全新荣威i5盘点:720度超清环景影像系统,全新荣威I5不断升级优化

俊欧 2021-05-18 16:53:24

年轻人买车的动力是什么?是城市通勤代步、是社交需求、是提升生活品质亦或是为了家庭。总之在新时代下年轻人对汽车的要求绝对是多元化的,实用是必要的,而舒适、科技、安全、动力也同样缺一不可。


全新荣威i5盘点:720度超清环景影像系统,全新荣威I5不断升级优化


纵观琳琅满目的车市之中,能满足年轻人多元化需求的性价比之选有很多,比如长期霸占榜首的吉利帝豪,确实吉利帝豪在很长的一段时间都是“绕不过”的那个选项。但是买车这种事绝不能ALL IN,总要经过比较才能体现出性价比,所以今天我找来了目前非常有产品力的全新荣威i5!一款即使新手上手,也能秒变老司机的全新车型,我相信只有在这种情况下,各位小伙伴才能感受到谁才更值得拥有!


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外观方面一向是各有所好,但是我相信大部分人对于美的定义还是不尽相同的。这款吉利帝豪相信大家再熟悉不过了,即便上市多年,但为了迎合消费者的口味,也是多次对外观进行了调整变化。


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这次也是运用了全新设计样式的进气格栅,并且增加了尺寸升级的深色车标,整体的调性更加年轻化,也更时尚了一些。虽然在一些细节处还是能够看出一些年代感,但依然还是跟上了这个时代的审美喜好,要不也不能这么多消费者为其买单!


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转过头咱们再来看看以高颜值为代名词的全新荣威i5,外观采用荣威数字律动家族设计语言,国潮风+运动的路线,其实相比之下,这种设计更讨巧现代年轻人对个性的追求。基于荣麟纹理设计的前进气格栅,内部采用了56片极富质感的高亮黑的荣麟纹进行点缀,56这个数字是非常具有民族特色的,我个人还是比较喜欢这种国潮元素的融入,不但让设计更有说辞,同时也让元素更加丰富。


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另外,灰色和黄色的这种撞色设计也恰巧是2021年颇为流行的色彩搭配,全新荣威i5将这样的色彩搭配用在整体外观,整体更显年轻活力。而全LED光源的贯穿式折锋大灯,则体现出了凌厉且富有立体感。虽然这辆吉利帝豪也比很优秀,但与这辆全新荣威i5相比,气势明显欠缺了一些,你们说呢?


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走进车内,展翼式的中控设计让我感到惊艳,深色内饰搭配黄色缝线,让人很有驾驶的欲望。除了色彩搭配,另一个极具视觉冲击力的就要算是这两块大屏,12.3英寸的全液晶仪表盘以及内置了斑马VENUS交互系统的10.25英寸悬浮式中控屏,如此大尺寸的全液晶仪表在同级别中并不多见,算是相当越级的配置。


并且荣威品牌的斑马系统经过了这么多年的更新迭代已经非常成熟和稳定,可以说是国内最好的车机系统之一,该系统集成90秒畅聊语音、斑马小程序、三体手机互联、高德导航、在线娱乐等丰富功能,人车交流再升级。


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全新荣威i5长宽高分别为4607*1818*1489mm,轴距为2680mm,其中1818mm的车身是同级中最宽的。优秀的车身尺寸也保证了新车宽适的乘坐空间,即使后排坐三人空间也非常充裕,还有54mm后排膝部空间,零重力豪华美臀座椅,座椅的坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计,座椅发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构,加强了座椅的包裹性;创新的Zero-G零重力技术,在坐垫与椅背中创新填充同级独有的20mm零重力填充层,通过大量座椅体压分布测试,让全新荣威i5拥有越级的,乃至比肩豪华车的柔软乘坐感受。


另一边帝豪方面,内饰改动不大,依然延续了上一代的设计风格,三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标。门板以及中控面板融入了银色拉丝式纹理,整体造型比较中规中矩,3.5英寸液晶仪表和8英寸触控液晶屏在同级中算是正常表现,但和旁边的全新荣威i5相比,差距就有些明显了。


