兰博基尼计划2030年前推出纯电动车型 超跑也要向低碳转型

青春要拼搏 2021-05-19 12:51:50

近日,兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann正式发布了 "Direzione Cor Tauri"的发展规划,2021-2022年,兰博基尼的发展重点仍是内燃发动机。兰博基尼首款混合动力系车型将于2023年推出,整个系列将于2024年底实现电气化。另外,兰博基尼计划在2025年至2030年期间推出一款纯电动车型。

兰博基尼计划2030年前推出纯电动车型 超跑也要向低碳转型

“在全球发生巨大转变的背景下,兰博基尼推出全新电动化规划很有必要。我们希望通过切实的举措为持续减少对环境的影响而做出贡献。” 品牌首席执行官温克尔曼表示:“兰博基尼目前正在推进Cor Tauri发展规划的第二阶段。”


据了解,Cor Tauri发展规划分为三个阶段,第一阶段是向内燃机发动机的庆祝(2021年至2022年),是由特别版限量车型兰博基尼Sián拉开了电动化进程的序幕。这个阶段的特点是搭载内燃机发动机车型的继续发展,以向品牌历史和已有标志性产品致敬。据悉,两款搭载V12发动机的全新车型将在今年公布。


第二阶段即向混合动力的转型(到2024年底):2023年,兰博基尼将推出首款混合动力量产车型。到2024年底,兰博基尼的所有产品线均将实现电动化。这意味着插电式混合动力版的Aventador、Huracán和Urus车型将在未来三年内到来。这一阶段,兰博基尼的内部目标是到2025年初将产品的二氧化碳排放量减少50%。


值得关注的是,在发布会上兰博基尼还宣布了品牌历史以来金额最大的一笔投资,即四年内,兰博基尼将投入超过15亿欧元推动向混合动力的转型。


混合动力并不是终点,只是兰博基尼向电动化转型的过渡。第三阶段,兰博基尼计划在2025-2030年期间推出一款纯电动的兰博基尼车型,也是兰博基尼的第四条产品线。

兰博基尼计划2030年前推出纯电动车型 超跑也要向低碳转型

低碳成为主旋律 不得不“低头”的超跑


关于兰博基尼的首款纯电超跑,官方并没有透露更多的信息。温克尔曼说道,目前对于这款车的构想是双门车,实现四座布局的形式很可能是2+2,不过目前尚未对车身的最终式样与功率输出产生做最终决定。


然而我们可以根据此前其他媒体的报道略知一二。据了解,新车将基于保时捷与奥迪共同研发的PPE平台打造。然而也有不同的猜测声音,认为按照今天发布会上透露的时间点预测,新车有可能在将要发布的SSP架构上打造。


无论是根据哪个平台打造,对兰博基尼来讲都是一次不小的挑战。因为对许多热衷极致性能的跑车发烧友来说,如果跑车失去了声浪,就相当于失去了灵魂。但由于全球都在提倡低碳理念,尤其是欧盟出台的最严碳排放法规,让传统车企纷纷加大了新能源汽车的产销比例。


按照法规规定:到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克,不达标部分将面临每辆车每克95欧元的罚款。并计划到2030年将该标准进一步收紧到每公里75克碳排放。


事实上面对政策的压力,同为豪华超跑品牌的迈凯伦在去年宣布,将于2025年正式推出纯电动超级跑车;保时捷则抢先一步,已经带来了旗下首款纯电动车型Taycan,这标志着保时捷已成功进入纯电动时代。据了解,截止到2020年,Taycan 在全球的新车交付量超过2万台;另一家超跑制造商玛莎拉蒂计划为旗下6款车型提供纯电版本,2024年底之前将会推出13款新车。


写到最后:在汽车电动化时代,超跑制造商们也只能顺应潮流,积极拥抱新能源车型。兰博基尼身为顶级跑车的一员,在迈入电动时代后,其生产的产品需要确保能够符合品牌DNA,同时拥有卓越的操控性和驾驶激情。所以,对于兰博基尼来说,电动化的技术应用如何与上述特性相融合,是一次不小的考验。当然,这对所有超跑的品牌来讲,都是急需攻克的难题。


来源:网通社,太平洋汽车网

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