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全新一代陆巡动力曝光!比奔驰 G 还猛!

苑霖 2021-05-24 10:40:17

距离全新一代丰田兰德酷路泽(LC300)的正式亮相越来越近了,新一代车型的实车此前已经在网上曝光,外形设计依旧魁梧霸气,前脸加入了更大面积的镀铬中网,看起来更有豪华感。此外,新一代陆巡也会使用 TNGA 架构打造,在驾驶感受、安全性方面会得到进一步提升。


全新一代陆巡动力曝光!比奔驰 G 还猛!


当然啦,全新一代陆巡最受关注的变化还是动力。最近一位海外的网友在社交平台上曝光了一组全新陆巡的动力表格,从表格上看,新陆巡将搭载 3.3T V6 柴油,以及 3.5T V6 汽油发动机,其中汽油版可以输出 415 马力、650N · m 的动力,比老款的 5.7L V8 发动机(386 马力、544N · m)更强劲。此外,由于这台 V6 发动机采用了两颗低惯量涡轮,因此从 2000 转开始就能输出 650N · m 的最大扭矩,而老款的 V8 自吸发动机则需要到 3600 转才能输出最大扭矩。对于越野车来说,更强劲的低扭对于车辆脱困、攀爬是非常有帮助的。


值得一提的是,全新陆巡的 3.5T V6 发动机,从动力参数上看已经可以媲美奔驰 G500 上的 4.0T V8 发动机(421 马力、610N · m)了,扭矩甚至还要更大一些!这也就意味着,在新陆巡上动力将不再是短板,即使是在高原环境下,也能提供充沛的动力储备。


根据此前的消息,除了两台涡轮增压发动机以外,全新陆巡依然会在部分市场提供搭载 1GR-FE 4.0L V6 自然吸气发动机的版本,不过这台机器注定与中国市场无缘了,因为 1GR 发动机是一台接近 20 年高龄的产品,并不能满足严苛的国 6b 排放标准,所以只能在中东、南美、东南亚等对于车辆排放没有严格限制的市场去销售。至于中国市场,根据目前获得的消息来看,全新陆巡将会以进口的形式来到国内销售,并且会给 3.5T V6 发动机加上 GPF 颗粒捕捉器来满足国 6b 排放标准。


全新一代陆巡动力曝光!比奔驰 G 还猛!


最近一汽 - 大众官方宣布,首台国产量产 1.5T EA211 EVO 发动机正式下线,这台新机器将会在 2022 年开始装配在大众、奥迪等品牌旗下的车型上,逐渐代替现款的 1.4T 发动机。这台全新的 1.5T 发动机可以输出 160 马力、250N · m 的动力,相比现款 1.4T 在马力上提升 10 匹,扭矩则保持不变。


不过这台新机器最大的亮点并非是动力参数,而是在技术方面进行了全方位升级。例如直喷系统从现款 1.4T 的 200bar 升级到了 350bar,而且加入了此前保时捷 911 上使用的 VTG 可变截面涡轮技术,可以改善涡轮增压器的响应速度,缓解涡轮迟滞,提升低扭。此外,新的 1.5T 发动机还提供了米勒循环工况(膨胀比大于压缩比),可以实现 12.5 的高压缩比,提升热效率。官方表示新发动机的综合工况百公里油耗可以比现款的 1.4T 降低接近 1L 左右。


美国作为全世界对于大排量发动机最友好的国家之一,在推行电动化这件事上居然也走的十分激进,除了我们熟知的特斯拉以外,美国销量最高的车型福特 F 系列皮卡也在最近推出了 F-150 电动版本,代表着这台经典美系皮卡朝向新时代迈出的重要一步。


电动版 F-150 的外形设计相比燃油版没什么太大变化,主要就是将前脸的中网改成了封闭式设计,这样可以降低车辆的风阻提升续航。并且相比燃油版车型加入了一个车头的贯穿式灯带,这也是用来区分 F-150 动力形式最直观的方式。


由于电机的体积相比传统发动机要小很多,因此电动版 F-150 的车头也提供了一个 400L 容量的前备厢,内部还拥有交流电输出插座,可以输出 2400 瓦功率。此外,车厢内部,以及后斗也提供了交流电输出,可以输出 7200 瓦功率。也就是说,整车交流电对外输出可以达到 9600 瓦,甚至比很多家庭电表箱的总功率还要高!足以满足大部分户外作业、露营等需求了。


内饰最大的变化在于使用了一块 15.5 英寸竖向触控屏,内置 SYNC 4A 操作系统,支持 Carplay、Android Auto、语音交互等功能,并且也支持整车的 OTA 升级。而车内宽大的中央扶手也能临时当做一个办公台使用,放下一台 15 寸的笔记本电脑没有任何问题。


作为一辆电动皮卡,大家最关心的肯定还是它的性能和续航表现。此次电动版 F-150 采用了前后双电机驱动,综合功率 570 马力,峰值扭矩 1024N · m,动力参数远远超过了汽油版的 F-150 猛禽(450 马力、691N · m),官方 0-96km/h 加速仅需 4 秒,是福特历史上最强的 F-150。在续航方面,电动版 F-150 提供了两种电池容量,可以提供 370km/482km 的 EPA 工况续航能力。如果是长途拉货的话,这个续航能力肯定不够。但如果只是在工地、农场等相对固定的区域内使用,再考虑到美国私家车库充电桩比较方便,其实 482km 的 EPA 续航也够用。


此外,得益于电机出色的扭矩输出,电动版 F-150 可以实现 907kg 的载重,以及 4536kg 的拖拽能力,并没有比 3.5T 汽油混动版的 F-150(载重 960kg、拖拽 5800kg)弱太多。不得不承认的是,如今全球汽车产业电动化已经是大趋势,而 F-150 作为皮卡的代表车型,率先迈出这一步的确会起到引领行业的作用,相信未来我们也会看到越来越多的电动皮卡出现。


来源:萝卜报告

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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