起亚K5凯酷长测智能网联系统

残芯 2021-05-21 16:09:52

网联化、智能化已经逐步融入我们的车生活中,越来越多的智能车联系统就是其中典型功能的代表之一。最初部分中国品牌和造车新势力率先开始普及智能车联系统,而现在海外品牌也逐步参与其中,并且还与本土互联网企业合作,推出了适合中国市场的产品。这一期的长测中,我们就来聊聊东风悦达起亚和百度合作开发的——UVO智能互联系统。


东风悦达起亚与百度Duer OS的合作由来已久,不仅是K5凯酷,该品牌旗下搭载同一套智联系统的车型还包括KX3傲跑等,基本能够满足用户出行时的联网需求。K5凯酷采用了双联屏的布局,这种布局形式最早见于梅赛德斯-奔驰旗下车型。两块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸,在同级别中属于非常高的规格。


实体按键方面,K5凯酷目前仅在方向盘、中控台以及后排中央扶手(选装的)保留了少量按键用于控制空调和智联系统部分功能,随着越来越多功能融入触屏和语音功能的逐步普及,座舱内的物理按键已经变得越来越少。

起亚K5凯酷长测智能网联系统


12.3英寸全液晶仪表只有我们长测的这台旗舰版上为标配,中配两款车均需选装才可获得(标配为7英寸仪表)。仪表UI界面有三种显示风格,其中智能天气主题真的会根据户外天气、白天黑色的情况改变背景,很新奇。另外行驶过程中开启转向灯的话,仪表盘还会显示对应侧盲区画面,该功能有助于用户观察盲区情况,提高安全性。


多媒体系统主界面包含一个功能首页和两个应用页,自上而下或自下而上滑动屏幕还可开启快捷设置和空调功能页,操作手法与智能手机差异不大。凯酷在功能首页会显示三项功能,默认开启的是导航、娱乐和天气,当然如果你有使用频率更高或更希望随时查看的信息,比如蓝牙电话或车辆行驶数据,长按图标并拖动相应按钮即可完成调整或切换。

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向编人车交互方面,无论是屏幕尺寸、语音指令的理解能力还是功能丰富程度,UVO系统都达到了同级别车型的领先水准。双联屏界面清晰易读,滑动触屏也有着不错的流畅度,操作难度并不比智能手机高。另外语音助手可控制范围除了系统内部功能外,连车窗/天窗的开闭和座椅加热/通风也能通过语音控制,整合度很高。


娱乐功能方面,FM/AM收音机、本地USB或蓝牙音乐播放等功能对于一款互联网车机来说自然都是齐全的,联网多媒体资源主要

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而导航系统上,K5凯酷的这套车机来自百度,自然会使用百度地图作为导航软件。支持路况查询、实时规避拥堵/限行、手机App远程下发等功能。不过这套地图在具体使用过程中出现了多次GPS信号飘移和路线规划不合理的现象,并且在设定地图过程中需要的车主确认的项目也比较多,更容易导致驾驶者分心,所以主观感受上我们认为它的表现和高德地图车机版有一定的差距。


高配车型上配备的360°全景影像系统成像效果很好,四个摄像头的画面拼接过度的很自然,没有任何盲区。虽然没有配备时下流行的流媒体后视镜,但在行驶过程中按一下灯光拨杆顶端的按键,就可以在中央大屏上投射出后摄像头的实时画面,可以暂时性的充当一回流媒体后视镜。


手机App功能也是时下互联网车机上必不可少的,除了没有车联网的最低配车型之外,K5凯酷其余车型上都具备CarLife互联和手机应用远程控制功能,涵盖了最常见的发动机启动/熄火、车门上锁/解锁、闪灯鸣笛寻车、车窗开闭和后备厢解锁几项功能。

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其他方面,K5凯酷还提供了可选装的64色氛围灯和JBL品牌音响,其中音响系统提供了JBL*1和ARKAMYS(阿嘉米斯)*3共四种预设音效,其中ARKAMYS大家可能有些陌生,这是一家专业数字音频信号处理的领头羊公司,其主营业务之一就是对车载音响进行专业的音频处理,基于车上乘客更有亲临音乐厅或演唱会现场一般的听觉体验。


整套系统的不足之处也有几处,除了我们之前说的百度地图信号飘移问题之外,其一是没有在靠近驾驶员的一侧设计返回主界面的快捷按键,而HOME键的物理触摸按键又在位于副驾驶一侧的空调面板位置,距离驾驶者较远,操作时有一定的安全隐患;其二是车机没有提供Wi-Fi外链功能,也就意味着当车机流量用完后如果不续费,车机并没有提供连接手机热点的功能,所有的在线播放功能都会瘫痪,这对于现代互联网车机系统而言我们认为是不合理的。


本期油耗表现:


最近两期的更新间隔比较短,所以这段时间我们这台K5凯酷只加了一箱油。近期上海的气温突然变得闷热起来,有几天气温甚至接近30℃,所以车辆的空调压力比较大,再加上近期基本都在市区拥堵道路上行驶,所以这一箱油的油耗要比之前都略高一些,达到了11.9L/100km。

起亚K5凯酷长测智能网联系统


编辑总结:


最后我们总结一下K5凯酷的这套多媒体系统,从界面设计和功能性上来说,UVO智联系统在主流互联网车机中处于中上水平,硬件水准很高,软件上该有的自然语义识别、在线音乐/资讯播放、App远程控制等也有一应俱全。但是在细节上,这套车机距离行业领先水平还有一定的差距,尤其在人机交互的设计上,HOME键离的过远产生安全隐患、百度地图GPS飘移现象多发、流量过期/用完后不提供连接外部Wi-Fi功能。我们希望未来通过OTA升级,这套UVO系统能够将这些小问题逐一修复,若再能够引入一些诸如酒店预定、快递查询或是无感加油等实用功能,那就更好了。


来源:汽车之家

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