造车新势力新排位:蔚来依旧稳居榜首,理想、小鹏稳坐前三

雨雪 2021-05-14 16:53:56

当百度、小米们纷纷下场造车时,“老牌”造车新势力能否接招?在回答这个问题之前,我们不妨将目光暂时拉回来,看看国内原本的造车新势力现在是什么战况。


造车新势力新排位:蔚来依旧稳居榜首,理想、小鹏稳坐前三

国内主要造车新势力2020年销量


今年以来,国内造车新势力的“排位赛”进入新赛季,其中格局已然发生变化。稳居第一的蔚来暂且不提,前三里的理想和小鹏已经打得难舍难分,都有争国服第二的能力,但也难以和对方拉开差距。第四名是最大变数,昔日老四威马久未公布销量,而哪吒已认领四强。


接下来,就来为你解读国内造车新势力前4月销量数据。


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国内主要造车新势力销量走势


“最强王者”蔚来:1-4月累计交付27162台 遥遥领先


根据蔚来官方公布的数据,今年前四个月,蔚来汽车交付量依次为7225台、5578台、7257台、7102台,虽有升有降,但在同期造车新势力中一直保持第一。其中,因销售淡季、部分地区疫情反复等因素,2月交付量明显下降,不过依然保持在可接受范围,且次月恢复迅速。


1-4月,蔚来汽车累计交付27162台。4月7日,蔚来第10万台量产车下线。截至4月底,蔚来累计交付102803台,突破10万大关。对蔚来而言,这无疑是重要里程碑。


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蔚来汽车交付数据


若按照季度计算,蔚来第一季度累计交付20060台,单季交付首次突破两万台。蔚来表示,第二季度预计交付21000至22000台。该数据和第一季度基本在同一个量级,甚至略有增长。要知道,在芯片等核心供应件短缺的行业大背景下,保持这样的交付成绩非常不容易。


在可以预见的未来,蔚来将继续稳坐王者位,是当之无愧的国内造车新势力代表。


理想、小鹏打响“晋级赛”,谁是更强的那个?


以去年的数据来说,理想汽车原本是稳坐老二位置的,3W+的年销量与小鹏的2W+拉开了一个身位。但在今年过去的4个月里,理想有一半时间是被小鹏超过的。来看数据对比:


理想汽车1月交付5379台,2月2300台,3月4900台,4月5539台;


小鹏汽车1月交付6015台,2月2223台,3月5102台,4月5147台。


可以看到,两者每月交付数据已非常接近,各自“银牌”数也一样。其中,小鹏汽车首月开门红,领先理想六百多台。2月销售淡季,虽然它们都出现交付量大跳水,但理想汽车好像坚持得更好一些。不过小鹏汽车在3月恢复更快,理想又在4月实现反超,双方已成纠缠之势。


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理想汽车、小鹏汽车销量对比


短期内,理想和小鹏还难以超越蔚来,但它们已一起打响“晋级赛”,交付量有望冲击下一个量级。现在最主要的问题可能是:谁是更强的那个?若对比第一季度业绩,理想汽车交付12579台,小鹏汽车交付13340台,小鹏胜。若对比最新成绩,理想汽车交付5539台,小鹏汽车交付5147台,小鹏胜。似乎又是平局,但不管如何,前三的宝座,它们都坐稳了。


值得一提的是,截至4月底,理想汽车累计交付量已突破5万辆。从2019年12月第1辆理想ONE交付用户,到第5万辆交付达成,用时仅17个月,创下造车新势力最快交付纪录。


哪吒连夜上分,跻身四强之列,野心不小


“在上百家造车新势力中顽强突围,挺进造车新势力第一阵营,跻身四强之列”,哪吒汽车官方迫不及待地宣告了这个消息。1-4月,哪吒汽车累计销量约为1.14万辆,同比增长432%,在造车新势力中排名第四。经过4个月的努力上分,哪吒用实打实的数据坐实了四强之位。


具体来看,哪吒汽车1月销量2195台,同比增长119.3%;2月销量2002台,同比增长1863%,累计销量突破30000台;3月销量3246台,同比增长680%;4月销量4015台,创单月销量历史新高。截止今年5月初,成立不到三年的哪吒汽车累计销量突破40000台大关。


