手握不到20万想买个600km长续航很难?这些车型给你安排得明明白白

菲燕 2021-05-18 16:29:10

【EV视界原创导购】消费者买车最看重的是什么?当然是踏实、放心、好用。


手握不到20万想买个600km长续航很难?这些车型给你安排得明明白白


对于想购买新能源车的消费者来说普遍最关心的问题就是续航里程。因为曾经大家一提到新能源车的续航里程,就会因为续航短、不扎实等问题,心里的凉意油然而起。


最近有不少的读者在后台询问,手握20万预算,到底能不能买到续航靠谱的车?我反问他们,你们指的续航靠谱是什么概念?得到的答案是续航里程不能低于600km,而且品牌还得是大家耳熟能详的。这能难得到我么?安排!


品牌:广汽埃安


车型:AION V


补贴后售价:15.96-23.96万元


早在去年的广州车展广汽集团新闻发布会上,广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营,全面打造高端科技品牌。随后,广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”,广汽埃安将定位为高端智能电动车品牌。


近两年,广汽埃安可以说是发展迅速,无论是车型设计还是续航表现,广汽埃安的一众车型都交出了不错的成绩单。而售价15.96-23.96万元的AION V,续航也是达到了600km。


外观方面,Aion V整体沿用了广汽新能源的家族品牌设计,其灯组部分采用了分体式结构,同时取消了Aion LX上的“穿云箭”式布局。全新的“机甲兽”前脸以及“光爪电眼”分体式LED头灯都让它极具辨识度,也是对年轻一代消费群体的讨好。


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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距为2830mm。在侧面,一条镀铬装饰从前大灯一直延伸到了C柱部分,紧接着是悬浮式的D柱,在下方是延伸而来的尾灯部分,这些元素构成了Aion V同样个性的侧面。


车尾方面,Aion V没有选择贯穿式尾灯,而是采用了传统的尾灯布局,内部结构与Aion LX相近。


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内饰方面,新车采用了广汽新能源家族标志性两幅方向盘,一体式大屏幕融合了仪表盘与中控屏,而下方我们也看到了类似可升降旋钮的换挡机构,整体中控区域布局简洁,储物空间更加丰富。


Aion V的轴距达到了2830mm,实现61.7%的最大轴长比,车内乘坐空间极力打造出C级水平,打造出“低公摊”鲸空间Pro。Aion V拥有更多实用储物空间设计,整车隐藏25处储物空间设计,中控镂空储物方便直接放置随身物品,行李箱隐藏的储物暗格便于收藏私人物品。


Aion V基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造,拥有全球首创深度集成三合一电驱系统、全球领先的动力电池及管理技术,超低风阻设计、全球首创双层流热泵空调及全球领先节能提效技术等领先科技,直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km,彻底解决了纯电出行的最大痛点。

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科技配置是Aion V的一大亮点,新车配备了广汽新能源自主研发的集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为5G车载模组MH5000,传输速度为4G的上百倍,可同时连接数百万终端。该车所搭载的自动泊车系统还能支持坡道、斜列及智能循迹泊车,同时支持遥控泊车和远程召唤。


Aion V搭载了永磁同步电机,最大功率135kW,峰值扭矩350N·m。深度集成的三合一电驱系统,动力电池及管理技术等综合提升,也让其续航来到了最高600km。


车型小结:补贴后售价19.96万元的进化版80智领版,完全符合不到20万续航里程600km的标准,而且它的智能化也是相当不错的。如果想买纯电SUV,那不妨可以考虑一下广汽新能源的AION V。


品牌:几何汽车


车型:几何A Pro


补贴后售价:11.87-18.87万元


作为吉利汽车旗下的纯电动品牌,几何汽车虽然只有几何A和几何C两款车型,但是其凭借着续航和价格的优势,赢得了不少消费者的“芳心”。


在前不久上海车展上市的几何A Pro,推出了430km和600km两个续航版本的5款车型,600km续航车型补贴后售价为14.87万-18.87万元。对于这款车,几何汽车也是给出了“真续航、真安全”的产品定位。


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外观方面,几何A Pro车型延续了几何A的设计风格,只是在细节方面进行了调整,该车型的车身尺寸长宽高分别为4752mm/1804mm/1503mm,而轴距则达到了2700mm。而几何A Pro车型采用了全新的超纤抗菌方向盘和麂皮绒人体工程学座椅,在提升车内质感的同时,还兼顾了车内的环保性。


配置方面,几何A Pro车型根据不同配置分别配备了呼吸式智能律动氛围灯、HUD投影式数字平显系统、540°AR底盘透视、FCW前碰撞预警、ICC智能领航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警以及GKUI EV吉客智能生态系统等丰富的配置。而该车型还采用了CN95车规级防护、PM2.5过滤系统以及ION空气净化系统,可营造健康的车内环境。此外,该车型还配备了热泵空调系统,在冬季可提升5%-10%的续航里程。


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动力方面,几何A Pro车型将搭载最大功率为150kW,最大扭矩为310 N·m的永磁同步电机。而该车型将配备能量密度为183.23Wh/kg、容量为70kWh宁德时代Ni 55最新型NCM523的三元锂离子电池组,搭配SEM智能能量管理系统使得该车型的最大NEDC续航里程可以达到600km。


车型小结:补贴后售价14.87万-18.87万元的600km续航车型完全满足了我们的选车条件。加上其丰富而实用的配置和众多贴心服务,相信一定可以获得很多消费者的青睐。


