一汽丰田发展规划与方向解读

忙着老去 2021-05-25 15:03:53

著名思想家斯宾塞·约翰逊曾经说过:“世界上唯一不变的,就是变化本身。”无论在什么时代,变化都无处不在,而唯有迎接变化、顺应时代,才有机会引领潮头,成为时代赢家。


随着移动互联网时代的全面来临,线上+线下结合的多元商业模式让人们的衣食住行更加缤纷多彩。如何突破传统赢得未来市场,成为各行各业都在思考的课题。在汽车行业,车企在数字化领域的洞察和举措,格外受关注。


在以“拥抱变化”为主题的2021上海车展期间,一汽丰田发布了以“数字化转型”为核心举措的企业发展规划,有格局、有洞察、有施策,更具行业前瞻视野,不仅将为消费者带来更便利更愉悦的品质体验,也将带动企业全面转型升级,引领行业发展新趋势。

一汽丰田发展规划与方向解读

加速数字化转型满足用户多元化需求


当前,发展数字经济已经上升至国家战略高度。作为国民经济的重要支柱,汽车行业数字化转型既是行业自身发展的要求,更是国家数字经济战略驱动的需要,意义与责任重大。与此同时,移动互联网的普及,也早已将消费者带入数字化消费时代,作为人们最重要消费品之一的汽车,必须加快向数字化、智能化方向转化进阶,才能满足消费者快速升级的消费需求。


因此,汽车企业必须适应当下的趋势变化,通过数字化转型迎头赶上时代发展。正如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航所说:“在这个汽车产业升级迭代的关键赛点期,数字化转型是企业赢得赛点的重中之重。”


作为国内合资车企中的模范代表,一汽丰田始终秉持“客户第一”的经营理念,时刻洞察和思考市场发展趋势,不断进化以适应消费需求的转变。近些年,随着电商平台的快速发展,一汽丰田在2015年和2018年分别推出了淘宝和京东官方旗舰店,为用户带来线上+线下的服务体验,收获了不错的品牌口碑,也为一汽丰田推进数字化转型奠定了基础。


面向2022年,一汽丰田将发展成为“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的汽车企业。今年是企业跨越式发展的关键时期,一汽丰田将从管理思维向用户思维转变,通过数字化转型,实现企业从产品服务型向用户运营型转化进阶,直达客户,为企业长远发展积蓄势能。


“从满足需求到产生愉悦,实现超越客户期待的情绪体验和情绪互动”,是一汽丰田数字化转型的核心理念。在此理念下,一汽丰田将聚焦私域流量,打造客户友好的界面和平台,通过社群化互动、社区化生态、社交化工具的形式,构建用户数字化生态。


4月26日,用户界面友好的一汽丰田超级APP将正式上线,该APP聚合1+3私域平台,打通了底层数据,连接起了客户、经销商、厂家,可实现销售、服务、车联网、充电、出行、社群六大功能。在系统打通同时,一汽丰田通过转变经销商的组织职能模式,构建数字化服务生态,导入社交型的SCRM,实现了“一客一群”的多对一运营模式,通过智能服务系统,可以在3分钟之内实现客户需求的实时响应,让客户体验更加愉悦。


以数字化转型为契机整合资源强化市场竞争力


满足消费者需求的背后,实则是企业自身实力的全面升级。一汽丰田借助数字化转型的契机,全面打通企业内部各职能部门的业务壁垒,利用数字化管理工具来全面强化企业竞争优势。依据自身特点和发展情况,研判行业和用户的真实需求,一汽丰田制定了路径清晰、措施详尽的“一定四转”企业数字化转型规划。


“定战略”:制定企业战略发展蓝图,以详细的五年战略规划推进企业全面实现数字化转型;


“转文化”:在企业内部与用户之间建立数据文化,以数据说话,让人人都是数据生产者、使用者、参与者;


“转组织”:整合公司资源,成立公司数字化统筹部门,推动组织职能变迁;


“转模式”:从外包模式转为软件研发自建团队,打造自主软件开发能力,实现用户需求第一时间得到反馈的工作机制;


“转方法”:业务和技术双驱动,边开发、边推进、实时形成价值创造,通过反向评价,调整执行策略,形成以数字化价值为评价的开放式迭代循环管理模式。


要实现私域流量的最大化,用户体验是一方面,更重要的是企业体系内部的资源整合,为此,一汽丰田推出多项举措落实数字化运营体系。


具体来说,一汽丰田将通过客户端、经销商、厂家端、区域端“四端合一”,建设市场分析、销售管理、智能服务管理、智能网联等“七个模块”,实现连接人、连接知识、连接车辆、连接业务“四个连接”,赋能直接客户、经销商、本部管理者、区域、合作伙伴“五类客户”,实现一汽丰田数字化能力跃迁式提升;通过销售、服务、价值链、客户等“七大管理看板”,实现管理者决策关键指标从实时可视化到决策分析数字化、智能化的转变,从而实现业务中台和后台的数字化整合。


