爱驰汽车首座换电站及U5换电车型投入试运营

我没有城府 2021-05-24 11:15:10

日前,爱驰汽车首个换电站及爱驰U5换电车型投入试运营,目前已收获600台换电U5车型订单,首批车辆将投入共享出行市场,实现纯电动运营车辆的高效运营,全力打造“C端充电,B端换电”的商业模式。


众所周知,相对于私人用车领域,新能源汽车在共享租赁运营的使用上,补能以及使用成本问题更为突出,换电模式恰逢其时。在深耕C端充电领域的同时,爱驰入局换电领域,并选择了在公共换电体系建设上,投入成本相对较低且更可持续发展的共享出行换电模式,全方位满足B端运营车辆出行的补能需求,解决不同参与者的出行需求。


爱驰汽车首座换电站及U5换电车型投入试运营


爱驰的换电模式将从根本上解决B端用户,尤其是网约车以及出租车司机运营的三大痛点。首先,相比充电,换电将大幅缩短车辆能源补给时长,提升车辆有效运营时间和单日运营里程,增加司机用户收入;其次,3分钟换电将不会改变用户使用汽车习惯,进一步提升电车使用体验;此外,车辆在补能更高效的同时还能延长动力电池使用寿命,保证最优的续航里程。基于此,换电模式逐渐成为新能源运营车辆快速推广的重要解决方案


当前,国家在政策层面也对换电模式给予了高度重视和支持。就在前不久,工业和信息化部、国家能源局联合发布了《关于组织开展新能源企业换电模式应用试点工作的通知》,从今年下半年开始,我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点,旨在促进新能源汽车换电模式的创新应用,推动新能源汽车与能源深度融合发展。


数据显示,截至2021年4月,我国共计建成换电站617座。到2035年,中国换电站数量将达到1万座,换电服务市场规模将达到1200亿元。随着此次应用试点工作的启动,换电模式正成为新能源产业发展的“大风口”。


爱驰汽车首座换电站及U5换电车型投入试运营


值得一提的是,爱驰汽车的换电项目凭借扎实的产业基础,提前规划,快速落地。今年4月,爱驰与蓝谷智慧能源达成战略合作,双方在换电车型开发,换电站设备生产与销售,大数据运营、品牌合作与推广等方面,共同研发,共同运营。短短1个月,爱驰汽车的首个换电站和换电车型就已投入试运营。根据规划,未来3年内,爱驰汽车累计将投放不少于20000辆换电车型,在17个城市建成至少200座换电站。


来源:车哆哩

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