家庭与事业不必做选择,宜商宜乘的域虎7都给到你

壹怑菰單 2021-05-13 17:15:54

在政策松绑以及产品向乘用化转型的市场环境下,中国皮卡的春天越来越近。回顾2016年-2020年期间,皮卡市场已迎来飞跃发展,2016-2018年连续三年实现正增长,2019年-2020年受大环境影响微跌,但仍强于整体乘用车市场。


越来越多的皮卡产品摆脱了工具车的单一形象,往多功能车的方向发展,除了拉货载物之外,同时还能做好家用代步的角色,进一步丰富皮卡用户的用车生活。老牌车企江铃皮卡一直在推动皮卡向乘用化、高端化的转型发展,其中域虎7的定位就是“宜商宜乘”,去年改款之后更是迎来了大幅升级,在用料、智能科技、空间等方面的表现都很高水准。


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细节上“乘用化”的外观设计


中国消费者对皮卡工具车的固有认知来源之一就是造型,因此要改变这种观念,首先要颠覆的便是设计。第一眼看域虎7就有种不像皮卡的感觉,整体风格虽然粗犷,但是细节营造得很好。


大面积的黑色六边形蜂窝式格栅,与目前乘用车的“大脸”潮流如出一辙。不规则造型的大灯组精致且很有辨识度,配合下方的雾灯,整体的层次感较为突出。


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来到车身侧面,域虎7采用流畅的线条,勾勒出一个颇具肌肉感的弧面,再加上高高隆起突出的轮眉以及花瓣状的轮毂,运动感与力量感拉满。尾部同样不乏亮点,采用黑色大包围设计以及三角形造型尾灯,粗犷中透露着精致,让你在装满货的货箱中,仍可觅得一处精致风景。


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对于以商用为主的皮卡用户来说,以往大多只关注能装多少,能跑多快,很少会将皮卡与高颜值进行关联。但现在消费升级,消费者观念转变,即便是日常拉货,也希望能有一个高端大气上档次的工作伴侣,满足自身的视觉享受,同时在交际中也能更体面。


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媲美SUV质感的座舱


智能化是目前汽车的主旋律,也是未来发展方向之一,皮卡乘用化自然绕不开这一关卡。作为定位宜商宜乘的皮卡,域虎7在内饰设计以及智能化配置方面拿出了十二分的诚意。


域虎7车内整体采用对称式设计,风格简约,中控台以及门板都使用了不少软包裹,从看到摸,都有满满的质感,和以往塑料风的皮卡内饰相距甚远。


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中控屏尺寸在皮卡车型中不算小,界面清晰易上手,内置功能比较丰富,音乐、电话、收音机、Carlife等功能都有配备。另外域虎7还搭载了一键启动、无钥匙进入、自动空调、倒车影像、胎压监测、感应雨刷等实用的智能配置,进一步强化了域虎7的乘用属性,同时性价比也更突出。


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值得一提的是域虎7的座椅,填充做得很好,不会软绵绵,也不会硬邦邦,对人的承托、包裹很到位,白色缝线还增添了车内的档次感。再加上域虎7座舱的空间不小,腿部、头部空间充裕,后排甚至还有扶手、杯架,整个乘坐体验在同级的皮卡产品中属于领先水平。


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能装能跑,做好商用本职


高颜值造型、舒适座舱为驾乘者提供了媲美乘用车的体验,而在商用车这一身份上,域虎7表现又如何呢?对于商用人群来说,皮卡的货箱尤为重要,包括其装载能力以及耐用性等。域虎7采用了国内首创的SMC神盾货箱+定制版货箱盖,这种货箱重量更轻,但同时又更耐操,拥有防腐蚀、防撞击、防磨损三大优势,相比钣金材质的货箱,SMC材质货箱的实用性显然更高,更适合运输海鲜、五金、石材等场景。


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而动力方面,域虎7搭载福特PUMA 2.0T发动机,最大功率104kw,峰值扭矩350N·m,与之匹配的是采埃孚8AT变速箱,动力输出高,并且经历了市场验证,口碑不错。在强动力之余,得益于两纵八横高强度结构,域虎7还拥有超强承载量,并配备博世最新+9.3代ESP系统,提供了令人更安心的安全防护。


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宜商宜乘,意味着要同时满足两个完全不同需求的群体,这对产品而言可谓高要求,但从实际体验来看,域虎7可完美胜任。如果你想要一辆皮卡创业,同时又想要在闲暇时和家人朋友一起自驾放松一下,那拥有高颜值、高舒适性、高实用性的域虎7值得考虑,毕竟在10万级皮卡中,域虎7称得上是高性价比之选。


来源:爱买车

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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