数字化转型是顺应当前新一轮科技革命和产业变革的必然趋势,必将引领汽车行业迈入全新的发展阶段。如今,一汽丰田正以全局视角和前瞻眼光,谋定而后动,充分发挥体系优势,通过对业务前、中、后台的数字化整合,推动企业转型升级。一汽丰田思维严谨、行动果决、举措详实,必将取得丰硕成果,为行业转型提供优秀模板。


面向十四五,一汽丰田已全面进入二次创业的新征程。数字化转型的加速,将助力一汽丰田迈进跨越式发展的新阶段。一个全新的一汽丰田即将到来,值得期待!


一汽-大众三十年,能否再做时代样板?


三十年前,一张“历史性的合影”成为了中国汽车工业变革的见证。画面中,时任一汽厂长的耿昭杰与大众汽车集团董事长哈恩双手紧紧相握,代表着德国大众汽车和中国汽车工业的牵手联合,也开创了我国合资生产整车的先河。


时光荏苒,岁月如梭,历史的车轮滚滚向前。


5月21日,一汽-大众成立30周年庆典在长春举行。从吉林省部级领导,到大众汽车集团高层,众多“重磅人物”亲临现场。作为我国首个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业,一汽-大众的地位可见一斑。然而,三十年过去,这块昔日中国合资企业的“试验田”,能否穰穰满家?


自成立以来,一汽-大众便一路进入高速发展的阶段,也为陆续建成的合资车企提供了范本。作为我国第一个汽车工业基地,长春第一汽车制造厂的建成,结束了我国不能制造汽车的历史。在中国汽车工业亟待发展的局面下,德国的专家团队带着厚重的图纸和先进的技术,让中国汽车工业开启了新的篇章。不过,只有全新的技术是不够的,在此后的发展中,完善供应链和销售网络的建设,也成为了一汽-大众的高速发展的基石。如今,一汽-大众的发展脉络,可以说都代表着大众汽车集团在华的发展。

一汽丰田发展规划与方向解读

据数据显示,一汽-大众2000年产销突破10万辆,2011年突破100万辆,2017年突破200万辆。去年,一汽-大众零售销量为211万辆,同比增长1.9%,是国内唯一一个产销超过200万辆的车企。在庆典上,一汽-大众提出了新的目标——2025年前实现300万辆的年产销量。


今年正值“十四五”开局之年,在世界百年未有之大变局下,机遇与挑战并存。“面对新时代发展态势和竞争格局,一汽-大众将继续以行业引领者姿态,坚持以用户为中心,以质量为前提,创新求变,推动绿色高效益转型增长,力求将电动化、数字化打造成我们在未来真正的核心竞争力。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在庆典上说道。

一汽丰田发展规划与方向解读

随着“新四化”的推进,一汽-大众也在主动拥抱这一浪潮,加速电动化、数字化的转型。目前,基于MEB平台打造的首款车型ID.4 CROZZ已正式发售,并下线了基于MLB evo平台而来的奥迪e-tron CKD。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示,“未来,一汽-大众将始终坚持客户第一;始终坚持品质至上;始终坚持创新引领;始终坚持合作共享,让更多发展成果惠及股东员工和社会,不断谱写事业发展的崭新篇章。”


作为一家有极具历史意义的合资企业,一汽-大众肩负着大众在中国,甚至全球转型的重任。然而,市场的格局往往不是一成不变的。一方面,造车新势力的持续发力、科技公司跨界造车,让新能源的赛道愈发拥挤;另一方面,随着开放股比的临近,昔日的合资企业也面临着中国汽车产业转型的变化;再一方面,消费者的需求与喜好已经发生变化,这也为传统合资车企能否理念焕新、快速调整提出挑战。面对如今汽车行业的变革之潮,一汽-大众又该如何突围而出,继续引领中国合资企业的发展进程?


近几年,中国汽车产业格局极速变化,全球汽车产业也迎来再次洗牌的机遇期。无数新技术、新产品、新品牌如雨后春笋一般涌现,为汽车行业注入新鲜的活力与动力。但是,千帆竞发,勇进者胜。一汽-大众能否经受大浪淘沙,仍需待看今朝。


来源:大众侃车公众号

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

免责声明

最新回答

还没有人评论哦,抢沙发吧~

为您推荐