蔚来ET7的首台验证样车正式下线,进入生产调试阶段

一片情 2021-05-19 09:58:09

5月13日,蔚来ET7的首台验证样车已于蔚来合肥先进制造基地正式下线,进入生产调试阶段。这是ET7整车制造的又一重要节点,标志着工程验证(Validation Build)阶段的开启。


验证样车即试制车,是量产前生产准备过程中的重要一环,承担着整车性能和用户驾乘体验的调试、匹配及优化任务。通过验证样车的小批量生产,ET7生产线将开启进一步优化,稳步推进量产进程。


蔚来ET7的首台验证样车正式下线,进入生产调试阶段


作为蔚来首款轿车,此前刚刚闭幕的上海国际车展,蔚来ET7圆满完成了车展首秀并首度公开实车内饰,受到国内外行业与消费者的高度关注。近期蔚来刚刚发布的挪威战略上,蔚来宣布ET7将继全新ES8之后,成为第二款引入挪威市场销售的车型。


随着首台验证样车的下线,不妨回顾一下,被寄予厚望的ET7都有哪些值得期待的高光亮点。


自动驾驶时代的全新设计理念 对美和完美的不懈追求


“为自动驾驶而生”是ET7在产品设计时的思考原点——既能体现自动驾驶的性能,又要营造温暖的移动生活空间。在车展上首度公开的ET7实车内饰,生动诠释了EVE概念车所倡导的“第二起居室”这一移动生活空间概念,以及贯穿其中的蔚来设计DNA—纯粹、有温度,未来感和精致。


蔚来ET7的首台验证样车正式下线,进入生产调试阶段


纯粹,代表着删繁就简,去掉一切不必要的细节。无框车门和全系标配的穹顶式玻璃车顶,让宽敞的车厢纳入更充分和干净纯粹的自然光;以NOMI、液晶仪表和悬浮式中控大屏依旧是整个座舱的视觉焦点,除此之外并无繁杂线条,甚至连空调出风口都被隐藏了起来,在做减法的同时,为驾乘者提供充分的功能便利。


可再生藤木Karuun这一自然材质的创新运用,则着重体现了ET7设计中“有温度”的一面。车内使用了多达14处Karuun,对应三种内饰主题颜色,雪融白、金沙米、阿尔卑斯灰,与大地的色彩相呼应,再现人与自然的和谐相处,让车内空间更富有家居的温暖。


对新锐设计元素加以运用,如轮毂上的碳纤维插片、源自挪威极夜的“极光绿”色彩、偏哑光深色的镀铬套件,彰显出蔚来设计的“未来感”。


精致,蕴藏在独到的细节里。例如前后灯光模组细节上的呼应,以及拥有23个扬声器的7.1.4沉浸声系统——蔚来与扬声器公司一起研发了电镀的工艺,可实现任意配色。首创的智能香氛系统,可实时识别驾驶员疲劳程度,并自动释放香氛;当切换用户账户时,还能自动切换香氛选择。


综合性能极强 占领智能电动的技术制高点


“Ready for Tomorrow”,这是蔚来在NIO Day 2020发布ET7时的产品定义,释义“迎接未来”。而之所以蔚来这次敢于大胆喊出这句标语,其背后的信心源自于ET7所搭载的蔚来最新自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),Ta将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景全程点到点的自动驾驶体验。NAD标配了19项安全与驾驶辅助功能,同时全球首创采用“按月付费”模式,每月服务费为680元。


NAD是蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统全面自研的全栈自动驾驶技术。为了满足NAD的驾驶能力与持续迭代的需求,蔚来为ET7全系预埋了两套拥有远超行业当前水平的感知与算法硬件,NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台。


NIO Aquila拥有33个高性能传感器,包含11个800万像素摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元,以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8G的数据。这11个摄像头可以检测到680米外的车辆,220米外的行人,以及260米外的锥桶。最远探测距离是特斯拉FSD 120万像素摄像头的3倍。而车顶中心的激光雷达,是由蔚来和蔚来资本投资的Innovusion合作共同开发,拥有120度的超广视角范围,最大500米的超远探测距离,并拥有聚焦功能,可分辨更多细节。


为了匹配NIO Aquila产生的庞大数据量,配备了四颗NVIDIA Drive Orin芯片的NIO Adam应运而生,高达1016 TOPS的总算力是特斯拉FSD(144TOPS)的7倍。两颗主控芯片负责NAD全栈算法计算,一颗用于群体智能与个性训练计算,还有一颗独立完整的冗余备份芯片。整个NIO Adam的电源、影像和主控系统全部是热备份设计,安全可靠。经过48个CPU内核、256个矩阵运算单元的处理,让每一个像素都服务于算法的精准和高效。


全新双电机+150kWh电池,鱼和熊掌可以兼得


ET7延续了蔚来的高性能DNA,搭载前180千瓦永磁电机,后300千瓦感应电机,最大功率480千瓦,峰值扭矩850牛米,零到百公里加速仅3.9秒,百公里到零制动距离33.5米。同时,整车0.23Cd的超低风阻系数,再配合上应用了碳化硅功率模块的第二代电驱平台,ET7的整体能效水平得到了极大的提升。


同时,蔚来推出基于量产固态电池技术的全新150kWh电池包,实现了360Wh/kg的超高能量密度。通过采用固液电解质、硅碳负极、超高镍正极三大技术创新,在能量密度跃升的同时,保证了电池寿命,提高了充电效率,让ET7获得NEDC工况超过1000公里的续航能力。


双五星安全设计打造旗舰级高端标准


ET7按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准设计,首次采用超高强度钢铝混合材质打造的车身,充分应用两种不同材质的优势,避免局部细节的过度设计,以更好的平衡用户的驾驶与乘坐体验。


首台验证样车的下线,也代表着蔚来ET7正处于井然有序的生产准备中,并已顺利开始生产线的试装测试阶段,相信明年一季度将如约开启交付。


来源:汽车简报

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