品牌:比亚迪


车型:秦PLUS EV


补贴后售价:12.98-16.68万元


前不久上市的比亚迪秦PLUS EV也是一款热度极高的车型,12.98万—16.68万元的售价,以及600km的续航,一下子使得很多消费者心里小鹿乱撞。


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秦PLUS EV车型的外观延续了比亚迪旗舰纯电轿车车型的家族式“EV Dragon Face”设计语言,其相比于秦EV车型更加拥有设计感。该车型的前脸采用了与汉EV车型相似的设计,大尺寸灰色饰条的采用充满了家族式设计语言,使得该车型的车头拥有非常明显的品牌特征。此外,该车型的前照灯组和前保险杠也充分借鉴了汉EV车型的设计语言,使得该车型的质感获得了有效提升。


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而在车身侧面,比亚迪秦PLUS EV车型基本延续了秦EV车型的设计,只是在车尾部分采用了大溜背的造型,使其充满了轿跑车的设计元素。而在车尾方面,该车型则同样采用了与汉EV车型相似的家族式设计,贯穿式尾灯组点亮后的视觉效果非常突出。


动力方面,秦PLUS EV搭载了最大功率为100kW和135KW两款永磁同步电机,新车0-100km/h加速时间为9s。续航方面,新车搭载了最新的刀片电池,电池电量最高为71.7kWh,NEDC综合续航里程最高达600km,百公里综合电耗低至12.9kWh/100km。


值得一提的是,比亚迪秦PLUS EV的这套刀片电池,采用了最新一代的动力电池温控管理系统。动力电池可以在零下30℃、零上60℃的极端环境下正常工作。而且还增加了隔热保温功能,让电池在最合适的温度区间工作,延长使用寿命。


车型小结:比亚迪秦PLUS EV 600km续航车型补贴后售价16.68万元的价格,以及比亚迪的刀片电池技术,真的很难让人拒绝。


品牌:哪吒汽车


车型:哪吒U Pro


补贴后售价:9.98-17.98万元


如果要说最近比较火的纯电SUV,那哪吒U Pro绝对算一个,入门版不到10万的售价,简直让消费者笑开了花。如果要是在乎续航的话,哪吒汽车还给出了610km高续航的探火版,补贴后售价为15.98万,这个操作真的是“666”。


外观方面,哪吒U Pro在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计,封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯,看上去非常科幻。


车身尺寸方面,哪吒U Pro长宽高为4530×1860×1628mm,轴距达到了2770mm,这也更有利于拓展乘客的乘坐空间。


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车尾设计与车头相呼应,贯穿式尾灯造型纤细,营造出较为扁宽、厚重的观感。通过棱线和曲面的搭配,设计师营造出较低的视觉重心,位置靠下的牌照框也为此作出了贡献。


哪吒U Pro的内饰同样很强调科技感。中控屏与仪表屏幕的尺寸没有发生变化,皆为12.3英寸,空调控制屏也依然为8英寸。并配备了无极变色多彩氛围灯。


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哪吒U Pro配备透明A柱2.0版,AR-View系统借助车外摄像头捕捉到的画面,将物理盲区画面显示在屏幕上。显示内容可跟随驾驶者视角动态调整,包括导航、碰撞预警、天气信息等。


动力方面,哪吒U Pro搭载了永磁同步电机。其中,500车型电机最大功率120kW,峰值扭矩210N·m,综合工况续航500km。顶配610探火版车型的最大功率均为150kW,峰值扭矩为310N·m,NEDC综合续航达到了同级领先的610km,其百公里加速时间≤7s,同级中优势明显。


车型小结:整体来看,全新的哪吒U Pro的确诚意满满。无论是价格还是续航里程,确实值得肯定。在加上L2+级的智能驾驶辅助和不俗的空间表现,20万元以内售价还是值得购买的。


品牌:零跑汽车


车型:零跑C11


预售价:15.98-19.98万元


作为零跑汽车旗下第三款量产车型,零跑C11在去年的12月28日正式预售,其预售价分别为15.98万元、17.98万元以及19.98万元。这款车可以说集合了零跑多年来的尖端技术,可谓是集精华之大成者。


外观方面,新车延续了零跑C-more概念车的风格,并采用数字曲面设计语言。尤其封闭式前脸及较短前后悬设计,再加上矩阵式前大灯,整体上下透露出不俗的科技感。


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内饰方面,零跑C11车型则采用了高清三联屏“双客厅”智能座舱,其在中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三联屏,使得该车型的内饰科技感十足。通过该车型搭载的科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统,可达到特有的“双客厅”模式,实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互,享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。


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动力方面,零跑C11车型采用了自研的新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,电能转化更充分,节能性更好。该车型性能版最大输出功率为400kW,最大扭矩720N·m;豪华版、尊享版的最大输出功率200kW,最大扭矩360N·m。续航方面,豪华版的NEDC工况续航为480km,性能版的NEDC工况续航为550km;而尊享版的NEDC工况续航为600km。


车型小结:定位中型SUV的领跑C11,是零跑汽车三款在售车型中最具热度的车了。其中NEDC综合续航里程达到了600km的尊享版预售价更是不到18万元,你说香不香。


编辑总结:作为新能源纯电车型,首先要解决的就是消费者续航焦虑的问题,如果你预算恰好是这个价格区间,想买一辆更加实用的电动车日常使用,不妨考虑以上车型。如果您还有什么别的选购需求,也可以在后台给我们留言提问,我们都会竭尽所能为您安排的明明白白!

来源:EV视界

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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