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哪吒汽车销量数据


哪吒汽车CEO张勇在接受媒体采访时表示,今年公司内部设定的全年销量目标是4万-5万辆。这个数字和蔚来去年的总交付量相当,可谓“野心”不校张勇说:“哪吒汽车的主要任务是要做新营销,继续巩固和扩大直营模式,为明、后年实现10万辆的销量目标做冲刺。”


展望不久后的将来,号称“第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV”的哪吒U Pro上市两周累计订单突破5000台大关,为哪吒汽车接下来的交付数据上了“保险”。至于更高的层面,哪吒汽车计划今年在科创板上市,目前已累计完成六轮融资,累计融资额约100亿元人民币。


“360哪吒合作造车”的消息更是让外界对哪吒汽车增强了信心。360集团战略投资哪吒汽车,完成全部投资后,将成为哪吒汽车第二大股东。对于哪吒汽车来说,360的意义在于持续提供互联网赋能,使其与竞争对手站在接近的位置。而且,“网红”周鸿祎还将出任哪吒汽车产品经理,与张勇组成哪吒汽车“产品经理CP”,势必将在行业里掀起一波巨浪。


威马疑似掉队,是否还能“老骥伏枥”?


在威马汽车官方微博搜索“销量”,今年相关微博只有两条,一条是总结去年销量,另一条是威马EX5车型累计销量突破5万。除此之外,威马汽车再也没公布过销售业绩,官网新闻也不再更新。若往坏一点的方向去想,这好像是一张无形的遮羞布,试图掩盖威马掉队的痕迹。


从网上搜寻第三方数据发现,威马汽车1月销量2040台,2月销量1006台,3月销量2503台,均被哪吒汽车后来居上。目前威马汽车4月份销售数据还不得而知,但对比第一季度数据,哪吒汽车累计销量7443台,威马汽车累计销量5549台,威马已然痛失四强宝座。


在威马汽车今年为数不多的销量战报中,威马EX5争了口气,喜提第50000名车主,成为造车新势力中首款销量超过5万辆的车型。但是你还记得吗,理想汽车达成这一成绩用时仅17个月,创下造车新势力最快交付纪录。当理想ONE奋起直追,威马EX5的光环还足够亮吗?


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威马汽车官微今年对销量几乎是“闭口不谈”


威马内部今年究竟发生了什么,外人不得而知。但从威马给外界展示的动作来看,这位诞生于2015年的“老牌”造车新势力仍未停下前进的步伐。1月,国内首款无人驾驶量产车型威马W6(参数|图片)正式下线;3月,威马W6开启预售,广告词是20万级国内首款无人驾驶量产车型;4月,威马W6正式上市,50小时内收获用户订单数量超过6000单,之后亮相2021上海车展。


“老骥”是否还能“伏枥”,威马在这场造车“排位赛”中能不能打破连跪魔咒,重回造车新势力“四小龙”之位?相信很多人都关心答案。笔者以为,如果威马EX5能继续保持销售佳绩,并且威马W6能接力输送新鲜血液,威马汽车还是很有机会往上冲段位的。


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威马W6


写在最后:


“互联网公司的尽头是卖菜,科技公司的尽头是造车”,这句话不再只是一句调侃,至少后半句不是。据不完全汇总,目前已有阿里、腾讯、百度、华为、小米、OPPO、恒大、滴滴、360、货拉拉等诸多知名企业进军汽车领域,主导或参与“造车”。


按照先来后到,这些也算是“造车新势力”中的新势力,势必会让这个赛道的竞争变得更加激烈。这里面有华为、腾讯、360这种专注软件、不亲自造车的,有小米、OPPO这类筹备造车但还没真正造车的,有滴滴、货拉拉这种针对网约车、货车等细分领域的。


真正在造车的也有不少,比如发布9款新能源车的恒大汽车,比如预计明年推出智能电动汽车的集度汽车(百度智能汽车品牌),再比如已经发售新车的智己汽车(阿里纯电汽车品牌)。这些背景雄厚且来势汹汹的造车“后浪”将给“前浪”带来的新的冲击和更强的紧迫感。对于“蔚来”们而言,能不能抓住合作机会,能不能迎接对手挑战,答案将影响此后的行业格局。


造车新势力排位赛已经迎来更多实力选手,谁将问鼎最强王者,我们拭目以待。


来源:智车派

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