品牌率先达成2000万辆成就,不仅是长安汽车转型升级进程中的一座里程碑,也是中国汽车产业发展的一座里程碑,更是中国汽车产业从小到大,由大变强的时代印证。”


是的,在我们看来,长安汽车这一成就无疑代表了中国汽车工业发展的崭新高度,是中国汽车品牌迈向世界一流品牌的重要节点。


携手中国汽车品牌,迈向3000万辆


越来越多的数据表明,长安汽车正在迈向新一轮的高质量发展之路。而从另一个方面来看,长安汽车的高质量发展方向,也代表了中国汽车产业的发展方向。


2009年以来,我国已经成为了世界汽车的第一产销大国,并初步建成了种类齐全,配套完整的汽车产业体系。在这一过程中,企业的研发能力在明显增强,产品的质量水平在稳固提高。不过客观来看,中国汽车品牌的性能、品质还是有待进一步提高,品牌溢价和盈利能力相比外资、合资仍有差距,因此即便在某些领域取得了一些值得骄傲的成绩,也绝不能够掉以轻心。


长安汽车的2000万,就是一部中国汽车的发展史


汽车产业毫无疑问是国民经济的重要支柱性产业,是产值最大,产业链最长,直接或间接带动就业人数最多的一个产业,是制造业的明珠产业。我们若要成为制造业的强国,就必须先做汽车强国,而要做汽车强国,就“一定要把民族汽车品牌搞上去”,这便是长安汽车以及所有中国汽车品牌肩上的责任和使命。


因此,站在2000万辆的成绩之上,长安汽车要做的,便是继续保持“创业”精神,抓住时代变革的机遇,在智能化、电动化开辟的全新赛道上,携手其它中国汽车品牌一起努力,取得更多的行业话语权和可能性,推动中国汽车产业高质量发展,实现中国汽车品牌的向上突破。


朱华荣表示,站在“十四五”规划开局之年,长安汽车将坚定不移向智能低碳出行科技公司转型,将软件能力和效率打造为核心竞争力,打造“新汽车+新生态”产业公司,实现2030年年销量达500万辆,其中长安品牌销量达350万辆的目标,向世界一流汽车品牌迈进。


长安汽车的2000万,就是一部中国汽车的发展史


我们也相信,背靠六国九地全球研发体系,2000万用户基盘以及坚如磐石的创业决心,长安汽车必然会为中国汽车产业带来更加高光的时刻,快速迈向下一个千万时代。


侃车说:


大鹏之动,非一羽之轻也;骐骥之速,非一足之力也。长安汽车的2000万,不仅是其第三次创新创业战略转型升级进程中的一座里程碑,也是中国汽车产业发展的一座里程碑。它即见证了中国汽车工业从无到有,从有到精的发展过程,也见证了中国汽车工业配套体系的逐渐完善,企业研发能力的逐渐加强,产品质量水平的逐渐提高。


正所谓雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。在“两个一百年”交汇之际,衷心祝福以长安汽车为代表的中国汽车品牌,可以在未来创造更大的辉煌,让世界看见中国汽车。


来源:搜狐汽车

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