第七代伊兰特的操控简直太强悍,i-GMP平台加持,让操控更稳更舒适

汨洸狆 2021-05-19 09:46:36

此起彼伏的欢呼声,引擎震耳欲聋的轰鸣,轮胎摩擦的焦痕,肆意弥漫的白烟......5月16日,北京现代带着“现代嘉年华2.0”回到了自己的大本营——北京。通过一场场激情澎湃的性能表演,以及前卫有趣的智能科技体验,向国人展现出全新“HSMART+战略”带来的新产品、新技术、新体验!


HSMART+科技馆、智趣馆、潮流集市、改装展示,“现代嘉年华”2.0活动现场丰富多彩,但要说到最吸睛、最激动人心的,还是由第七代伊兰特、索纳塔和菲斯塔联手演绎的性能秀。行云流水的飞车特技、挑战极限的单边行驶、潇洒利落的180°漂移入库,如同好莱坞大片一般让人目不暇接。特别让人惊艳的是,定位为家用车的伊兰特,竟然有着如此强悍的性能表现。


i-GMP平台加持,让操控更稳更舒适


第七代伊兰特的操控简直太强悍,i-GMP平台加持,让操控更稳更舒适


第七代伊兰特之所以能够在竞技场上有这样的好身手,得益于现代最新i-GMP平台的加持。基于该平台打造而成的第七代伊兰特,具备短前悬,长轴距,长后悬,低重心的设计特点。其中,短前悬改变了以往前悬架几何结构的设定,将向前倾斜的减震器变为了接近垂直的角度,从而大幅提升了车辆对路面传回震动的吸收,给用户带来非常舒适的乘坐感受。


第七代伊兰特的操控简直太强悍,i-GMP平台加持,让操控更稳更舒适


而长轴距与长后悬,则是让第七代伊兰特整体的车身变得更加修长、低趴,拥有了极佳的空气动力学表现,使它获得了0.28的超低风阻系数,既增加了行驶中的车身稳定性,又起到了节能省油的效果。将核心部件及电池等较重的配件移至车体中心位置,且安装位置向下移动的低重心设计,优化了车身的重量配置,也进一步提高了车辆在转弯时姿态的稳定。同时,在i-GMP平台上,第七代伊兰特还进行了“瘦身”,秉承轻量化理念它的重量相比现款车型减轻了整整84KG,可以更加轻盈的上路。


根据权威第三方平台“汽车之家”的调查数据显示,车主对这款车操控的评价也以正向居多,“转向轻重合理”、“行驶稳定性好”、“抓地力好”、“转向精准”、“易上手”都是提及较多的关键词,由此可见第七代伊兰特的一系列技术改进,让它成功收获众多消费者的认可。


第七代伊兰特的操控简直太强悍,i-GMP平台加持,让操控更稳更舒适


动力总成匹配绝佳,输出线性流畅


相信绝大多数人,第一眼看到第七代伊兰特都会以为它是一台轿跑。凌厉前卫的车头、舒展溜背的车顶、立体的小鸭尾......可以说第七代伊兰特的外观,处处流露出了“我很锋芒”的气息。特别是它的240T GDi车型更有专属的黑武士系列配件,单边双排出气筒、黑色后尾翼、方向盘红色缝线等,无时无刻都在挑动着你的驾驶欲望。


第七代伊兰特1.5L车型采用的是智能CVT变速器,由此可实现115马力最大功率,143.9N·m峰值扭矩,在同级同排量的竞品里,这样数据也是可圈可点,完全能满足人们的驾驶需求。而且CVT变速器的搭载不仅让换挡平顺性更好,更在燃油经济性上有着出色的表现,百公里综合油耗仅为4.9L。不少车主表示,第七代伊兰特是一款加速强劲,好开又勤俭持家的座驾。


至于动力表现更加积极的第七代伊兰特1.4T车型,搭载7DCT变速器,最大功率140马力,峰值扭矩211N·m,堪称同级最强动力组合。起步轻踩油门,就有一种说走就走的“懂事感”,轻快不拖沓、响应很灵敏,方向盘低速揉库或转向也很轻盈,让加速超车动作更自信,城市道路行驶无疑游刃有余。


写在最后:


在我们的印象中,伊兰特一直是北京现代的“名片”,而它的表现也从来没有令人失望。焕新而来的第七代伊兰特同样如此,既与时俱进引用了讨好年轻群体的运动时尚造型,又不忘初心兼顾了操控的运动和舒适。第七代伊兰特在现代嘉年华上的精彩表现,相信会吸引更多年轻新生代的追捧。


来源:汽车简报

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