花开花落又一季,飞度依旧笑春风

浅笑离愁 2021-05-14 09:51:11

第四代飞度的售价区间是8.18-10.88万,这个价位,几乎可以买到所有国产品牌紧凑级SUV,甚至是更大尺寸的奇瑞瑞虎8、吉利豪越L等中型SUV。


若以键盘侠的性价比论,飞度「弱爆」了!不仅体格小,发动机还不带T。可是,为什么飞度依然是当今市场上不可忽视的一款车型,还是A0级市场的扛把子?今天我来告诉你答案。


保值利器


有人说,买车就买喜欢的,保值率算个啥,又不是年年卖车。


花开花落又一季,飞度依旧笑春风


说这话的人,大多都没卖过车。我曾经入手过几台低保值率的车(作为一个天天和车打交道的人,买车居然得听媳妇的,求我的心理阴影面积......),具体车型咱就不说了,《予墨Auto》的老粉丝都知道。我只有一句话:割肉的感觉,只有卖过低保值率车的人才懂。我现在也知道对付媳妇的办法了,看不上的车,就说它保值率低,哈哈!


在飞度所处的价位中,车型有很多,轿车、SUV都有不少。但是,像飞度这样高保值率的车却难找。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中,飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势,荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。


也就是说,假如花了10万买它,开三年只损失2.4万多点。我相信,不论是国产品牌还是其他合资品牌的车子,能做到这一点的寥寥无几。


我经常和大家算这笔账,汽车的性价比,不光要看价格,还要看你卖车时能收回多少钱。这中间的差值,才是我们用车期间的真实消耗。很多时候,买的时候看似便宜了1万,等卖的时候多损失2万甚至3万,吃亏的还是自己。


花开花落又一季,飞度依旧笑春风


品质有保障


飞度的高保值率,其背后的原因是它极高的品质口碑。这一点,其实都不用从产品上来说,单从这款车的定位和市场表现,就能得出结论。


作为本田的全球车型,从诞生起,飞度至今已经卖掉770万辆,在中国市场也已经有120万客户,妥妥的是本田的门面车型之一。在2020日本新车质量研究IQS排名中,Honda品牌荣获第一,飞度(FIT)也从激烈的竞争中脱颖而出,斩获细分市场No.1。


毫无疑问,选择飞度的多是年轻消费者,如果不把品质做好,不仅会毁掉这款车的前途,还会砸了本田的牌子,同时也会让年轻一代人在以后换车时也放弃本田。无论谁是本田的掌门人,都深知这一点。也一定会把飞度的品质,视做品牌的立命之本。


不输实用性


品质之外,飞度这款车本身,也是极有特点的。小体格、大空间,就是人们喜欢它的重要原因之一。它就像是很多大胃王比赛的冠军,体格看着瘦,吃起来很惊人。


- 美国知名大胃王冠军乔伊·切斯特纳特,建议飞度找他当代言人 -


俗话说得好,人不可貌相,海水不可斗量。飞度通过A柱前伸,优化前舱布局,从而实现了车内空间与后备厢空间的最大化。为了写这篇文章,我还特意去找了一台第四代飞度体验了一下,我想说的是,飞度的空间,只有上车体会了才知道。有时候不得不佩服,本田的结构设计师们的水平,确实很厉害。


除了超过体格的巨大车内空间,飞度具有极好的前部视野,也是很值得点赞的。我们日常在城市驾驶,路况都比较复杂,一个极佳的前视野,会让我们驾驶灵活、安全。


改装潜力大


除了实用性,当然还不得不提飞度的硬核实力——优异的发动机与极强的改装潜力。


飞度虽然是一款A0级小车,但它的动力是一款1.5L直喷+i-VTEC地球梦发动机。变速箱虽然是强调平顺性的CVT变速箱,本田却在运动版上提供了换挡拨片,能够模拟手动挡换挡质感,提升它的驾驶乐趣。


当然了,玩飞度的人,对飞度素车肯定是不会满足的。本田对此也心知肚明。所以,在飞度的改装上,不仅有巨多的改装配件厂商会提供丰富的改装配件,本田官方也有不少官改件,供用户选择。在飞度素车上,厂商也预留了改装接口和空间。具有极高的可玩性,也飞度区别于竞品的一大差异化优势之一。


结语


尺寸小空间大,动力不弱,年轻人城市代步正合适,灵活轻便还实用。保值率还高,发展得好,开几年换更高级的车,飞度卖掉直接就能首付了。如果喜欢改装、喜欢玩车,那它就更合适了。都不用找专业人士咨询,自己网上查查资料,就能有丰富的改装方案可以选择。这样的车型,年轻人岂会不爱呢?


来源:予墨Auto

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