吉利星越L预售价为15万元起,将于6月底或7月初正式上市

腻了 2021-05-24 14:34:17

星越L自发布至今,一直是热度很高的一款自主A+级SUV,官方计划在5月25日开启预售,随后在6月底或7月初正式上市。网上车市从吉利汽车经销商处获悉,吉利星越L的预售价为15万元起。结合此前内部沟通文件,可以大致了解到,星越L的主要售价区间为15-20万元。新车基于CMA架构打造,拥有超过同级的车身尺寸和科技配置,动力方面则全系搭载2.0T发动机。


吉利星越L预售价为15万元起,将于6月底或7月初正式上市


外观方面,星越L采用家族最新的设计语言,前脸配备直瀑式进气格栅,搭配两侧的点阵式LED大灯组,辨识度十足。车尾配备时下流行的贯穿式尾灯组,排气为隐藏式布局。内饰方面,新车中控屏与副驾驶屏连为一体,长度达到1米,科技感十足。该车内饰为非对称式设计,中控屏和副驾驶屏为一体式布局,极大地提升内饰科技感。配置方面,全景天窗、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、手机无线充电等该级别车型该有的配置也应有尽有。


作为吉利品牌的旗舰SUV,星越轴距达2845mm,已经可以媲美许多中型SUV,动力上,新车全系标配Drive-E 2.0TD动力,高功率版最大功率175kW,峰值扭矩350N·m。内部信息显示,星越L计划以越级的产品实力竞争德系、日系紧凑型SUV车型,重新定义紧凑型SUV的价值标准。


吉利星越L真好开,留给合资的时间不多了


之前,国产车喜欢宣传自己性价比高,但大多只是体现在配置以及车身尺寸等方面,至于在机械素质还有品质上,相比合资产品还是有一些差距的。但如果一台车,无论配置还是品质,做工还是用料,乃至动力系统都能正面硬刚合资产品,那您会如何选择呢?


出于实用的角度来讲,我想我是没有理由去拒绝它的,支持国货只是其中一方面,但花更少的钱就能得到更高的品质,我凭什么不选?从上次静态体验过星越L之后,我就坚信如果定价合理,它将会迅速成为市场中的爆款车型,如今试驾过后我更加坚定了这一想法。


机械配置相当豪华


早些年,自主产品的三大件一直都是消费者诟病的地方,技术落后、动力差、油耗高……但吉利自从引入了沃尔沃的技术后,在动力系统方面的提升是有目共睹的,旗下领克的03+,已经能够与钢炮鼻祖GTI相提并论便是最好的证明。


这款发动机在众多沃尔沃、领克还有吉利的车型上都有运用,这也能够说明这套2.0T+爱信8AT的动力组合在成熟度方面的表现也无需令人担心。


来自爱信的8AT变速箱在低速时能够很好的照顾驾驶的平顺性,只是在高转升挡时,速度给人感觉会有一点慢,在急加速时会有一丝动力衔接不上的感觉。


吉利星越L预售价为15万元起,将于6月底或7月初正式上市


而且,这台车还提供了十分丰富的驾驶模式选择,除了常规的经济、舒适、运动还有雪地模式以外,还拥有智能模式可选,传统的经济、舒适以及运动模式下,发动机的动力输出、油门响应以及转向手感均会有明显的变化,当然,您也可以手动对方向盘力度进行调节,不过星越L没有使用传统的“轻”“重”进行描述,而是使用了“淑女”“勐男”来对转向手感进行更具象化的形容。


将驾驶模式切至运动模式后,起步最高转速能够达到2900rpm,全油门起步时,强大的动力瞬间就能突破前轮的抓地力,但在四驱系统的协助下能够很快的恢复,最终星越L实测百公里加速时间为7.76秒,与官方宣传的7.7秒并无太大差距。


星越L在全力深踩油门时能够激活超增压模式,这会为驾驶员带来额外30N·m的动力,尽管能够持续的时长官方没有给出,但在整个百公里加速过程中没有发动机动力衰减的感觉。


作为驾乘人员行驶安全最基本的保障,星越L在制动系统上也是集各类大牌于一身,实际测试时ABS系统的表现也十分高效,几次测试下来表现也非常稳定,就是姿态方面,较软的悬挂在重刹时还是会另重心前移的十分明显。


四驱系统是星越L带来的另一个惊喜,来自博格华纳的第六代适时四驱系统相比第五代拥有更轻的重量以及更强的性能,极限状况下前后轴扭矩分配能够实现50:50,带来更强的越野性能与通过性能。


在面对交叉轴甚至三轮都失去附着力的滑轮组测试中,这套四驱系统展现出了非常强劲的实力,顺利通过了很多豪华SUV都难以完成的项目。不过,当系统检测到车轮产生打滑后,介入的速度算不上快,强度也不大,但面对一般烂路以及轻度越野还是没问题的。


作为一款高品质自主豪华SUV,吉利在提高星越L的品质方面做了大量功课,在消费者非常在意的NVH方面,吉利也是想尽了一切办法来提升车内的静谧表现。


总的来说,星越L作为一款家用SUV,它的一切标定在日常用车场景下都能为驾乘人员带来较高的驾驶品质感受,尽管此次只是场地中简单的测试,但星越L的实力已经展露无遗,至于油耗方面,官方发布高功率车型为7.8L/100km,中功率车型仅为6.8L/100km,至于实际表现如何,还得通过后期测试来找答案了。


静态表现同样够硬


高档材料的运用可是自主产品的拿手好戏。同价位下,当合资产品仅仅还停留在够用的阶段时,自主产品已经能够为用户带来不错的豪华感了,而星越L在用料厚道的同时,做工也是非常讲究。而极致数字座舱的表现,甚至要比一些新势力产品还要强一个档次。


尽管此次系统已经开放了体验,但由于目前仍处于测试版,系统还是显得没有那么流畅,不过就功能上来讲几乎无可挑剔,副驾驶屏内海量的资源也几乎能够取代掉平板电脑了。


同时,作为一款轴距已经达到了2845mm的车型,吉利却将星越L低调的定位为紧凑级,要知道,汉兰达以及途观L的轴距,也才不过2790mm左右。


吉利星越L预售价为15万元起,将于6月底或7月初正式上市


长轴距带来最直观的体验无疑是后排乘客的空间感,即便是身高达到180cm的成年人坐在这里,腿部空间也能轻松超过两拳,同时,较长的坐垫、柔软的填充物还有相对平坦的地板都能最大限度的提升后排乘客乘坐的舒适性。


至于外观嘛,星越L也选择了消费者更喜爱的方正造型,整车设计颇有力量感。细节方面同样为提升豪华感而设计,整车颜值与气场都非常在线。


如果定价16-20万,没有不火的道理


参考星越2.0T车型15.78万起售、顶配18.78万的价格来看,星越L很有可能会在此基础上对价格进行略微的提升,但如果顶配车型能够将价格控制在20万以内,入门车型控制在16万以内,那我认为星越L没有不火的道理。


另外,您无需太过担心这辆车的保养费用问题,星越保养一次的价格也就700左右,相信星越L也不会差太多。而且吉利未来肯定也会推出不少有关保养方面的政策,来帮您节约一笔不小的开支。所以,最终可能有人还是会拿保值率来说问题,这一点,我不否认合资车的确更有优势,但在星越L这样的产品变得越来越受欢迎之后,某些合资品牌的好日子还能有多久呢?

来源:网上车市,网易汽车

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