另外整体座椅则比较常规,包裹性可以忽略不计,舒适度算比较一般,空间方面相比全新荣威i5稍弱一些,但也能满足日常家用。


全新荣威i5的配置无论是和自己的上代车型相比还是和同级车相比,都有着比较大的优势,在智能配置方面,前面说到的斑马Venus智能语音系统,双大屏,原厂行车记录仪,全速段的自适应巡航,无线充电以及自适应的远近光LED大灯等配置在这款车上都是具备的,并且最让我喜欢的就是全新荣威i5后排增加了出风口,这可以说是后排乘客的福音。


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除此之外,需要着重讲解一下全新荣威i5的720度智能环景影像系统,这套系统集成360度全景影像和超级360视觉辅助。在行车中,当监测区域内有车辆逼近,盲区监测灯将闪亮警示驾驶员,保证行车或是并线的安全。


除了在行车中可以提供帮助,在停车时同样也可以给到帮助,尤其是路边的那种停车位,一般的倒车影像和后视镜并不能完全看清楚后方的情况,一开始没有非机动车或车辆,但往往当你开始倒车后,会驶来自行车之类的,相信很多人都遇到过,而全新荣威i5的720度智能环景影像系统探测到侧后方有车辆、非机动车或是行人逼近的时候,新车外后视镜会亮灯,避免发生碰撞,在你停车结束,准备下车的时候,同样会探测是否有行人或是车辆,不让开门造成的事故发生过。


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即便在车内也能掌控全局,可以说是“720度开挂让新手也可以秒变老司机”。旁边的帝豪只配备了倒车影像,通过测试可以清晰的看出,两台车的差距。安全配置方面,首先全新荣威i5采用了65%高强度钢,车身强度更高,4气囊为乘客提供了更安全的乘坐环境,除此之外像更高级别才能配备的AEB紧急刹车制动、FCW前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离纠正、SAS智能速度辅助系统等等的被动安全配置,全新荣威i5均加持在身,全方位保护了每一次的出行。


吉利帝豪虽然一直是这个级别的销量霸主,但上市多年,在配置方面就有些跟不上劲了,配置比较常规,基础的倒车影像,定速巡航,两气囊也满足基本安全保障。后排出风口就不用奢望了。隔壁全新荣威i5的那些越级的被动安全配置,帝豪通通都没有。这些配置虽然不影响驾驶和乘坐,但有总比没有强吧,多一些便利性和安全性总归是好的。


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车除了配置和乘坐之外,更重要的就是驾驶,全新荣威i5搭载蓝芯1.5L节能发动机,匹配模拟8速CVT变速箱或5MT手动变速器,最大功率120马力,最大扭矩150N·m,这台发动机融合了阿特金森循环、博世先进分离冷却系统、独创异形燃烧室设计、极致减摩技术等领先技术,让全新荣威i5这台自吸发动机在自吸阵营里拥有了相当不错的动力表现和燃油经济表现,官方油耗仅需5.5L/100km。底盘方面,全新荣威i5采用了U形梁半独立舒适后悬挂,U形结构在发生颠簸扭动时,会发生相应的变形,产生反作用力,从而更好地平衡车身,整体驾驶感受更稳更舒适。


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帝豪同样搭载1.5L自然吸气发动机,匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱,最大功率109马力,最大扭矩142N·m,在同级中不算出众,相比隔壁的全新荣威i5,分别少了11马力和8N·m,而官方的油耗表现则达到了6.1L,悬架方面,帝豪采用同级别车型中最常见的前麦弗逊后扭力梁的组合方式,整体底盘比较紧致,路感清晰,但面对路面细碎振动时的过滤表现仍然有些干涩,舒适性也稍逊一筹。


总结:在不久之前,全新荣威i5也正式上市,并公布了售价5.99-8.19万元(焕新惊喜价)。全新荣威i5和吉利帝豪,一个是新晋的越级之王,一个是老牌销量霸主,通过全方面的对比,用四个字来形容就是“后生可畏”。全新荣威i5无论从颜值,配置还是动力,都可以算是同级的翘楚,并且在很多方面已经达到了越级的表现,凭着全新的产品力,更高的性价比,这位越级之王未来一定能够成为越来越多年轻人拥有的第一台车。


来源:汽车视野

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